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元Pro
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購買時間2021年10月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格12.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：比亞迪的性價比挺高的，首先是這個價格比較好接受，其次就是比亞迪品牌的口碑挺好的，車子本身的品質也不錯，很好的一臺車
缺點：剛開始的話就是覺得里面有一點味道，不過，使用一段時間之后就沒什么味道了。這個車噪音也是有一點。畢竟平時都是在城市里開。
外觀：這個車的外觀是它的一個優(yōu)點吧，外觀真的是很小巧可愛。造型也很不錯，背個小書包。包括前臉的造型也很好看。整體來說這個車的外觀是不錯的。
內飾：旋轉屏的科技感十足，操作起來比較流暢，和手機一樣的習慣，內飾的配色上還是比較有朝氣的，儲物空間考慮的也很周全
空間：雖然是緊湊車型，但純電平臺打造的車空間上有點小失望，后排確實很小
配置：首先價格不算高 而且后期電動車保養(yǎng)只要兩三百塊 而且電費比油費低很多
動力：這個車的動力還不錯。因為是小型 SUV，整體車的重量不是很重，而且是新能源，所以在起步的時候，是可以很快的就跑出去，平時在路上的話，也沒有什么時候跑不動的情況，不管是上坡還是下坡，都可以很平穩(wěn)的開，動力表現是不錯的。
越野：
操控方面的話主要就是方向盤是很輕的，方向盤握感很好。也不會覺得笨重。而且坐在車上的話視野是很好的。平時在過彎道的時候，車身也是很穩(wěn)的，沒有說有側翻的那種感覺。
舒適：個人覺得還是挺舒服的，可能是每個人對自己的愛車都是這種感覺吧，只要是自己的都覺得是挺舒服的。座椅很軟，也沒有什么很生硬呀，坐著不舒服的狀態(tài)。路上開起來也沒有什么顛簸的。包括空調，車載導航啊這些。
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購買時間2021年10月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格12.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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優(yōu)點：這是人生中第一輛新能源車，元pro外觀很是可愛，側面的腰線很圓潤，白色的車漆，簡潔大方，干干凈凈。元pro內飾的設計也十分小清新，車內布局非常人性化，中控旋轉屏智能科技，運行速度非常不錯。再次元pro純電新能源，0購置稅，上綠牌，出行不限號，而且廠家贈送免費充電樁，在小區(qū)就能充電，特別方便。
缺點：不滿意的就是這個車子的減震效果不怎么樣，每次過減速帶都會感覺到明顯的顛簸。
外觀：我就是看見車子小好停車啊，不用買每天下班就去搶停車位去的，白色的車身看著就比較顯眼一點的，做工上一點都不賴的，就是后面大個的后備箱有時候會看不到后面的視線的，但是在夜晚上照亮的大燈能照射的比較遠的。
內飾：對于一輛十來萬的車來說，這個做工我只能說一般，尤其是車門與前面平臺的縫隙，手機都能塞得進去
空間：前面坐肯定是可以，后排坐起來就沒那么容易了，自己身高也不是很高的就160就剛剛好一點，我爸爸坐在后面就有點頭部的空間就沒有多少了，中間的位置不是很平的，要是后面坐滿三個人只能說是剛剛好放的下腳。
配置：平常代步用的話，真的很適合，顏值又很高，又有辨識度，價格也不是很高，又沒有什么養(yǎng)車成本，品牌也有保障
動力：地板油那個提速讓我頭暈，腦轉紅綠燈的時候真的非常爽，平時超車也沒問題
越野：
車身尺寸不大，操控上比我之前的B級車要好。轉向精準，方向盤力度較輕，底盤緊致，獨立懸架回彈性好
