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購買時間2022年02月
購買地點河北 邯鄲
裸車價格18.12萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程639公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚大氣，內(nèi)飾用料足，無異味，駕駛舒適度很高，底盤的濾震性一流，車內(nèi)乘用空間也很充足，特別是后備箱空間，都可以媲美小貨車了，自駕旅游出行，可以帶上很多東西。輔助駕駛功能豐富，特別是全速自適應(yīng)巡航和車道保持功能，對高速長途駕駛很友好，加上座椅按摩和通風(fēng)加熱功能，簡直不要太舒服。車機的自定義功能很好用，自定義需要的功能到主頁菜單，使用起來很方便。采用高窄胎，車子油耗較低，市區(qū)為主的駕駛情況下，百公里油耗僅為7.2，可以說非常優(yōu)異了。兼具suv的離地間隙，和轎車的操控，通過性非常好，加上旅行車的外觀，對喜歡自駕游的我來說非常合適。而且對比其他品牌的中級車，凡爾賽只需要加92號的油，車子的使用成本就低了很多，落地21萬的價格，可以說性價比很高了。
缺點：盡管凡爾賽的4級車配置已經(jīng)很全面，但還是希望后續(xù)產(chǎn)品能再增加2項實用的低成本配置：方向盤加熱、自動駐車。
外觀：外觀設(shè)計風(fēng)格非常好看，采用賽車設(shè)計的雙尾翼，非常的動感
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有設(shè)計感，但是又不浮夸，每處細節(jié)設(shè)計的都很恰到好處。
空間：絕對B級車的駕乘體驗。換車的一大緣由，就是想擴大內(nèi)部空間，改善家人們的乘車舒適性。過去的神車高爾夫6，自己用著開心暢快，但隨乘的家人多少有些屈就。現(xiàn)在的C5X，家人坐上車就說舒服。前排副駕的全功能電調(diào)座椅，后排柔軟不失韌性的大沙發(fā)，都令家人們贊不絕口。副駕座椅側(cè)邊的老板鍵，讓常坐做后排的丈母娘很是受用。乘坐空間:標(biāo)軸版B級（中型）車的內(nèi)部空間。172的身高，調(diào)整好適合的駕駛位，后排可以翹二郎腿。前后空間，絕對滿足日常家用的舒適性需求。如果想要行政級座駕的后排體驗，這款同步出口歐洲的標(biāo)軸車型，確實滿足不了，必須購買無限拉長的B加加特供，或C、D級，會更為合適。儲物空間:今年過年回家，后備箱一下變的很富余。無凸起的尾門地坎，平坦規(guī)整的儲物空間，大掀背的電動感應(yīng)尾門，讓后備箱物品的擺放和取用變得輕松愉悅。不再像高爾夫那樣，每逢回老家，為了利用好車內(nèi)的每一寸儲物空間而極盡燒腦。C5X遍布車內(nèi)各處的小儲物格，設(shè)計的也十分人性化，方便好用。
配置：雖然這個車因為剛剛上市，沒有什么優(yōu)惠，但是還是那句話，同級別給到如此豐富的配置，加上雪鐵龍優(yōu)秀穩(wěn)定的三大件，我認為這是一款非常具有性價比的車型。
動力：這個1.6T的發(fā)動機剛開始認為不是很大，但在實際開過之后，起步加速一點都不慢，推背感還是非常不錯的。
操控：
凡爾賽別看方向盤小了一些，但方向非常的輕盈（可能原來開面包車多了吧），并且指向性非常好，在應(yīng)有的角度帶來應(yīng)有的過彎，并且這法系車的地盤確實不錯，快速轉(zhuǎn)彎絕不會拖泥帶水，穩(wěn)定性讓人很放心。
油耗：由于采用的是愛信8AT的變速箱，響應(yīng)很快，所以油耗低，綜合油耗5.8左右
舒適：這個網(wǎng)上說的魔毯懸掛絕對不是蓋的，在村里過減速帶和坑，都非常舒服，顛簸感非常的小，我開某馬的朋友對這個減震贊不絕口。座椅也比較軟，跟坐沙發(fā)一樣，確實不錯。
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