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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格15.27萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：本人一直都是法系車主，雖然不能算骨灰級法粉，但是對法系車還是情有獨(dú)鐘的。不僅從對法系車的設(shè)計(jì)浪漫主義，以及命名的優(yōu)雅情懷，還是底盤操控等等。從愛麗舍到C4L，后來換了SUV歐藍(lán)德四驅(qū)七座，無奈2.4自吸實(shí)在太肉了，開慣了雪鐵龍，日系的自吸享受不了，況且還是個(gè)CVT變速箱。十年前就關(guān)注DS5的外觀，雪鐵龍終于推出了C5X凡爾賽，自認(rèn)為性價(jià)比高，1.6T渦輪增壓，8AT愛信自動變速箱。外觀酷似DS5。所以果斷的賣了歐藍(lán)德?lián)Q了凡爾賽。最滿意的還是操控，尤其上高速，輕松自信的感覺是歐藍(lán)德無法比的。動力更不用說，日常家用不飆車完全夠用，超車并道隨心所欲。軟硬可調(diào)懸架更是可圈可點(diǎn)，剛開始可能不太適應(yīng)，尤其沒有開過法系的朋友，覺得車身晃動的厲害，當(dāng)你習(xí)慣了這種晃動，就像你開著一艘大船一樣，樂在其中�？偨Y(jié):外觀，動力，懸架以及內(nèi)飾做工等都是同級別的王者，沒有之一。這里只針對盒子車，不與國產(chǎn)車比較。順帶說一下我為什么沒有選擇凡爾賽二級車及以上級別，從二級車開始就具備了主動剎車，并線輔助，自適應(yīng)巡航，抬頭顯示以及車機(jī)聯(lián)網(wǎng)功能，對大多數(shù)人來說，這些都是夢寐以求的電子輔助系統(tǒng)，然而對我來講這些都是多余的存在，而且可以說是對這些電子輔助的藐視。尤其主動剎車和自動啟停都是雞肋般的存在，這大家都是公認(rèn)的，多數(shù)人都對這些功能都是棄之以鼻。本人對并線輔助功能和自適應(yīng)巡航極其不信任，尤其在北方地區(qū)，不僅城市發(fā)展相對落后，尤其到了冬天，標(biāo)線也極度不清晰，不可能總是保持標(biāo)線中間行駛，輔助功能總是和你搶方向盤的感覺實(shí)在不爽。跑高速的狀態(tài)下自適應(yīng)巡航極度不安全，我還是相信我自己，自己的命自己掌握，交給電子產(chǎn)品還是算了，哈哈。至于抬頭顯示和車聯(lián)網(wǎng)，抬頭顯示可有可無，這個(gè)不做評論，車聯(lián)網(wǎng)可以買一個(gè)華為HiCar盒子，導(dǎo)航，音樂，電影視頻，接打電話解放雙手完全夠用，而且HiCar盒子也帶語音指示功能，很方便，幾百塊搞定了。
缺點(diǎn)：標(biāo)準(zhǔn)模式下23檔換擋有頓挫，比較影響駕駛感受。走爛路無論是石子還是泥巴，都容易卷到輪拱上，打得哐哐響。還有就是新車味道還是挺大的，看很多貼都說沒什么味，結(jié)果炭包都沒準(zhǔn)備，快一個(gè)月了味道還是挺大的。
外觀：外觀造型非常漂亮，像跑車一樣，而且用料也比較扎實(shí)，19寸的輪轂是我最喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)低調(diào)高端大氣，非常的平整，一點(diǎn)也不亂，而且材質(zhì)來說的話非常好打理。
空間：內(nèi)部空間不錯(cuò)，后排腿部空間能有3拳頭距離，滿足日常用車需求了。
配置：我不敢說凡爾賽C5x是物超所值，但它肯定能做到物有所值。體驗(yàn)過后，你會發(fā)現(xiàn)這是一款很有魅力的車，它的設(shè)計(jì)獨(dú)特，內(nèi)飾精致，這些都可以很好地滿足你的感性需求，再者它的通過性好，空間大，隔音出色，整體的性價(jià)比很高，尤其是在低配和次低配車型，確實(shí)足夠吸引人。某著名車評人對這款車評價(jià)在網(wǎng)上引起了軒然大波并且有不少人還在糾結(jié)它究竟是B級車還是A+級車，但說實(shí)話，如此售價(jià)，還要什么自行車？
動力：起步很肉，不過深踩油門也能來點(diǎn)勁，深踩油門渦輪會突然介入，闖動，不舒服。中后端動力市區(qū)和高速都足夠用了。
操控：
方向盤手感輕，易于上手，目前我老婆主開，對她來說很友好；剎車線性，制動性能好，感覺心里很踏實(shí)；底盤整體偏軟，是舒適家用的調(diào)教風(fēng)格，符合我購車需求。
油耗：開了一百公里不到，油耗跟我兩箱手動檔一樣，不超過10個(gè)我都能接受的，我有油耗補(bǔ)貼，不太在乎。高速路:在城市快速路上不到8個(gè)油吧
舒適：舒適性比較不錯(cuò)，除了低速有點(diǎn)點(diǎn)頭，其他沒問題，高速穩(wěn)。
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