舒適：座椅的質感比較好，用料挺良心的，不會因為價格就偷工減料，內飾里面基本上沒有什么塑料感，車里還挺有檔次的，只是新車的味道比較明顯聞多了，有一些受不了
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購買時間2021年09月
購買地點四川 樂山
裸車價格12.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于比亞迪元pro這臺車來說，我更喜歡他的實用性，沒有太多的浮躁，單純的喜歡他的續(xù)航能力還有外觀，續(xù)航這方面足夠我跑一個星期左右了，冬天的溫度雖然還是有一些影響，但是充電方便
缺點：不滿意的地方肯定是有的，就是空間來說，車里是還算小的
外觀：這個外觀在我看來就是很帥氣，線條也很圓潤，看起來很有范兒。
內飾：中控大屏分辨率比較高，實現的功能也挺多的，能夠下載的軟件也很多，這個天窗也是我很喜歡的，有時候晚上天氣好的時候就喜歡開一下。元pro還支持語音控制，在手機上也可以操控車輛，提前打開空調。內飾也都是運動風的，跟他的外表就很搭配，不過就是不耐臟，可能是因為白色。中控臺也很簡練，很多按鍵都是中文標志的，很好辨認，很人性化。
空間：車內空間還挺寬敞的，前排乘坐起來很舒服，視野也好。
配置：這臺元pro價格還是比較親民的，而且現在售后服務做的也不錯，提車的時候也給我做了一個交車儀式，有點小驚喜，買這臺車給我的感受比較好，所以我認為性價比不錯
動力：動力十足、運動檔感覺可以彈射起步、還是比較快的、
越野：
操控上還可以，方向盤比較輕盈，適合城市里開。唯一不足的是，速度過高時過彎，感覺側傾問題還是有的。高速感覺不是那么的穩(wěn)，感覺撞風面積有點兒大，速度過快的話，有點兒漂。
舒適：底盤沒得說，過坑什么的處理的真不錯。調教的比較舒適，座椅司機位置有鼓包。長途出行也不會覺得疲憊
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購買時間2021年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車肯定是要選自己最合適的就是最好的，拿到駕照的第一次就去買車去了，畢竟也只是代步適合用的多就沒考慮買很貴的車子的，就去看過了螞蟻和五菱多，五菱的MINI倒是還可以的，就是按鍵上沒有那個P檔我家的斜鋪上停車就麻煩了很容易就溜車的就不想了，螞蟻的車子是小了一點，但是電池上用的技術覺得不是很放心的，就再去看了比亞迪的元PRO的，剛剛好店里就有一臺可以讓我去體驗一下的那我就去試試了，結果還是很滿意的，在市區(qū)走著就電機的聲音會很小可以是不記的，在家的時候也可以進行充電著會在技術上會比較好的，反正平時用燃油車開著加的油錢都夠買幾件衣服了，買元Pro對我這個新手的司機來說就好用車上都還有360倒車的影像的，倒車就確實是方便好多了。
缺點：1.真皮座椅不透氣，長期駕駛不舒服。2.經過細碎的砂石路，能從地盤傳來明顯的細碎噼里啪啦的聲音。3.速度過了70電耗增加明顯。4.方向盤太low，我的車方向盤靠儀表盤那側有個坑。為啥這么多配置都上了就不能加個皮的。
外觀：科技感十足、有現代化科技感、尤其是流線外觀、大燈設計也還不錯
內飾：內飾還是比較好的，除了方向盤沒有真皮包裹以外。整體的車機語音控制也是比較智能的。D link還可以實現遠程控制。這一點感覺非常棒。
空間：空間對于我來說的話，其實已經非常足夠了，本來身高在1米6左右，前排后排的空間都還是挺大的。反正平時自己開的話，放點自己隨身的東西還是很方便的。偶爾和朋友一起出去玩，也不是很擁擠。后備箱的空間也還是挺不錯的。能夠放得下我們隨身攜帶的東西。感覺還是可以的。
配置：元pro性價比挺高的，新能源不交購置稅，上綠牌，只充電，而且用電很便宜，用車成本低，續(xù)航也挺夠用的。元pro也是采用的刀片電池，安全性高，外觀也挺好看，辨識度很高。
動力：關于動力方面的話，我本身對車也不是很懂。反正就是開起來很輕快的感覺。平時在城市里開的話，踩一腳油門就跑得很快。車小但機靈。動力的話應該是很不錯的吧。出入地下車庫也是很方便的。
