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奔馳EQA
官方指導(dǎo)價(jià)：32.20萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

奔馳EQA
官方指導(dǎo)價(jià)：32.2-32.2萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
車主平均耗電量：--

暫時(shí)還沒(méi)有車主提交耗電量數(shù)據(jù)

我要點(diǎn)評(píng)

車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均續(xù)航
--
--
購(gòu)買時(shí)間2022年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格37.23萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程917公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    0
優(yōu)點(diǎn)：滿意的是電耗，在市區(qū)行駛，市區(qū)油耗基本在11 KWkm左右，現(xiàn)在夏天開(kāi)空調(diào)稍微高一點(diǎn)，也不會(huì)超過(guò)13 KWkm，每個(gè)月的電費(fèi)都在200左右。
缺點(diǎn)：不滿意的是后排空間，后排空間比較小，身材高大的人可能不太適應(yīng)，一百八十公分以上的人最好不要坐后排。
外觀：外觀設(shè)計(jì)非常年輕，充滿運(yùn)動(dòng)感，前臉采用奔馳家族的設(shè)計(jì)，黑色的中網(wǎng)采用滿天星的形狀，細(xì)節(jié)和做工都非常精致，下方的黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)更是充滿了運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾兼具時(shí)尚感與科技感，一體的大屏幕既不占空間，也不會(huì)顯得單調(diào)，簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)讓人倍感溫馨，整體低調(diào)奢華，很符合我的審美。
空間：后排空間比較小，可能不適合身材高大的人，180 cm以上的人最好不要坐后排。
配置：外觀時(shí)尚，內(nèi)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，動(dòng)力充足，配置齊全，操作簡(jiǎn)單，性價(jià)比還算不錯(cuò)。
動(dòng)力：方向盤的方向很準(zhǔn)，跟車頭的動(dòng)作一模一樣，沒(méi)有絲毫的遲滯，不管是起步還是超車，都非常的給力。
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車價(jià)格36.58萬(wàn)元
耗 電 量29.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn)：開(kāi)上電動(dòng)車后感覺(jué)這個(gè)世界都更安靜了呀！很輕松的就能提速上來(lái)，高速去外地的時(shí)間都縮短了！ 而且自動(dòng)泊車，自動(dòng)駐車和自動(dòng)開(kāi)燈真的非常的好用
缺點(diǎn)：如果旁邊有障礙物，這時(shí)候倒車影像會(huì)顯示360全景，無(wú)法看到車后的影像，需要遠(yuǎn)離近障礙物以后才能出現(xiàn)。然后系統(tǒng)有時(shí)候會(huì)反應(yīng)慢一些。
外觀：我也沒(méi)別的要求，感覺(jué)還挺好看的。上下班代代步，對(duì)顏色也沒(méi)什么更多的要求。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體不錯(cuò)，中控大屏很上檔次，細(xì)節(jié)處理不是太好
空間：接近3米的軸距不是蓋的，三排空間充裕，二排可以說(shuō)是有點(diǎn)奢侈了，雖然是7座，時(shí)常用的都是五座，后備箱空間大的你無(wú)法想象。
配置：配置用料很好，做工也不錯(cuò)，怎么說(shuō)呢？和奔馳的GLK差不多，比雷克薩斯差一些，
動(dòng)力：每公里1毛錢，2.5噸重的哥們，動(dòng)力讓你血脈彭拜，4秒百公里，G值太高，讓你又駕駛賽車一般的感受！
越野： 賽車基因，操控?zé)o懸念,開(kāi)著很滿意，全系電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)彎還是打方向都毫不費(fèi)力，在路上開(kāi)著的時(shí)候很有信心。
續(xù)航：如果在平時(shí)的駕駛中，基本上能夠保持一個(gè)很高的續(xù)航。百公里14千瓦時(shí)的續(xù)航水平已經(jīng)算是非常節(jié)省能耗的一個(gè)表現(xiàn)，但是實(shí)際的駕駛里程續(xù)航，雖然沒(méi)有實(shí)際的關(guān)注到，但是也看了一下車輛的數(shù)據(jù)顯示，情況好的時(shí)候能夠達(dá)到450多公里。
舒適：電車的好處就是靜謐，座椅舒服，懸架舒適，頂配的音響也不錯(cuò)！
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