一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型元PLUS 2022款 430KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
耗 電 量460.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：各方面都非常的均衡，這也是看中的一點(diǎn)。畢竟我的打算是要開(kāi)它個(gè)六年七年的。但上牌后第一周的感受最強(qiáng)烈的就是它的底盤(pán)，朋友也有臺(tái)漢。開(kāi)過(guò)。但元plus的底盤(pán)一點(diǎn)都不比漢這種旗艦車(chē)型差。純電平臺(tái)真不是蓋的。有種德系車(chē)的那種底盤(pán)韌性。
缺點(diǎn)：有什么不滿(mǎn)意的地方，主要是才提車(chē)1個(gè)半個(gè)月的樣子，各種都還是對(duì)他比較喜歡的樣子，所以不滿(mǎn)意的地方還沒(méi)有。
外觀：豐富的線條使得整個(gè)車(chē)身給人一種十分緊湊的感覺(jué)，比較寬的鍍鉻飾條不僅連接了兩側(cè)的大燈，而且還有元的立體浮標(biāo)，這樣還挺有設(shè)計(jì)感的。
內(nèi)飾：要說(shuō)外觀沒(méi)及多亮點(diǎn)，那內(nèi)飾就要說(shuō)是“用力過(guò)度”了。也是雙引號(hào)，因?yàn)榍∏晌揖拖矚g這種感覺(jué)。以前的車(chē)子多少都有借鑒一些成功能品牌的設(shè)計(jì)元素。這個(gè)元PLUS可就真的是百分百原創(chuàng)了。很喜歡這種感覺(jué)。不單是特立獨(dú)形，在各個(gè)全新設(shè)計(jì)的部件是能看出精致感的。新奇會(huì)隨著時(shí)間慢慢消逝，但精致感卻是能一直存在
空間：目前元PLUS就是我們一家三口的座駕，我感覺(jué)它的車(chē)內(nèi)空間還蠻寬敞的，最起碼前后排坐上去都特別自在，大面積的全景天窗在空間感方面也起到了輔助性作用。妥妥的A級(jí)車(chē)表現(xiàn)。有點(diǎn)飛度那種感覺(jué)。外型看上去小小的，但內(nèi)部空間卻大得嚇人，唯欠缺的是行李箱就那么大了。畢竟車(chē)長(zhǎng)限制。
配置：全液晶的儀表盤(pán)有些小，和車(chē)不是很搭，雖然上面顯示的數(shù)據(jù)很多，但我覺(jué)得如果儀表盤(pán)更大點(diǎn)會(huì)更好，中控屏尺寸倒正好，功能十分強(qiáng)大。
動(dòng)力：電動(dòng)車(chē)在起步階段可以說(shuō)完全沒(méi)有一點(diǎn)的緩沖，油門(mén)一踩下去，動(dòng)力就直接來(lái)了，而且中途不會(huì)有汽車(chē)車(chē)的那種頓挫的感覺(jué)。
越野：
方向盤(pán)沒(méi)有虛位，而且車(chē)上的功能配置比較豐富，使用起來(lái)還是比較簡(jiǎn)單的，操控方面我覺(jué)得還可以，智能化的程度還是很高的，車(chē)道保持，主動(dòng)剎車(chē)，自適應(yīng)巡航這些功能都是有的，開(kāi)車(chē)很省心很安心。
續(xù)航：還是滿(mǎn)意續(xù)航這方面，充電一次跑個(gè)七天是完全足夠的
舒適：真的是又大又柔軟，坐在上面就感覺(jué)是沙發(fā)一樣，在市區(qū)里頭做一下代步行駛，還是非常的愜意的
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