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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型鋒蘭達(dá) 2022款 2.0L CVT領(lǐng)先版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車(chē)價(jià)格14.93萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺(jué)得鋒蘭達(dá)的整體操控手感仍是比較不錯(cuò)的，方向盤(pán)十分精準(zhǔn)，滾動(dòng)起來(lái)感覺(jué)像是可以讀懂駕駛員的內(nèi)心相同，每次滾動(dòng)都不多不少剛好適宜。油門(mén)和剎車(chē)踐踏的力度也不沉重，并且都可以獲得不錯(cuò)的反應(yīng)。底盤(pán)的做工也比較厚實(shí)，行進(jìn)起來(lái)感覺(jué)車(chē)身不會(huì)有任何松懈感。
缺點(diǎn)：油耗有點(diǎn)高，雖然朋友說(shuō)我買(mǎi)的這輛車(chē)是 SUV里最省油的，但是我還是不太滿(mǎn)意，每次去加油的時(shí)候，我都會(huì)心疼，如果能把油耗降到最低，那就完美了�，F(xiàn)在開(kāi)的公里數(shù)還不多，等磨合期過(guò)了油耗有可能會(huì)下降。
外觀：鋒蘭達(dá)的外觀設(shè)計(jì)得還是比較大氣的，前臉的造型給人印象非常深刻，精致的大燈看上去炯炯有神，中網(wǎng)的造型也十分立體，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。引擎蓋上面凸起的線(xiàn)條看起來(lái)也非常的別致，更加凸顯車(chē)子的速度感。尾部的造型設(shè)計(jì)感覺(jué)也很不錯(cuò)，尾燈的辨識(shí)度很高。17寸的鋁合金輪轂看上去也格外的精致，配上215的車(chē)胎顯得還蠻搭的。
內(nèi)飾：說(shuō)實(shí)話(huà)車(chē)內(nèi)的用料確實(shí)一般，塑料包裹的方向盤(pán)和中控臺(tái)上的塑料材質(zhì)真的沒(méi)什么質(zhì)感可言，還有這個(gè)8英寸的中控車(chē)機(jī)功能也不是很豐富，同時(shí)還不支持我特別想要的語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)，所以說(shuō)不管是車(chē)子內(nèi)飾的檔次感還是科技感都做得比較一般，實(shí)用性也不是很強(qiáng)。
空間：鋒蘭達(dá)的空間方面我覺(jué)得挺讓人滿(mǎn)足的，乘坐起來(lái)不會(huì)有絲毫的壓抑感。前排的座椅調(diào)節(jié)到舒適的坐姿今后，感覺(jué)頭部空間還挺充裕的，腿部的活動(dòng)空間也不小。第二排座椅中心的地臺(tái)凸起也不是很高，平常假如后排乘客需要從另一側(cè)車(chē)門(mén)下車(chē)也很便利通行。后備廂里邊看起來(lái)感覺(jué)比較平整，平常拉一些大件行李也比較輕松。
配置：鋒蘭達(dá)的價(jià)格我覺(jué)得還行，最起碼在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中不算是最貴的一個(gè)，而配置確算是同級(jí)別當(dāng)中比較高的。提車(chē)的時(shí)候店里面正在搞活動(dòng)，送了我許多裝飾，同時(shí)還有兩次免費(fèi)的小保養(yǎng)，感覺(jué)這個(gè)小保養(yǎng)才是最實(shí)用和最值錢(qián)的贈(zèng)品。品牌的整體影響力也比較不錯(cuò)，后期車(chē)子的質(zhì)量應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)什么大問(wèn)題。
動(dòng)力：這輛車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)跟我的預(yù)期完全不同，本來(lái)以為它的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)很墨跡呢，沒(méi)想到起步一點(diǎn)都不費(fèi)事，而且提速過(guò)程的動(dòng)力輸出也是非常連貫的，油門(mén)質(zhì)感屬實(shí)高級(jí)，行駛到中后段時(shí)它的“火力”會(huì)越來(lái)越猛，深踩加速踏板動(dòng)力響應(yīng)也非常積極，加速過(guò)程仍然是很暢快的。
越野：
第一次試駕時(shí)這臺(tái)CVT無(wú)級(jí)變速箱帶來(lái)的平順性給我留下了極好的印象，各個(gè)速度階段都是如此，如果說(shuō)不是很追求駕駛樂(lè)趣的話(huà)，那我覺(jué)得這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)確實(shí)非常合適，只不過(guò)就是懸架的支撐性不是很好，總感覺(jué)極限有點(diǎn)低，過(guò)彎時(shí)車(chē)速越高一點(diǎn)都會(huì)有著明顯的側(cè)傾，這也確實(shí)在一定程度上影響到了實(shí)際的駕駛體驗(yàn)。
油耗：我是比較關(guān)注車(chē)子的油耗的，從入手到現(xiàn)在為止，這個(gè)車(chē)子的油耗并不是特別的高，感覺(jué)實(shí)用性方面能夠感受得出來(lái)，并且它的省油能力強(qiáng)，從最開(kāi)始的油耗到現(xiàn)在為止已經(jīng)降了挺多的了。反正選車(chē)都是想選一個(gè)實(shí)力強(qiáng)一點(diǎn)的車(chē)，想選一個(gè)油耗低一點(diǎn)的車(chē)，高速上跑著的時(shí)候，這個(gè)車(chē)子也是慢慢的降的挺低的，這樣的一個(gè)車(chē)它的開(kāi)銷(xiāo)就更低了。
舒適：鋒蘭達(dá)的隔音作用比較一般，假如是平常市區(qū)代步的話(huà)，它還具有必定的隔音作用。但是假如是高速行進(jìn)的話(huà)，車(chē)速在達(dá)到120的時(shí)分車(chē)內(nèi)會(huì)聽(tīng)到一些風(fēng)噪聲。減震方面我覺(jué)得它規(guī)劃得比較不錯(cuò)，開(kāi)著它通過(guò)一些高低不平的路途時(shí)，車(chē)內(nèi)不會(huì)發(fā)生太大的晃動(dòng)感。座椅規(guī)劃得比較契合人體工程學(xué)，乘坐起來(lái)感覺(jué)十分的貼合，并且還具有必定的包裹作用。
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