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購買時間2022年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪元plus這款新能源車型還是挺滿意的，因為它的續(xù)航和官方質(zhì)量差不多區(qū)別不是很大，比亞迪的車續(xù)航里程都能達到，甚至超越官方的數(shù)據(jù)，這是比亞迪車，做工用料并且數(shù)據(jù)統(tǒng)計最好的一個地方。作為一臺電動車，這也是當時首選它的原因，確實電動車很實惠，比較經(jīng)濟劃算的一代車型，家用也都非常的合適，比亞迪元plus這是一臺小型的SUV，出行更加方便，并且外觀設計的比較緊湊，看起來還是非常漂亮的，運動感也都比較足，車身整個顏色搭配的看起來也是比較高端大氣上檔次。當然當時是被這款車內(nèi)飾的設計給吸引了，因為它內(nèi)飾的設計確實太帥了，中控臺的設計都非常漂亮，雙色混拼的內(nèi)飾結(jié)構(gòu)，并且座椅挺軟的，非常的舒服，內(nèi)飾的做工也是蠻好的。
缺點：我買的時候沒有優(yōu)惠，要是能優(yōu)惠點，省個口紅錢就更好啦！沒有特別不滿意的地方。
外觀：外觀造型很帥的，在我的觀念里車就是車，外觀必須要霸氣，必須要看上去像點樣，外觀不可太要太卡哇伊，內(nèi)飾可以隨我發(fā)揮，元plus是一輛看上去就有檔次的小車！
內(nèi)飾：內(nèi)飾：內(nèi)飾的灰色我不喜歡，那塊大肌肉對比之下還是喜歡元PRO的中控臺，其他的設計朋友們說有科技感，氛圍燈不太明顯，我是覺得這些不重要，重要能替我省不少油錢就夠了。
空間：不愧是純電e平臺3.0，內(nèi)部空間利用率確實挺高的，前后排的空間不算特別寬敞充裕，但也絕對是夠用了的。后排中間的地臺也平整，后備箱的地臺終于不像老款的元和唐一樣那么高了，因為純電平臺的布局優(yōu)化，也能往下挖了點空間。
配置：性價比高，外觀內(nèi)飾都是我喜歡的樣子，配置齊全續(xù)航里程高，價格也不是高不可攀，對我們這種普通家庭來說可以接受。整體來說非常值。
動力：元plus搭載的是交流永磁同步電機，電機最大功率是150電機最大扭矩是310，這就會迸發(fā)出強大動力，是元plus百公里加速時間僅需要7.3秒，這對我這個年輕人并且開久了燃油車來說，是有著拒絕不了的魅力，那種駕駛的快感，真的無法用文字來表達出來，只有你體驗過才知道，跑高速的時候也沒有那么大噪音不像燃油車噪音那么大。他的經(jīng)濟模式也特別省電，超好用。
越野：
駕駛感也很出色，電門反應的很靈敏，只要輕踩一下就能感覺車子在轉(zhuǎn)動，方向盤也很輕盈，還有很好的
舒適：地盤厚重有高級感，不會把一些細小的震動傳遞到駕駛室和你的屁股上，就算過一些大的起伏路面明顯會感覺到懸掛處理的很細膩，不會來回的晃動，但也不是傻硬的那種，而是有一種韌性在里面，駕駛感受平穩(wěn)，高速行駛的時候快速轉(zhuǎn)向也不會感覺漂浮
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