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購買時間2021年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.13萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程682公里
綜合評分
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優(yōu)點：說起最滿意的，還是要數(shù)他的外觀和空間表現(xiàn)了，因為對于現(xiàn)在這個時代來說顏值還是比較重要的，當時也是非常相中這款車的造型，感覺平時看起來一定很拉風，所以就決定進一步了解，在發(fā)現(xiàn)他的體質(zhì)還不小呢，空間容納方面一定也不錯，經(jīng)過這段時間的體驗也是挺滿意的。
缺點：我是12月提的車，用車時間不算太長，目前也只有一些自己的初步感受，就是這款車的速度起來后噪音挺大的，這車開120之后，風噪還是挺明顯的。隔音效果哦一般把。然后空間感覺稍微小了點，特別是后排坐三個人的時候，非常的擁擠，所以整體的舒適性方面還是和合資車有點區(qū)別的，雖然它的內(nèi)飾做工和設計都比較出色，但是缺點就是缺點，畢竟這個價格，咱也不能指望和BBA一樣舒服了，差不多就行了。
外觀：外觀是屬于個性前衛(wèi)的那一種，一上眼就有很強的辨識度，加上我又選了橙色，就會更醒目一些。車頂是黑色的，形成了一個雙拼色，會顯得更年輕化一些。車燈設計:前后大燈的識別度挺高的，三角眼的日行燈，很遠就能看到。
內(nèi)飾：喜歡內(nèi)飾的三連屏設計，有點電競的感覺，整個設計還是非常的潮流的，還有就是內(nèi)飾的安全帶，都是橙色的顯得非常的運動。包括前排座椅，感覺設計的也是非常運動。
空間：空間方面還是很能裝，雖然我也沒什么東西可以放，坐進去很寬敞，前排和后排的空間都是很充裕
配置：車子的顏值很高，價格方面也不貴，而且車內(nèi)的各項配置也挺豐富的，性價比挺高的。
動力：動力很足，運動模式下，推背感很強烈，日常通勤和高速表現(xiàn)都很好，開起來很順手，想超車，一鍵切換運動模式，太方便了。動力平順性:試駕也試駕了2次，改用了CVT的變速箱后，整體感覺就是一個字——“順”，但順歸順，是沒有了頓挫，可能也缺少了一點駕駛的樂趣，以前每次加速都是會可以松下油門，配合每次的自動換擋，現(xiàn)在是無級變速了，突然就沒有那“味兒”了，不過從1.0T到1.3T，再到現(xiàn)在的1.5T，帶來的是一次次駕駛體驗的穩(wěn)步升級，這次終于擺脫了三缸機的命運，雖然我沒覺得三缸機在實際駕駛中有什么不好的地方，但市場對于三缸機的評價真的不太好。
越野：
說起操控，MG one給我的感覺還是挺好開的一臺車。它的多功能方向盤操作簡便，輕重合適，指向也是很準的。匹配的CVT變速箱換擋也是很平順，開起來沒有任何拖沓感，很舒服的操控感受。剎車也是很靈敏，開起來不但覺得好開，安全感也很強。
油耗：目前300公里，油耗很低，節(jié)能性很好橫向?qū)Ρ?我之前的預期是油耗不超過10L就行，現(xiàn)在開下來算起來平均油耗也就8.5L每百公里。沒有想到名爵居然這么省油。在開高速或者路面比較空曠的情況下，油耗還能更低。
舒適：車子的底盤稍微有點硬，經(jīng)過坑洼路面的時候?qū)嚿淼木彌_不夠柔和，這也導致乘坐起來的舒適感不算特別好。
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