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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格31.10萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：滿意的地方太多了，總結(jié)起來就是三點(diǎn)：第一，獵裝造型，太帥了，21寸大腳，4活塞卡鉗，黑化套件，無框車門，翻轉(zhuǎn)尾門，這是平民獵裝 taycan，哈哈。獵裝的外形也很寬敞，比普通轎車的后備箱要大得多，兩米寬，三米多長，內(nèi)部空間也很寬敞。2.駕駛感、配置、隔音、駕駛質(zhì)感都比同價(jià)位的毛豆 Y要好很多，有了香氛系統(tǒng)，再也不用在車?yán)镅b各種空調(diào)、香水了，雅馬哈的低音、中音、高音都調(diào)高了一些，效果還算不錯(cuò)。3.續(xù)航能力：選單電機(jī)版，考慮到了冬天要回老家跑高速。平安夜買了一輛車，大年初一就從上海趕回了老家，四百八十公里，體驗(yàn)了一下電車的續(xù)航能力，動(dòng)力版的續(xù)航能力沒有讓我失望，充滿電出發(fā)，以115-130公里的時(shí)速跑完全程限速，跑了280公里還剩下49的電量。二十分鐘的時(shí)間，我的充電速度已經(jīng)從49提升到了66，這速度實(shí)在是太快了，還沒來得及休息，車子就已經(jīng)準(zhǔn)備就緒了，一路狂奔，一直開到了小區(qū)樓下，電量還剩下22，對面的直流樁已經(jīng)充到了90,55分鐘就充完了。之前還擔(dān)心電車長途充電不好，現(xiàn)在一看，所有的疑慮都煙消云散了。
缺點(diǎn)：最不滿意的也有三點(diǎn)：一是服務(wù)，售后群反饋的問題回復(fù)比較慢，建議大家打400反饋，反饋會(huì)快一點(diǎn)。在辦牌照的時(shí)候，極氪代辦的工作人員覺得客戶就像是孫子一樣，不想留身份證，直接去交付中心，問幾個(gè)問題就讓人不耐煩了，讓人提供材料的時(shí)候，那語氣就像是命令一樣，指指點(diǎn)點(diǎn)，這是一種不尊重人的行為。2.車機(jī)，這臺機(jī)器還只是個(gè)半成品，第二天就莫名其妙地關(guān)機(jī)了，而且沒有網(wǎng)絡(luò)， Eva語音也不能用，重啟也沒用。親戚家吃完飯又開了網(wǎng)，不知道為什么，聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)明顯不如移動(dòng)，我們小區(qū)的地庫手機(jī)有信號聯(lián)通，車道保持等基礎(chǔ)功能都沒有。3.四活塞卡鉗剎車呼嘯，這是常有的事，我在閆闖的視頻里也遇到過類似的問題，他問了一遍，得到的回答都是一樣的，因?yàn)檫@是一款性能很好的車。不過自從我開了單腳踏板之后，這個(gè)問題就迎刃而解了，大部分情況下都不用踩剎車，就算遇到緊急情況也不會(huì)發(fā)出聲音，誰能分析一下原因嗎？不管怎么說，這件事已經(jīng)解決了。
外觀：無框的21寸大腳，四個(gè)活塞，非常的拉風(fēng)，側(cè)面和尾部都很帥，但是車頭就差了一些。顏值要看跟誰比，肯定比 taycan差遠(yuǎn)了，不過同價(jià)位的毛豆 Y要大氣一些�，F(xiàn)在路上的車很少見，回頭率很高，很多人在等紅綠燈的時(shí)候用手機(jī)拍了幾張照片，有特斯拉和蔚來的車主。
內(nèi)飾：內(nèi)飾九十分，內(nèi)飾選了灰色，座椅和中控臺都很有質(zhì)感，中控臺是塑料的，有點(diǎn)掉價(jià)，唯一可惜的是，儀表盤上有一塊毛皮，之前展車的時(shí)候沒仔細(xì)看，還以為是全皮呢。
空間：空間滿分，比我原來的C4L要大得多，十月我老婆在后排拍了一張照片，我自己的車?yán)餂]拍；
配置：性價(jià)比還是很高的，雖然很多地方都不是最好的，比如車機(jī)，只能算是成品。不過考慮到它的價(jià)格、動(dòng)力、動(dòng)力、空間，我覺得性價(jià)比最高，所以我愿意等半年，哪怕現(xiàn)在還不成熟，我也愿意等。如果再給我一次選擇的機(jī)會(huì)，我會(huì)毫不猶豫的選擇氪金。
動(dòng)力：去杭州參加了試駕活動(dòng)，開了雙電機(jī)之后，對于我的單電機(jī)我只能勉強(qiáng)給四星，哈哈，雙電機(jī)真的太暴力了。不過日常使用，我的單電機(jī)還是綽綽有余的，比之前的C4L和標(biāo)致508要好很多，加速起來也很順暢。我試過加速到190多的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)最高時(shí)速，很快很穩(wěn)，比C4L的時(shí)候也能開到200，但是要加速到160就很吃力了。極氪001雖然單電機(jī)120加速到190多，感覺還是很輕松的，一腳踩上去，輕松寫意。
操控：
很穩(wěn)，方向盤很沉，手感很好，190以上的車都很穩(wěn)，唯一的缺點(diǎn)就是坐姿，說實(shí)話，還不如標(biāo)致508,508的坐姿，很多人都說坐姿不像人，但很多人都不會(huì)，因?yàn)榉较虮P很寬，可以半躺著開，這是一種很舒服的感覺，市面上沒有其他車，包括極氪001，因?yàn)榉较虮P不能前傾，所以即使把方向盤調(diào)到了最外面，也只能讓人舒服的躺在方向盤的底部，如果把方向盤調(diào)到最外面，手要伸直，這樣駕駛起來會(huì)很不安全。
舒適：沒選空氣懸架有點(diǎn)可惜，本來選了 EC天幕，但為了早點(diǎn)提車，還是放棄了。
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