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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格15.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：適合自己才是最好，對(duì)于我們來講，這臺(tái)車子就非常合適，價(jià)格實(shí)惠，續(xù)航夠用，主要是用車成本低，駕駛體驗(yàn)也非常棒，空間足夠用，配置非常豐富，而且顏值也很高，綜合水平非常強(qiáng)。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有什么不滿意的地方，畢竟剛剛提車不久，就是提車時(shí)間等的太長(zhǎng)了。
外觀：顏值很喜歡，外觀沒得說這種設(shè)計(jì)很新穎也很前衛(wèi)
內(nèi)飾：內(nèi)飾座椅很像電競(jìng)座椅，細(xì)節(jié)完美，有杠鈴，琴弦，的設(shè)計(jì)，很新穎。
空間：我個(gè)人體型偏胖一點(diǎn)點(diǎn)屬于微胖，空間已經(jīng)給的很足了，很寬敞，后備箱也很能裝。
配置：對(duì)于一臺(tái)新能源SUV來講，元PLUS EV的價(jià)格不算太貴了，畢竟這輛車的用車成本是要低很多的，而且對(duì)于首任車主來講電池組還有不限年限和里程的質(zhì)保，所以我覺得它的性價(jià)比挺高的。
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)于我來說還不錯(cuò)，平時(shí)開車起步的時(shí)候還是挺快的，即使跑高速也很穩(wěn)，不過跑高速的時(shí)候電耗還是有點(diǎn)兒小高的，所以不太感跑遠(yuǎn)途，平時(shí)開車的時(shí)候經(jīng)濟(jì)模式的動(dòng)力就夠用的了，運(yùn)動(dòng)模式的推背感還是挺強(qiáng)的，跑起來還是比較舒服的。
越野：
操控也很好，這款車的方向盤很輕，我每次打轉(zhuǎn)向的時(shí)候都覺得很輕松，而且指向性很好，就是你達(dá)到哪里這個(gè)車就轉(zhuǎn)向哪里，不會(huì)讓人轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候摸不著頭腦，還有就是這款車的懸架支撐很好，高速過彎的時(shí)候車輛的側(cè)傾很小，人在車內(nèi)覺得安全感很強(qiáng)，就快達(dá)到人車合一的感覺了。
舒適：坐著很舒服，新車有點(diǎn)味道，曬了幾天 好了很多
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