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購買時間2022年03月
購買地點江西 南昌
裸車價格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是元 plus的外觀，外觀是我最喜歡的類型，流線型的車身，銳利的前臉，霸氣的前臉，讓我一眼就喜歡上了，而且我覺得，元 plus是同價位中性價比最高的 SUV，這個價位配有L2級主被動安全輔助功能，無論是車道保持，自動駐車，主動剎車，都是非常有用的。
缺點：加速慢是個問題，電動車起步的時候反應(yīng)還算快，但是車速在80-100之間，這是超車需要加速的時候，所以加速的速度并不是很快，當然，作為家用動力還是綽綽有余的。
外觀：這輛車的外觀，肯定會引起很多人的注意，尤其是天窗，更是讓這輛車的檔次提升了不少。
內(nèi)飾：只要是能摸到的地方，基本上都是軟的，不會覺得便宜，而且坐在車里，也能享受到一定的檔次，不管是手把還是方向盤，都給人一種很厚道的感覺，內(nèi)飾的顏色搭配，我很喜歡，簡單明了。
空間：我一米七七的身高，一點都不拘束，空間利用率還算不錯，平時都是自己開車，逢年過節(jié)帶著家人出去玩，一家四口綽綽有余，后備箱空間一般，平時也放不下什么東西。再加上中間的座椅加了一個頭枕，三個人坐在后排還是綽綽有余的。
配置：在這個價位，元 plus的性價比已經(jīng)很高了，L2級別的被動安全系統(tǒng)，已經(jīng)遠遠超過了其他品牌的車，再加上它出色的續(xù)航能力，我覺得物有所值。
動力：雖然動力不是很大，但是在城市里開起來還是綽綽有余的，加速非常順暢，沒有任何的頓挫。
越野：
方向盤沒有虛位，給人一種很舒服的感覺，新手都能駕馭，方向盤材質(zhì)不錯，手感很好，按鍵和布局一目了然，新手也能很快適應(yīng)。
舒適：座椅軟硬適中，腰部包裹得很好，開久了也不會覺得腰疼，后排座椅的縱深還算不錯，腿部的受力面積也不小，坐著坐著不舒服，腿也很放松。
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