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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格14.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是人生第一輛車，不能買新車，老款買了也跟不上時代，現(xiàn)在汽車更新速度太快了，配置也不能落后，前臉和比亞迪差不多，都是家族的前臉，內(nèi)飾設計前衛(wèi)，新車太有爭議，太有個性了。
缺點：不是不滿意，而是產(chǎn)能跟不上，等了三個月，應該是第一批買車的人。
外觀：外觀上我認為元 PLUS更協(xié)調(diào)，更好看。秦 PLUS也不錯，個人不太喜歡它的外形。
內(nèi)飾：中控臺設計的很有個性，我都懷疑設計師是不是年輕人了，這個設計很好，很時尚，很有創(chuàng)意。
空間：我一米七三的身高，坐在前排并不擁擠，頭部以上還有空間，后排空間還算不錯，距離座椅還有一拳。三個成年人坐在一起，會顯得有些擁擠。車就那么大，坐女士還好說，平時也不會坐滿。
配置：15 W是沒有太多選擇的，廣汽埃安 Y、哪咤 U、秦 PLUS都看過了，問了幾個懂車的朋友，還是推薦新平臺的 PLUS，帶熱泵，充電速度比秦 P快，新技術(shù)平臺加持，買新不買舊
動力：動力肯定比燃油車要好，首先發(fā)動機沒有噪音，動力瞬間提升。有一種推背感，你可以說它的速度有多快。你肯定是第一個紅綠燈起步的。最重要的是，沒有任何延遲，油門一踩，動力就上來了，本以為電車會像老頭子一樣慢悠悠的，結(jié)果一開起來，動力比燃油車強多了。
越野：
方向盤的設計比比亞迪其他車型要好很多，“元”字看起來更漂亮， D型方向盤看起來很運動，電子助力打起來很輕松，剎車系統(tǒng)我覺得還不錯，踩上去不會太慢，不會太軟。可能是因為新車的關系比較好吧
舒適：座椅的舒適性不錯，里面的海綿柔軟，前排座椅像是運動座椅包括性不錯。
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