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東風(fēng)雪鐵龍-凡爾賽C5 X

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凡爾賽C5 X
官方指導(dǎo)價(jià)：9.97-18.67萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評分
凡爾賽C5 X
官方指導(dǎo)價(jià)：9.97-9.97萬元
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2025款 綜合評分
凡爾賽C5 X
官方指導(dǎo)價(jià)：14.37-18.67萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格17.82萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程168公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：本人也算是老司機(jī)了，感覺動(dòng)力不錯(cuò)而且非常平穩(wěn)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格15.82萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3720公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：初段加速有點(diǎn)肉，速度起來之后還行，總體來說比較平順
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.62萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：1.6T 的排量，足夠，跟我之前的車比，動(dòng)力是大很多；網(wǎng)上也有說動(dòng)力一般，就看自己跟什么比了，這個(gè)動(dòng)力車速彪到140，是完全沒有問題
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格16.92萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：跑高速:跑高速很穩(wěn)，通過性也不錯(cuò)。自動(dòng)輔助駕駛給力。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價(jià)格17.32萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：車身穩(wěn)定，高速動(dòng)力輸出強(qiáng)勁有力，有些推背感哦，1.6t 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是很棒的跑高速:高速給油了，加速反應(yīng)很快加速動(dòng)力:走過不同的路，顛簸顛簸的泥路，除了車身穩(wěn)定，加速過坎，很給力，沖的一下就過啦，不肉哦
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格15.62萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：1.6的渦輪增壓，應(yīng)該是psa集團(tuán)最穩(wěn)定的動(dòng)力總成啦
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格16.22萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力沒啥問題，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人覺得跑高速，市區(qū)都還不錯(cuò)
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價(jià)格15.22萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)在我全家六人滿載的情況下，爬坡，提速，整體表現(xiàn)沒有吃力，挺從容的。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)新疆 伊犁
裸車價(jià)格16.57萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：新車磨合期，還沒開得太快。提速比較快，超車沒什么問題。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格15.12萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：凡爾賽的動(dòng)力就不用說了，依然是萬年不變的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，如果是1.8T的話，這個(gè)車那才是絕對的超值和誠意。在駕駛體驗(yàn)的時(shí)候，除了在二三檔換檔的時(shí)候有一點(diǎn)肉，其他時(shí)間的動(dòng)力輸出還是很OK的，而且后期的動(dòng)力輸出也比較充沛，有時(shí)候不知不覺的就多了一百多，但是礙于新車處于磨合期，沒有上過120的時(shí)速。
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