一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MG ONE 2022款 α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 恩施
裸車(chē)價(jià)格12.88萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2770公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：自從開(kāi)了車(chē)之后， MG ONE的舒適性讓我很滿意。首先是空間比較大，后排空間也比較大。其次，四輪獨(dú)立懸架底盤(pán)在顛簸和坑洼中表現(xiàn)得非常從容，整個(gè)車(chē)身都能保持平穩(wěn)的姿態(tài)，沒(méi)有劇烈的晃動(dòng)，乘坐起來(lái)非常舒適。在隔音方面， MG ONE的表現(xiàn)也不錯(cuò)，在高速上幾乎沒(méi)有太大的噪音。
缺點(diǎn)：方向盤(pán)只有兩個(gè)調(diào)節(jié)，駕駛模式只有超級(jí)運(yùn)動(dòng)型，感覺(jué)有點(diǎn)單一，不能給我最舒適的坐姿，也不會(huì)讓我感覺(jué)到不同的駕駛模式。
外觀：車(chē)身側(cè)面線條流暢，給人一種修長(zhǎng)的感覺(jué)。腰線比較高，車(chē)窗比較低，給人一種 SUV的感覺(jué)。我最喜歡的還是原廠那套19寸的大輪轂，造型別致，這種設(shè)計(jì)在其他車(chē)型上是絕無(wú)僅有的，配上黃色的剎車(chē)卡鉗，看起來(lái)就像是一輛高性能汽車(chē)。
內(nèi)飾：屏幕左側(cè)的觸控操作沒(méi)有反饋，雖然有響聲，但是感覺(jué)不是很直接，我覺(jué)得還是震動(dòng)回饋比較好。車(chē)內(nèi)的材質(zhì)很好，有很多軟包，還有很多皮質(zhì)的包裹，看起來(lái)很有檔次。同時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也非常好用，基于上汽口碑一直不錯(cuò)的斑馬系統(tǒng)，語(yǔ)音智能控制非常方便。
空間：我172的身高，后排的空間還是很大的，可以讓葛優(yōu)躺在里面。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，到處都是儲(chǔ)物格子，放東西很方便。后備箱很大，一家人的行李都不用擔(dān)心。
配置：在產(chǎn)品力上，我認(rèn)為 MG ONE并不比合資公司差，可以做到全面均衡。這個(gè)價(jià)格很實(shí)惠，我貸款買(mǎi)車(chē)，還有很多優(yōu)惠政策，性?xún)r(jià)比很高。
動(dòng)力：起步的時(shí)候，動(dòng)力或許不會(huì)立刻爆發(fā)，但隨著速度的提升，動(dòng)力輸出會(huì)越來(lái)越明顯，加速很線性，踩油門(mén)的時(shí)候，爆發(fā)力很強(qiáng)，在高速上也很輕松。
越野：
坐得高，開(kāi)車(chē)的時(shí)候視野好，這是越野車(chē)的優(yōu)勢(shì)，平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候，可以更好的掌握車(chē)身的位置。底盤(pán)懸架支撐性好，離地間隙高對(duì)車(chē)身穩(wěn)定性影響不大，過(guò)彎平穩(wěn)，搖晃和側(cè)傾也不大。但也有一些小問(wèn)題，比如剎車(chē)踩起來(lái)比較軟，起步階段剎車(chē)效果不明顯，需要踩的更深一些。
油耗：高速行駛的油耗非常低，大部分時(shí)間可以控制在7升左右。我問(wèn)過(guò)朋友，很多國(guó)產(chǎn)1.5 T SUV在市區(qū)的油耗都在10 L左右，相比之下， MG ONE的油耗就比較低了。
舒適：前排座椅包裹性很好，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)后座椅兩側(cè)的支撐能力都很強(qiáng)，過(guò)彎的時(shí)候也不會(huì)太顛簸。底盤(pán)的減震效果也表現(xiàn)得很好，經(jīng)過(guò)減速帶和坑洼時(shí)，沒(méi)有太大的彈跳，沒(méi)有太大的沖擊力，坐起來(lái)很舒服。
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