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EVOS
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
空間大（49）+1 顏值動(dòng)力科技（41）+1 動(dòng)力足夠（32）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
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EVOS
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間大（49）+1 顏值動(dòng)力科技（41）+1 動(dòng)力足夠（32）+1缺點(diǎn)：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2755公里
綜合評(píng)分
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越野：
福特 EVOS配備了2 L的輔助駕駛系統(tǒng)，這是目前汽車行業(yè)中最先進(jìn)的配置之一，擁有精準(zhǔn)的跟停系統(tǒng)，全速巡航更是讓我們?cè)诟咚偕陷p松了不少，一些基本的駕駛模式更是輕而易舉。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格25.23萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3572公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車其實(shí)挺大的，但開起來還是挺靈活的，方向盤也很靈活，方向盤也很靈活，而且車速越快方向盤越沉，這車的駕駛安全性就越高，輔助功能也非常的好，剎車和急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒有太大的傾斜感，底盤很穩(wěn)，家里老人坐起來也很舒服，而且還有定速巡航，自動(dòng)泊車等功能，保證開車的舒適性和安全性。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.08萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格25.13萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1789公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性很好，方向盤沒有多余的空間，我個(gè)人覺得很好開，底盤也很平整，生產(chǎn)廠家的技術(shù)也沒問題，但減震彈簧不太好，過減速帶的時(shí)候震感明顯。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格25.13萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1760公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格24.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2008公里
綜合評(píng)分
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越野：
想要開得更好，操控也不能忽視，這輛車給我的駕駛體驗(yàn)還不錯(cuò)，雙手和雙腳的操控都非常流暢。方向盤輕巧，指向也比較精準(zhǔn)，雙手操作起來一點(diǎn)都不費(fèi)力，不管是打轉(zhuǎn)向還是直行，都能輕松駕馭。剎車和油門控制的很好，力道也恰到好處，很快就適應(yīng)了。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)四川 雅安
裸車價(jià)格24.53萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性很好，支撐能力也很強(qiáng)，二十多萬的車，能有這么好的操控表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。車子的穩(wěn)定性控制的很好，所以開起來還是很容易的，外觀和操控都很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年06月
購買地點(diǎn)云南 臨滄
裸車價(jià)格24.83萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程933公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 鄂爾多斯
裸車價(jià)格23.63萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程792公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很穩(wěn)，握起來也很方便，不算太寬，底盤也不錯(cuò)，就是剎車不夠靈敏，踏板不夠精準(zhǔn)，踩上去一點(diǎn)反應(yīng)都沒有。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格25.98萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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越野：
我很喜歡福特 EVOS的感覺，雖然車身大了點(diǎn)，但是駕駛起來卻是相當(dāng)?shù)撵`活，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來并不費(fèi)勁，而且方向感也很好。同時(shí)懸架對(duì)車身的支撐性更強(qiáng)，可以更好的控制車身的側(cè)傾。
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