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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3876公里
綜合評分
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優(yōu)點：生活條件有限，只能買一輛普通的代步車，所以一直在不斷地降低要求。沒想到的是元Pro竟然滿足了我對一臺車的購買標準，首先是他漂亮的外觀我覺得已經讓我開始有了心動的感覺。其次就是這款車的經濟性，后期的養(yǎng)車沒有太大的壓力，很適合我的現狀。
缺點：儲物量相當可觀，對他的喜愛還是很多的，達到了我的理想，他整體表現也算是可以吧，沒有什么特別不滿意的吧，日常的電耗也還好。反正沒有太大的問題，后期的話也是比較省心的，有偶爾有一些小小的問題就很快解決了，不算麻煩。
外觀：車前臉的設計看著特別有精神氣兒，而且顯得活力四射，整體設計也是屬于比較前衛(wèi)的，有很高的科技感，顯得層次分明，車子側身的線條也是比較順暢的，而且采用多個線條疊加設計，既精致又不顯得凌亂。只是車身的噴漆顯得月有些單薄，如有刮蹭，還是挺容易掉漆的。
內飾：剛提車的時候，車內味道有點大，這算是一個不太滿意的地方，但開了一段時間味道就慢慢淡化了，我相信新車都是有異味的吧，總的來說問題不大，還是可以接受的。車內的按鍵設計比較精致，看起來也挺舒服，除了異味，其它的還好
空間：雖然說整體的空間不是很大，但是它的中控臺的空間利用率很高，你把你的手機跟錢包還有保溫杯什么的，都可以放在中控臺的抽屜里，特別方便，而前排的腿部空間也非常寬敞，在后面有一個很好的設計，就是把備胎可以外掛，這樣就節(jié)省了后排的空間，不然的話這個空間感就會更加局促。
配置：很有面子，容易使用，手感比較好，其實我覺得這個車子性價比挺好的，舒適度也不錯，座椅坐著很舒服，價格合適沒有什么壓力啊，而且他就是有一個能夠滿足，其他方面表現也還不錯。我日常家用的，前提條件在就更好了。
動力：如果說電動車的動力和加油的比動力的話，還不如不說，對于我們這種上班的普通白領的話是夠用的，上班下班都挺不錯的，有人說紅綠燈起步要比燃油的舒服些，試駕的時候還是有推背感的，太快了也不安全，在城市里是夠用了，像那種總要出差的可能不是特別的夠用，反正可以自己衡量下
越野：
操控方面可以說元Pro這款車真的沒有毛病，方向盤轉向的精準度非常高，方向盤也不重，轉向的手感也很輕便，行走在路上的感覺非常穩(wěn)，所以說元Pro的操控基本上沒有毛病可以挑
舒適：座椅皮質摸上去很細膩，填充物很屬于柔軟的，但是也保留了一定的支撐性。我日常座駕是寶馬3系，座椅很硬，換到元Pro上，開超過200公里基本不會感覺到累。后排的頭部空間較小，超過1米8的個子就會覺得有些局促了。后備廂屬于中規(guī)中矩的級別，但是后備廂地臺較高，搬取大件物品可能不太方便，另一個就是缺乏電動尾門，盡管后期加裝成本不高，但是有和沒有給人的感覺還是很不一樣的。
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