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購買時間2021年12月
購買地點山東 淄博
裸車價格7.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8500公里
綜合評分
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優(yōu)點：新能源汽車最大的優(yōu)勢就是省錢，當初選擇牛牛，就是因為他承受不住一周一箱汽油的壓力，為了省錢，其他的都可以妥協(xié)，8000公里的里程電費僅僅是600元不到（算上免費電估計最多不超過500元），而8000公里油費就要將近5000元，同樣的里程電費僅僅是油費的十分之一，現(xiàn)在開車出行完全沒有原來的那種要先算計一下值不值得的想法。在經(jīng)歷了這兩次油價暴漲之后，很多人都意識到了這一點，很多人都意識到了新能源汽車的優(yōu)勢。當然，對于那些沒怎么跑路的人來說，新能源車的作用并不是很大，畢竟二手車比燃油車便宜太多了，所以大家都是各取所需，根據(jù)自己的實際情況，選擇最適合自己的交通方式。
缺點：不滿意的地方主要有兩個，第一，駕駛模式和動能回收模式不能儲存，每次熄火后啟動都是默認的經(jīng)濟模式和L2動能回收模式，如果能自動儲存駕駛習慣，那就太人性化了。比如我不太喜歡動能回收，一是因為我不喜歡拖拽的感覺，二是因為我不想養(yǎng)成單踏板駕駛的習慣，畢竟經(jīng)常開燃油車，養(yǎng)成了一種習慣，那就是危險。另外，牛牛有點傻，跟智能不太搭邊，不過五萬塊錢也不算什么。
外觀：五萬塊錢的車，本來也沒指望能有什么驚艷的表現(xiàn)，因為沒看過車就瞎訂，車到了之后，發(fā)現(xiàn)小牛牛長得還不錯，本來想把中網(wǎng)改成黑色的，但現(xiàn)在看來，16寸的輪轂很適合車身。
內(nèi)飾：首先，這輛車的內(nèi)飾沒有任何的異味，雖然大部分都是塑料的，但是經(jīng)過精心的裝飾，再加上不同的顏色，讓這輛車看起來更有檔次。
空間：我覺得車內(nèi)空間還算寬敞，后排坐三個成年人應該會有點擠，不過這對我來說影響不大，因為后備箱里的空間比較大，因為沒有備胎，所以后備箱可以裝得更深一些。
配置：牛牛的性價比很高，在同級別的車里也是數(shù)一數(shù)二的，開了這么久，感覺越來越順手了，雖然智能還不是很好，但是已經(jīng)超出了我的預期，現(xiàn)在天氣轉暖了，續(xù)航里程比冬天要長得多�？紤]到車價已經(jīng)很低了，所以二手車的折價應該不會太高，三萬公里一年，三年就能收回成本，如果買更貴的車，那就不劃算了。另外，牛牛的安全配置也很齊全，前排配有雙氣囊和四輪碟剎，這是同級別車型中少有的配置。
動力：動力給了我很大的驚喜，習慣了運動模式后，我的起步速度很快，沒想到在燃油車里感受不到的推背感，牛牛的車身很短，加速也很快，很適合城市里的交通。
越野：
牛牛的車身比較短，開起來會不穩(wěn)，但是開起來卻很穩(wěn)，底盤扎實，過彎穩(wěn)定，方向盤輕盈，開起來越來越得心應手。
舒適：其實也不是很舒服，座椅有點硬，里面的材料也不錯，沒有什么異味，最大的特點就是安靜，把電機的聲音關掉之后，除了風噪之外，幾乎沒有噪音，比以前的燃油車要小得多。
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