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購買時間2014年10月
購買地點山東 青島
裸車價格13.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間很大，尤其縱向空間。由于軸距較老款加長，并且前排座椅設計較薄，使得后排腿部空間非常寬裕，一般身高在1.80米以下的人乘坐無壓力；
缺點：裝配質(zhì)量一般，發(fā)動機蓋與后備箱蓋左右縫隙不均，前風擋玻璃下緣塑料導流槽變形起鼓，雖不影響使用，但是影響美觀；
外觀：第一眼看過去，新卡確實變年輕了，也時髦了。但整體看，身上穿得還是一個牌子的西裝，還是那么中規(guī)中矩。車身上沒有特別夸張的曲線，輪轂的樣式也是普普通通，沒有同門師弟雷凌的鞋好看；
內(nèi)飾：我個人非常喜歡卡羅拉的內(nèi)飾，中控臺上面是軟材質(zhì)，門板上的軟包也比較多。扶手箱分上下兩層，用起來非常方便。放置水杯的地方非常多，4個車門各1個，變速桿后面2個，后排扶手2個，共8處，非常方便。另外，手套箱空間也非常大，能放不少東西。唯一不爽的是中控音響區(qū)和變速器的裝飾面板是類似鋼琴漆的那種，非常容易留下劃痕；
空間：縱向空間最好，寬敞舒適，無壓抑感。橫向空間較好，后排坐三個正常體型的成年人基本無壓力，并且后排車廂底板中間非常平坦，后座中間的乘客可以舒服的放腳，這點有很多同事、朋友提出稱贊。前后排頭部空間基本正常，在可接受范圍內(nèi)；
配置：原來的初衷是買真皮版，但沒有合適的車，提的導航版。總體覺得性價比還不錯，價格比老卡要低，配置增加了不少。比起其他品牌，沒有特別的亮點，但也沒有明顯短板，比較中庸均衡；
動力：發(fā)動機跟老卡的一樣，但新卡1.6L排量的變速箱是CVT的，正常起步加速、超車基本夠用，過程非常平順。但在夏天開啟空調(diào)制冷后，自己開車動力基本無影響，但滿載還是有感覺動力降低，1.6排量（不帶T）基本都是這樣。在高速路部分，我一般照著限速跑，動力基本是隨叫隨到，超車的時候，如果深踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會由2000轉(zhuǎn)增加至2800-3200轉(zhuǎn)，提速還是比較迅速的；
操控：
1.方向盤轉(zhuǎn)向為電動助力，但不像一般的電動助力那么輕盈，手感不錯，我個人比較喜好稍重一點的轉(zhuǎn)向力度。個人不是專業(yè)人士，轉(zhuǎn)向虛位感覺不明顯。我朋友開的1.8L老卡CVT，一起對比了一下，感覺新卡過彎時（上下立交橋的彎道），整體懸掛的支撐要比老卡好一些；2.剎車的部分要說一下：卡羅拉的剎車初段比較松，后段緊一些，而且踩踏的力度要大，這點需要適應；
油耗：非常滿意的油耗，目前還沒首保，綜合算下來的油耗為7.3L/百公里，工況為60%市區(qū)，40%高速。夏天如果開空調(diào)，預計油耗多增加1-1.5升
舒適：1.后懸掛是扭力梁的。同樣的懸掛，不同的品牌還真是有區(qū)別�，F(xiàn)代車我開了5年，再開卡羅拉感覺就不一樣。在高速公路進服務區(qū)，過減速帶，都是2.5的胎壓，卡羅拉的減震就要好一些。當然好也就是那么一點點，和獨立懸掛是沒法比的。2.車內(nèi)的隔音要差一些，正常路況還好，下雨的時候來自后輪的沙沙聲很大，就像沒關窗一樣；
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