越野：
操作靈敏，方向盤挺靈活的，轉向沒有壓力，指向很精準，車里的輔助駕駛功能很實用
舒適：新車的味道還是有一些的。買了兩個星期了，跑了，接近兩千公里。味道還是挺大。座椅還是比較柔軟，坐姿也比較舒服，就是不透氣。濾震整體感覺還可以吧，底盤兒整體還是比較緊實的。
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購買時間2021年09月
購買地點河南 洛陽
裸車價格12.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：選擇第一眼就是顏值。元Pro可愛飽滿，停哪里回頭率都挺高的，而且行車的時候，安靜，底盤穩(wěn)，充電也方便
缺點：不滿意的地方就是隔音效果，輪胎的噪音聲音有點大了一些，行駛在路上關著窗戶還是可以聽得到的
外觀：元pro外觀很圓潤，看上去很可愛，很萌的感覺，而且我特別喜歡車尾的備胎，而且可塑性特別強，準備后期自己買點貼紙，自己搞一搞DIY裝飾一下。
內飾：之前也看過一些評價，但不是很懂他們說的類似的什么材質。反正我自己就覺得這個車的內飾顏色很漂亮。方向盤，中控臺，設計也挺好的，好看�？照{啊，車載系統啊，這些都有使用過的，體驗感還是不錯。
空間：空間限速，前排空間操作室和副駕駛的空間還可以，后排的話坐三個人也是沒什么問題，只是后備箱空間的話要稍微小一點，放的東西就比一般的轎車要少很多。不過還好，平時都是在城里用車，后備箱也平時裝東西裝的沒有那么多，一般城市用車是夠用的。
配置：性價比我個人覺得挺高的，主要后期保養(yǎng)維修便宜，電耗不高，用車成本低。
動力：電車的油門響應不錯，說來就來沒啥說的。比油車的感覺好太多。
越野：
方向盤比較靈活、總體比較輕，適合女孩子開、
舒適：元pro是純電車，沒有發(fā)動機，所以車內特別安靜，懸架和避震效果也是比較合適的，過坑洼路面的時候，也不會有太大的顛簸感。座椅是比較柔軟的，包裹性很好，座在上面很舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2659公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身較小，方便停車和掉頭，也方便在擁堵的車流里面穿插，造型好看，符合我的審美，平時上下班接送小孩都能夠適用，總的來說算是一輛很智能的小越野車，我想要的配置都有，價格實惠，手續(xù)辦完才10萬出頭，挺適合我們這種一家三口的家庭。
缺點：因為這一款的話是小型車。平時如果是跑短長途，人太多了的話，儲存的東西會比大車稍微少一點，空間還是算中規(guī)中矩，隔音方面做的也相對來說是一般吧
外觀：我很喜歡他后面背的這個小書包，看起來很有幾分可愛的感覺，設計上面主要是以運動感為主，加上他犀利的大燈，簡約而不失大氣。
內飾：內飾方面的話其實還可以。雖然說，整體內飾用塑料的地方比較多，也比較硬，但是它的內飾的顏色其實是挺好看的，搭配出來的效果也還可以。整體的中控臺按鍵，座椅旁的儲物柜布局這些也還是可以。
空間：元pro這臺車的定位是小型SUV，外表看上去好像有點擁擠，但是實際乘坐起來前排或者后排都比較舒適，沒有想象中那么擁擠，可能是因為我本人的身材是屬于比較瘦小的，我覺得就很適合我。座椅也能夠很好的調整位置。但是車尾箱就稍微小了一點，放不了很多東西，基本一個行李箱就已經霸占了全部位置了。
配置：廠家給了電力系統終身的質保，還是挺讓我沒有后顧之憂的，比亞迪的新能源汽車口碑還是比較有保證的，沒有聽到過太多的負面新聞，整合這臺車的性能和價格，都很合我心意
動力：動力方面表現的不錯，而且我發(fā)現爆發(fā)力比較強，開起來沒有什么頓挫感
越野：
整個車的操控還是蠻不錯的，底盤的穩(wěn)定性比較好，方向盤手感摸起來也棒，平時我不開的話會拿給我媳婦兒開著去接送小孩和買菜，他也給我反饋說開起來很舒服。
