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摩卡
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格23.18萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4956公里
綜合評(píng)分
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越野：
買這輛車之前，他開的是一輛小轎車，車子很短，在小區(qū)里也能輕松自如，當(dāng)初看中摩卡的時(shí)候，他還擔(dān)心在老小區(qū)里開車會(huì)不會(huì)太輕松。經(jīng)過測(cè)試，摩卡的靈活性很強(qiáng)，除了車身比較大之外，其他的都很簡單。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格24.33萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性還不錯(cuò)，新手適應(yīng)起來很快，配置也很人性化，操作起來也很容易，雖然車身很大，但是第一次轉(zhuǎn)彎的時(shí)候感覺很輕松，并不覺得有太大的問題，很合適，方向盤是皮質(zhì)的，手感很好，可以手動(dòng)上下調(diào)節(jié)，自由度很高，而且方向盤是多功能方向盤，還有加熱功能，現(xiàn)在天氣冷了，這個(gè)功能還是很實(shí)用的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)吉林 長春
裸車價(jià)格22.83萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程3346公里
綜合評(píng)分
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越野：
不過這么大的一輛車居然還能這么好開，我覺得技術(shù)還是不錯(cuò)的，不管是換個(gè)方向還是轉(zhuǎn)向，我都能感覺到這車的方向非常精準(zhǔn)，完全按照我自己的感覺來，沒有任何偏差，而且這車還有五種駕駛模式，可以讓我體驗(yàn)到不同的駕駛樂趣，而且在冬天下雪的時(shí)候出門也不用擔(dān)心，只是偶爾會(huì)感覺它的轉(zhuǎn)向半徑有點(diǎn)大，不知道再熟悉一段時(shí)間會(huì)不會(huì)好一些。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格23.63萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程971公里
綜合評(píng)分
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越野：
沒提車前，老婆嫌太大，覺得開起來太難了，但有了摩卡的輔助功能，她就放心了，在狹窄的地方，三百六十度和上帝視角都會(huì)自動(dòng)切換，非常實(shí)用。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格24.08萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2332公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格23.83萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格22.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程727公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向輕柔、細(xì)膩、精準(zhǔn)，回饋力度適中，適合男女駕駛。我買的這輛車，自帶電控懸掛、適時(shí)四驅(qū)、激光大燈、電子懸架，這款車的路感不錯(cuò)，韌性不錯(cuò)，支撐性也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 東營
裸車價(jià)格23.73萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程4120公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車的操控樂趣很明顯，首先它的動(dòng)力很強(qiáng)，駕駛起來很有激情，很有推背感，方向盤的力度剛剛好，轉(zhuǎn)向也不費(fèi)勁，車?yán)镉泻芏噍o助系統(tǒng)，最常用的就是360度全景影像，很實(shí)用，畢竟這么大，有它在，什么都不用擔(dān)心。除此之外，還有五種駕駛模式，越野能力強(qiáng)，在雪地上也很實(shí)用。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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越野：
我開這么大的車還是有點(diǎn)吃力的，不過有了輔助駕駛，我就輕松多了，有車道保持，有并線輔助，360度全景，不管是什么路況，我都能放心，不用擔(dān)心壓線，也不用擔(dān)心會(huì)撞到周圍的東西，方向盤的力度也剛剛好，我覺得很適合我。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格21.93萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1705公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車看起來很大，但開起來卻很靈活，方向盤設(shè)計(jì)的很輕盈，有助力系統(tǒng)，我感覺力道恰到好處，不會(huì)有虛位感，也不會(huì)覺得吃力，而且我的控制力也很強(qiáng)，所以即便是在狹窄的路段上，我也不會(huì)慌亂，再加上一些輔助系統(tǒng)，比如360度全景影像、車道保持、并線輔助等等，讓我在行駛的時(shí)候輕松了不少，輕松的同時(shí)也提高了行車安全性。
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