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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格20.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2658公里
綜合評分
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優(yōu)點：真正開著CX-30在路上行走，我覺得馬自達“人馬一體”這個概念更加深刻。無論是座椅還是整個操作系統(tǒng)，包括各種信息的顯示，都恰到好處地為您提供了您想要的信息�！叭笋R一體”的觀念無處不在。整體的駕駛體驗、動力輸出、駕駛質(zhì)感、駕駛質(zhì)感、靜音等，都讓人一看就知道，這是一輛純正的馬自達。
缺點：續(xù)航里程只有450公里，這對我來說有點不太友好。其次，馬自達獨有的 Zoom Zoom已經(jīng)消失不見，取而代之的是一個非常安靜的空間，雖然純電動車型也是如此，但是卻少了一種馬自達的靈魂。
外觀：馬自達的賣點很重要，那就是混動設(shè)計。從側(cè)面看，無論是細長的引擎罩還是后滑式 A柱，都給人一種非常高級的跑姿。車身側(cè)面整體光影凹陷的設(shè)計，以及壓低的車窗區(qū)域，給人一種非常動感的感覺。從遠處看，整個駕駛艙都在向后移動。這款電動CX-30的車身高度比燃油版要高11厘米，這主要是因為電池包的位置，為了減少這種高度，設(shè)計師在前后輪眉采用了更寬更寬的塑料飾板和19英寸輪轂。車尾設(shè)計的亮點在于車頂向下壓，減少了尾窗的面積，尾燈采用了細長的設(shè)計，看起來就像是在追求高端運動。
內(nèi)飾：延續(xù)了經(jīng)典的馬自達內(nèi)部設(shè)計理念。儀表盤還是指針式的，中央懸浮式屏幕，下面還有一些物理按鍵。所有的內(nèi)飾都是黑色的。上了車之后，我發(fā)現(xiàn)整個儀表盤都是圍繞著駕駛員來的，比如儀表盤上的液晶顯示屏，就是按照駕駛員的駕駛姿勢來設(shè)計的。除此之外，這輛車還配備了一個 HUD，可以讓我在開車的時候，不需要把眼睛從道路上移開，就可以讀取到一些重要的信息。
空間：后備箱的空間很大，后備箱里還有一些充電設(shè)備，足夠我一家人日常使用了。至于后排的空間，買一輛馬自達算什么？
配置：CX-30純電動版的CX-30使用的高強度鋼比例要比燃油版的CX-30要大得多，這也是為了保證車輛在發(fā)生碰撞的時候，能夠更好的保護電池。而且。側(cè)裙上還有一塊重達30公斤的踏板，這個踏板既能方便上下車，又能很好地保護電池。看得出來，馬自達還是很注重安全的。
動力：這一點從參數(shù)上就能看出來，這是一臺前置單電機，功率160千瓦，扭矩300牛米。
越野：
他的駕駛感覺更好，比燃油版要好很多，可能是因為純電動版的重量比燃油版要重一些。這句話聽起來更高級。與這種高級感相匹配的是加速和剎車的線性表現(xiàn)。CX-30不會因為踩下油門而把你緊貼在座椅上，而是更溫和的動力輸出。這種溫和的輸出并不是因為他的實力不夠，而是因為他的外表下隱藏著一股強大的力量。給人一種很豪華的感覺。
舒適：我特別喜歡座椅，座椅的整體支撐性特別好，再加上馬自達一直推崇“人馬一體”的理念，在座椅的研發(fā)上下了很大的功夫，所以馬自達的所有車型上面都有座椅支撐。其次，新一代馬自達在內(nèi)飾做工上有了很大的提升。整個內(nèi)部材料也得到了很好的改善。比如說，我的手幾乎都被柔軟的材料包裹著。在配色上，一些深色的材料上還點綴著一些亮色的鍍鉻飾條，整體看起來很有藝術(shù)感。第一眼看去，這輛車的內(nèi)飾看起來很簡單，但是里面的配置卻是一應(yīng)俱全，右手邊的悅聯(lián)系統(tǒng)就在右手邊，方便用戶選擇系統(tǒng)的配置和功能，而悅聯(lián)系統(tǒng)在CX-30 EV上也有了一些新的變化。比如說，可以通過手機 APP，將車輛連接在一起，進行遠程遙控。同時CX-30的 NVH性能也很不錯，坐在車?yán)锖馨察o。
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