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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型凡爾賽C5 X 2021款 1.6T 享不凡
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車(chē)價(jià)格15.67萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、動(dòng)力：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，振動(dòng)幾乎沒(méi)有，有時(shí)真的覺(jué)得像在凱電車(chē)，但動(dòng)力儲(chǔ)備很足，除了起步0-30km稍微有點(diǎn)慢，其他的時(shí)候，開(kāi)起來(lái)后輕松上100，高速上不知不覺(jué)就150了，發(fā)動(dòng)機(jī)很不錯(cuò)的，馬力和扭矩輸出應(yīng)該沒(méi)有虛標(biāo)，要贊一個(gè)！2、變速箱愛(ài)信8AT也屬于業(yè)界良心，80碼就上8檔，省油穩(wěn)定，除急剎車(chē)到30，馬上再急加速的情況會(huì)有一點(diǎn)頓挫，幾乎感覺(jué)不到頓挫，這點(diǎn)調(diào)的已經(jīng)很好了！3、底盤(pán)有PHC加持，和我的老C5雖然感受不同，但都很好地達(dá)到了濾震的效果，快速過(guò)坑懸掛收縮性較好，震動(dòng)不明顯，高速底盤(pán)延續(xù)了雪鐵龍一貫的扎實(shí)和穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎壓減速帶的時(shí)候左右晃動(dòng)不明顯，大沙發(fā)包裹性不錯(cuò)，柔軟但有支持，長(zhǎng)途行車(chē)不累，坐著舒服，唯一有一點(diǎn)沒(méi)有C5底盤(pán)好的就是左右輪同時(shí)過(guò)坑時(shí)車(chē)身會(huì)有橫向滑動(dòng)，但也只是一瞬間而已。這樣的調(diào)教在扭力梁里已經(jīng)可以算得上是佼佼者了！5、方向盤(pán)尺寸、材質(zhì)、手感、顏值都很不錯(cuò)，低速力度適中，高速重而穩(wěn)，指向比較精準(zhǔn)！6、迷你檔桿手感太好了，高級(jí)感十足！7、空間比較大，本人187cm，前排調(diào)完座位后，后排有一拳半的空間，雖說(shuō)翹不了二郎腿，但比我之前C5空間要大多了，后備箱空間一般吧！8、自動(dòng)啟停按鈕在駕駛側(cè)的左腿上方挺好用的，啟停邏輯也比較好，堵車(chē)時(shí)還是比較省油，啟動(dòng)幅度也還好，不會(huì)讓人不適！9、外觀設(shè)計(jì)上雪鐵龍一直都是超前設(shè)計(jì)，我覺(jué)得很不錯(cuò)，鎏金綠干凈的時(shí)候漆面特別光亮，尤其在弱光環(huán)境下顏色最帥！10、高底盤(pán)通過(guò)性讓我不再擔(dān)心高低起伏的路面和馬路崖子！11、凡爾賽的雙尾翼空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使得空氣阻力小、即使是高底盤(pán)，高度時(shí)應(yīng)氣流分布而多一個(gè)下壓力而使車(chē)輛更穩(wěn)定貼地！12、后排獨(dú)立空調(diào)入門(mén)即享有，全系標(biāo)配主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，大天窗，換擋撥片，四門(mén)一間升降，后視鏡自動(dòng)折疊，標(biāo)配6氣囊，LED日間行車(chē)燈和大燈，19寸大輪轂，也是夠凡爾賽 13、全車(chē)8音響，雖然不是什么進(jìn)口品牌，但音質(zhì)很不錯(cuò)，還能調(diào)節(jié)音場(chǎng)位置，很有意思！14、噪音的話(huà)80碼以?xún)?nèi)很安靜，到了100碼能感受到風(fēng)燥，120碼以上風(fēng)噪比較大，總體隔音效果一般吧！15、車(chē)內(nèi)有新車(chē)的味道，但無(wú)異味，比較滿(mǎn)意！16、剎車(chē)非常滿(mǎn)意，不點(diǎn)頭，剎車(chē)盤(pán)比一般車(chē)大一圈，剎車(chē)距離短，很有信心！17、空調(diào)很棒，制冷制熱效果非常好！18、本人大腳油門(mén)的情況下，時(shí)速24公里，油耗8.8L，比C5好多了，確實(shí)省油，往上有開(kāi)出6點(diǎn)幾的，均速也不超30，不知道怎么開(kāi)出來(lái)的，佩服！19、關(guān)門(mén)聲清脆，扎實(shí)但不刺耳，這點(diǎn)比C5好很多！20、內(nèi)飾材質(zhì)高級(jí)感還是很強(qiáng)的，坐進(jìn)去給人一種干凈舒適的回家感覺(jué)，儲(chǔ)物空間也不少，這點(diǎn)比以往雪鐵龍要改進(jìn)不少！
缺點(diǎn)：就是車(chē)輛后排看著車(chē)挺寬的，其實(shí)坐三個(gè)人還是有點(diǎn)擁擠。再一個(gè)就是低配的沒(méi)有給倒車(chē)?yán)走_(dá)唉?。
外觀：凡爾賽的設(shè)計(jì)我愿稱(chēng)其為雪鐵龍最帥量產(chǎn)車(chē)都不過(guò)分。長(zhǎng)的既有概念車(chē)的前衛(wèi)新潮，又符合量產(chǎn)車(chē)的時(shí)尚大氣！停在路邊吃早餐都有人問(wèn)我這車(chē)多少錢(qián)，足以說(shuō)明這款設(shè)計(jì)的成功了！
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體還算滿(mǎn)意。方向盤(pán)的手感，后排出風(fēng)口這些都是加分項(xiàng)目多媒體車(chē)機(jī):屏幕很大，功能基本上夠用了。異味異響:?新車(chē)有一點(diǎn)氣味。不過(guò)一個(gè)月了，基本上沒(méi)有異味�？磥�(lái)法系車(chē)的用料還是比較良心啊。手感材質(zhì):內(nèi)飾摸上去手感很細(xì)膩。?用料講究。?儀表中控:儀表盤(pán)中控臺(tái)中規(guī)中矩，一開(kāi)始不習(xí)慣。用了兩天也就習(xí)慣了。?
