一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 初創(chuàng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 衢州
裸車(chē)價(jià)格10.98萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于 MG ONE，我最滿意的是它的機(jī)械性能。首先是動(dòng)力系統(tǒng)，1.5 T+ CVT，動(dòng)力輸出非常流暢，不管是在城市里走走停停，還是在高速上超車(chē)。其次就是底盤(pán)的調(diào)教，它既不軟，也不硬，在激烈的駕駛中，底盤(pán)也能承受更大的壓力，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車(chē)身也不會(huì)太狼狽，在崎嶇不平的道路上，懸架還能很好的緩解路面的坑洼，坐起來(lái)非常舒服。
缺點(diǎn)：作為一款小型 SUV，它的體積并不大，空間表現(xiàn)也很一般，屬于小型 SUV和緊湊型 SUV之間。而且后備箱的空間明顯小了很多，后備箱的空間不夠大，兒童推車(chē)只能橫著放進(jìn)去，和我朋友的 CRV比起來(lái)，它的后備箱就顯得有些寒酸了。另外，轉(zhuǎn)向方面我也不太滿意，力度比較輕，感覺(jué)是為了照顧日常駕駛的舒適度，但是在激烈的駕駛中，反饋和阻尼并不明顯，給人一種虛脫的感覺(jué)。
外觀：車(chē)身不算太大，但給人的感覺(jué)卻很運(yùn)動(dòng)，我最喜歡的就是它的3D尾燈，看起來(lái)很有立體感，里面的 LED燈帶點(diǎn)亮之后，更是讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：中控臺(tái)是軟包，配上一些金屬飾板，看起來(lái)很有質(zhì)感。方向盤(pán)的設(shè)計(jì)很獨(dú)特，多功能按鍵就像是游戲手柄一樣，坐在車(chē)?yán)锖芏嗟胤蕉寄芙o人一種新鮮感。同時(shí)，這套車(chē)機(jī)非常智能、操作流暢、功能齊全、語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確。
空間：車(chē)?yán)锏目臻g還算不錯(cuò)，我一米七六的身高，雖然不是特別寬大，但也能接受。而且還有全景天窗，空間感更強(qiáng)了，視野也更開(kāi)闊了。儲(chǔ)物空間很大，前排和后排都有儲(chǔ)物空間。前排中間有一個(gè)很大的儲(chǔ)物空間，可以容納小孩，也可以放濕巾之類的小東西。就是后備箱太小了，行李太多，根本拿不下來(lái)。
配置：在我看來(lái)，我的車(chē)是性價(jià)比最高的，物美價(jià)廉，功能也基本夠用，而且機(jī)械性能和頂配一樣出色，動(dòng)力強(qiáng)勁、超車(chē)讓我很有信心，一家人坐在車(chē)?yán)锒己苁娣?/span>
動(dòng)力：現(xiàn)在很多運(yùn)動(dòng)型車(chē)都用 CVT了，我覺(jué)得1.5 T應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，雖然網(wǎng)上有人說(shuō)沒(méi) AT那么運(yùn)動(dòng)，但我覺(jué)得還是挺好的，畢竟我平時(shí)都是在市區(qū)里代步，開(kāi)起來(lái)很順滑。至于1.5 T發(fā)動(dòng)機(jī)，上汽通用集團(tuán)旗下的很多車(chē)型，都有很高的評(píng)價(jià)，在同級(jí)別中，它的加速性能絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。
越野：
操控方面，底盤(pán)不錯(cuò)，動(dòng)力響應(yīng)快，懸架支撐到位，方向盤(pán)直徑不大，平底設(shè)計(jì)，手感和運(yùn)動(dòng)感都很強(qiáng)。如果能把阻尼調(diào)高一些，接近液壓助力的手感，我覺(jué)得這款車(chē)更適合緊湊型 SUV。
油耗：我自己測(cè)試過(guò)，平均車(chē)速在30左右，正常情況下，油耗在8.5升左右。在高速上還算穩(wěn)定，一百一十公里左右，應(yīng)該是最省油的了，差不多六升左右。
舒適：我喜歡 MG ONE的底盤(pán)調(diào)教，獨(dú)立懸掛四個(gè)輪子，過(guò)濾效果非常好，給人一種厚實(shí)厚實(shí)的感覺(jué)，在減速帶的時(shí)候，空氣的壓縮和回彈相當(dāng)?shù)牧鲿�，給人一種高級(jí)的感覺(jué)。而且這種級(jí)別的車(chē)，前排的玻璃都是雙層的，給人一種很安靜的感覺(jué)，尤其是在高速上的時(shí)候，一家人說(shuō)話都很輕松，很舒服。
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