舒適：因為是小型的越野車，所以在震動方面過濾的還是挺不錯的，沒有感覺到有什么顛簸感，視野很開闊，前后方都能夠看得比較清楚，無形中提升了行車時候的安全性。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格12.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是電比油便宜，北京出行上下班有輛電車還是比較方便的、不怕堵車不怕費油
缺點：這個車的懸架有點硬 不過也還行 畢竟價位在這呢
外觀：外觀的設計屬于比較有個性，車尾能很獨特，招人喜歡，側身也比較犀利，整臺車看起來很順眼
內飾：屏幕挺大的 最重要的是能聯網 刷個抖音 追個劇都行
空間：后排坐2個人正好☆ 空間設計亮點:空間的話還行 夠用乘坐空間:我感覺夠用 可能是我個子不高吧 哈哈哈
配置：目前還沒有保養(yǎng)，不知道后期維護怎么樣，但是與塞店銷售溝通來看，后期應該比油車費用少多了。由于這款車采用了比亞迪刀片電池的技術。續(xù)航上水分很小，感覺還是挺值的。
動力：元pro動力很充足，是完全能夠滿足我上下班代步的駕駛需求。純電動車的起步動力很強勁，動力輸出也比較平順。
越野：
操控起來還是很順手的，有挺多駕駛輔助功能協助我，倒車影像方便我停車，雷達很適合在市區(qū)擁擠的路段開車，不怕剮蹭到車
舒適：座椅包裹的挺到位的，時間坐久了也不會太疲勞，底盤的質感也還好，主要是隔音差了一些
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購買時間2021年10月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格10.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車的時候，也看了其它款的車，但是有的因為價格不合適，當時看到這款元pro的時候，一眼就被它的顏值吸引了，它的外觀設計我也是滿意的，作為一個新手，就想買一臺車身小巧，開起來方便的車，這款小SUV很適合我。這款車整體看還是不錯的，它的刀片電池，安全，續(xù)航長，車里的空間對于我來說，還是不錯的，送小孩上學，上下班，帶孩子出去游玩，因為車小巧，停車的也方便。
缺點：加速有點點慢咯，加上反映也是，可能是開喜歡自己以前的油車吧，希望習慣就好的了
外觀：圓潤可愛的外觀，與我的審美評價非常一致側身線條比較運動，側面45度角看上去大氣。而且前臉設計感很強，正中央的“元”字logo,辨識度極高，開出去很掙面子。
內飾：內飾的設計稍微簡單了一些，但還是比較耐看的，自己稍微裝飾一下，也沒有那么不好看，中控屏挺有科技感的，可以旋轉，操作也比較流暢
空間：車子的空間應該是比較大的，像我的車子的話可以實現躺平的感覺，雖然說在后排你不能完全把腳伸直，但是幾乎可以是半癱的，是完全沒有問題的，所以我就覺得他的空間還是比較大的。而且它的后備箱容量應該也算是比較大吧，因為一個大的后備箱可以放很多東西，其實很多人都是比較愿意的。
配置：性價比方面還是可以的，這個價位我能負擔得起，后期用車成本也不會很高，挺適合代步的。
動力：動力輸出順滑，有電動車應有的樣子。eco模式下，起步會有遲緩；運動模式下，動力加速不拖拉。
越野：
這個價位的車你想讓它的方向盤做到指哪打哪，確實比較苛刻。不過方向盤很輕，開起來一點壓力都沒有�！� 遠程啟動功能:這個功能還是很實用的，如果把車停到商場的地下車庫里，而地庫有比較大的話很多人想找車會很麻煩的，但對于這款車而言卻不是問題。你只要記住您是停在負一層還是負二層，到達指定的層數后可以遠程讓車子鳴笛，那么哪怕你不在當前區(qū)域，也可以聽到車子的喇叭聲。底盤穩(wěn)定性:這車的電池是在底盤下面，懸掛比較硬，過顛頗路面時的震感會比較明顯，如果你不踩剎車快速過彎會有比較明顯的車身傾斜感。
舒適：因為沒有發(fā)動機的轟鳴聲，所以車里也是比較安靜的，底盤調教的感覺比較好，過減速帶也沒有什么顛簸