空間：家里基本都是中等成年人，全員坐滿(mǎn)都不顯擁擠，朋友一個(gè)在后排都能平躺了，哈哈
配置：性?xún)r(jià)比非常的高，打破了以往法系的＂頂配以下皆丐版＂的調(diào)侃期待的配置:希望低配上，增加通風(fēng)座椅和抬頭顯示。?標(biāo)配配置:自動(dòng)感應(yīng)雨刷這個(gè)功能很實(shí)用，遇到雨量忽大忽小的時(shí)候非常方便。后視鏡鎖車(chē)折疊也非常好用。?雞肋配置:感覺(jué)雞肋的配置就是自動(dòng)啟停裝置，用不上還不能完全關(guān)閉。
動(dòng)力：新車(chē)買(mǎi)回來(lái)就跑了高速了，由于經(jīng)常出差，工作地方離家有點(diǎn)遠(yuǎn)，而且現(xiàn)在大部分車(chē)型新車(chē)只要買(mǎi)回來(lái)不暴力駕駛，不用刻意在意磨合的，跑高速的話(huà)轉(zhuǎn)速控制在三千以?xún)?nèi)，時(shí)速一百左右就可以了！凡爾賽起步很穩(wěn)，由于是8AT變速箱，基本感覺(jué)不到頓挫，起步動(dòng)力性能強(qiáng)勁，時(shí)速四十邁以后，動(dòng)力非常的平順，油門(mén)給到位，推背感也是很強(qiáng)烈的跑高速:高速行駛的時(shí)候，輕松上過(guò)120，畢竟這款車(chē)的百公里加速八秒多，超車(chē)很穩(wěn)，后續(xù)動(dòng)力也很足！加速動(dòng)力:凡爾賽這款車(chē)的動(dòng)力性能個(gè)人覺(jué)得很強(qiáng)勁了，而且1.6T的排量動(dòng)力足夠用了，再高的話(huà)就費(fèi)油了動(dòng)力平順性:堵車(chē)，低檔位的時(shí)候，除了怠速有點(diǎn)高以外，沒(méi)有感覺(jué)到頓挫感，整車(chē)平順性很不錯(cuò)！橫向?qū)Ρ?與大眾的1.4T雙離合對(duì)比了一下，凡爾賽是穩(wěn)中求勝的感覺(jué)，大眾的雙離合起步太強(qiáng)勁了，不好控制，不去凡爾賽穩(wěn)當(dāng)！
操控：
指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)握感好，車(chē)輛側(cè)傾控制較好！
油耗：目前跑了4000多公里，油耗6.0，我用車(chē)70的高速路，這油耗很驚艷。
舒適：過(guò)彎的時(shí)候很穩(wěn)那種感覺(jué),身體在車(chē)內(nèi)沒(méi)有那種明顯的離心感,給你的感覺(jué)挺爽的 過(guò)長(zhǎng)減速帶的時(shí)候能夠感受到路面給你的反饋,知道你自己是壓到了東西的�？傮w感受算是優(yōu)秀了吧。座椅舒適性:座椅舒服,包裹性好,手感也不錯(cuò),臺(tái)面做工細(xì)致,表盤(pán)旋鈕,按鍵體感高級(jí),檔把手感很棒,內(nèi)飾整體感覺(jué)簡(jiǎn)單且有質(zhì)感,個(gè)人感覺(jué)合適。行駛舒適性:變速箱在低速時(shí)確實(shí)會(huì)偶有頓挫 雖說(shuō)變速箱的表現(xiàn)不是十全十美,但也絕非頓挫得那么離譜。
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