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一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價(jià)格11.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)時(shí)喜歡上咱們的元pro主要是因?yàn)樾詢r(jià)比了，電車肯定也十分的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，當(dāng)初試駕的時(shí)候就覺得這臺(tái)車相對(duì)于油車來說十分的安靜。而且車子的外觀看上去比較獨(dú)特的，看上去就給人一種很舒服的感覺。特別適合上下班代步用。
缺點(diǎn)：家里原來那車是轎車，轎車底盤低，開著穩(wěn)一點(diǎn)。換到元Pro之后，感覺底盤高了些，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要慢點(diǎn)。
外觀：純電車前臉封閉式，大街上也可以說辨識(shí)度很高，個(gè)人覺得后面還是挺好看，飽滿有力，備胎罩在后面更有運(yùn)動(dòng)氣息還不失可愛，線條也比較流暢，鍍鉻亮條橫在前臉，開始看還有點(diǎn)不習(xí)慣，側(cè)面還是很好看，連接大燈很連貫，視覺上沖擊力很強(qiáng)，大燈亮起來也是很凌厲，車門打開從側(cè)面，很獨(dú)特，也很方便
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)更多的是注重于整個(gè)的功能方面，我覺得在細(xì)節(jié)方面處理的還是不錯(cuò)的，而且能夠感受出來它的做工用料還有質(zhì)感都很不一樣，可能這就是我對(duì)元Pro的印象吧，我覺得內(nèi)飾方面不用做的特別好，而它做得已經(jīng)足夠精致了，已經(jīng)能夠達(dá)到我的要求了。
空間：我身高165，不算高也不算矮，坐進(jìn)去剛剛好，甚至可以對(duì)我進(jìn)行包裹。乘坐空間:后排我一般用來放東西，或者是直接和后備箱連接起來，平時(shí)也沒人做。
配置：電車保養(yǎng)還是比較便宜的，比亞迪現(xiàn)在的售后做的還是挺不錯(cuò)的，有三天回訪我，問我的用車情況，而且充電樁還是幫我裝好的，元pro代步還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力挺強(qiáng)勁的，提速很快，開起來發(fā)動(dòng)機(jī)介入感覺很小
越野：
電子檔把用習(xí)慣了之后是掛檔非常的順暢，電子手剎超級(jí)省心
舒適：感覺座椅有點(diǎn)硬，坐起來不是很舒服，過減震帶的時(shí)候顛簸感比較明顯。
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