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購買時間2021年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格10.53萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的應該是這款車的性價比和經濟性，作為一款10w以內的純電車，擁有400公里的續(xù)航里程，很良心�？粗罱挠蛢r，再一次感覺買純電車型值了！
缺點：我對這臺車不滿意的地方主要是內飾因為很多是皮質的做工，所以有不好聞的味道
外觀：相比于老款元EV，它在外觀上做出了很多改進也保留了很多經典設計。比如前臉就取消了前網進氣格柵的設計采用了一體式前臉，一眼就能看出來這車是電動車。后面的小書包也保留了，里面放了備胎，據我所知這也是比亞迪新能源車里為數不多依然擁有備胎的車了，像漢唐和秦PLUS都沒有備胎只有補胎工具，如果發(fā)生意外只能自己補胎了！小書包的好處也是很多的，最重要的一點就是萬一發(fā)生后車追尾的事故，小書包可以起到緩沖的作用，避免車身造成嚴重的損害。
內飾：內飾整體風格簡單大氣，整個中控臺也很簡潔，沒有過多的裝飾，物理按鍵都集中在檔把附近。中控屏幕也很智能，想干什么只要叫小迪就可以，比如導航放音樂什么的，很方便，也讓新手的我駕駛起來不會分神。
空間：車身不大，但是車里的空間利用率挺高的，后排的地臺是完全純平的，這樣坐三個人的話，也不會擠腳，我1m75的個子，坐在駕駛室，調整好坐姿之后，頭頂都還有一拳的距離，腿部的話，也可以輕松放開，車門的開口還是比較大的上下車比較方便
配置：還沒去首保，期待售后體驗吧，但是目前使用情況挺好的，沒啥小毛病，就是換了一次輪胎。給釘子搞了。這價格，這檔次的性價比不錯，值得。
動力：比亞迪很成熟的，電力系統馬力十足，動力輸出挺快的，起步和超車都比較快，完全足夠我日常用了
越野：
方向盤的轉向十分精準，作為新手的我都覺得非常的好上手。方向盤用起來也是相當的舒適，而且不輕不重，十分的恰到好處。
舒適：比較喜歡的就是他的座椅，因為座椅是符合人體力學的，所以說坐在上面就比較舒服，而且腰部有一定的支撐的感覺。再者就是他的車內是沒有異味的，像很多人買新車車內會有異味，而我的車卻沒有，第3個原因的話，就是它的靜音效果比較好吧，因為車子隔音效果好，然后在車內呢就是屬于一個安靜的環(huán)境，不會覺得很吵。
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購買時間2021年10月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是比亞迪元Pro的外觀了，而且動力很足，提速比較快，續(xù)航里程很適合我們家里用
缺點：這車減震效果稍微差一些，方向盤看起來有些塑料感、不夠上檔次。
外觀：整個車身設計小巧可愛，漆面也挺平滑的，燈采用的是LED大燈，使用壽命長，也美觀，車后面有個備胎設計，有點像以前的款，但是整體看也是比較漂亮的。
內飾：內飾也不用多說了，也是比較簡約不簡單吧。特別是屏幕也是比較合適，新車也沒啥異味
空間：雖然車身小巧，但是車里面的空間也是可以的，我坐在主駕駛把座椅調到自己舒服的位置，還有多余的空間，后排家人坐也沒有擁擠的感覺，讓我很滿意的還有后備箱，空間也寬敞，平時出去玩，放行李和出去玩用的東西，一點問題都沒有。
配置：這款車的性價比真的很高。10萬不到的價格，配置又很好，而且比亞迪的口碑一直都很不錯，所以入手這款車是沒有任何問題的，很適合家用。
動力：這個動力還是比較給力的，像有時候我們會在一些爬坡的情況下行走，因為畢竟是電動車，可能會考慮一下這個問題吧，但是他卻沒有讓我失望過。
越野：
方向盤也比較輕巧，不重，適合我們女生開，剎車也比較平穩(wěn)
舒適：底盤調校得硬一點，所以車內的顛簸感比較明顯，速度快的時候噪音還是比較明顯的，主要是輪胎發(fā)出來的，隔音還是需要加強，座椅的話柔軟度還是比較合適，腰部有支撐，做久了也不會很疲勞
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