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AION Y
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
AION Y
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AION Y
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價格11.76萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程758公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：價格是我最滿意的地方，看了很多別的車，有些配置都不如這臺車，但價格卻比它貴。
缺點(diǎn)：我感覺這座椅的設(shè)計(jì)有些問題，好像是弧度太大了，坐在上面不舒服，而且隔音效果也不是很好，行駛的時候，輪胎的噪音比較大。
外觀：我覺得外觀還不錯，看起來很新潮，但是我家人說，這輛車的外觀看起來有點(diǎn)呆萌，沒什么亮點(diǎn)。
內(nèi)飾：中控屏幕很有意思，支持手機(jī)互聯(lián)，還有語音識別系統(tǒng)，看起來很有科技感。
空間：空間的表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，不算太滿意，但也不算太差，勉強(qiáng)夠用了。
配置：至于性價比，那就要看每個人的用車體驗(yàn)了，我個人覺得買這輛車不虧，至少價格不貴，續(xù)航里程也能達(dá)到要求，而且還不用擔(dān)心成本，純電車確實(shí)省了不少錢。
動力：動力還算不錯，一開始可能會有點(diǎn)力不從心的感覺，但是加速的時候，反饋會更快。
越野：
操控確實(shí)很不錯，一開始開這輛車的時候，我并不覺得陌生，就像是開了很久一樣。
舒適：除了輪胎噪音有點(diǎn)大之外，其他都還好，底盤穩(wěn)定。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價格11.16萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這輛車的價格很滿意，可以說，一輛物美價廉的車，無論走到哪里，都是亮點(diǎn)。
缺點(diǎn)：一般情況下，大部分車都會有這樣的問題，第一次買車的時候，車?yán)镉幸还呻y聞的材料味，這讓我很不舒服。
外觀：外觀看起來就像是個小霸王，看起來很結(jié)實(shí)，很不錯，我老婆也挺喜歡這輛車的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，但我很喜歡這種代步工具。唯一美中不足的是，買的時候有一股怪味，不過過幾天就差不多了。
空間：我覺得足夠了，畢竟我只是個代步工具，偶爾送兒子上個學(xué)，應(yīng)該是綽綽有余了。
配置：拋開保修不談，我覺得這輛車各方面都很給力，價格合適，性能好，外觀漂亮，耗電低，這樣的價格能買到這樣一輛車已經(jīng)很不錯了。
動力：速度還行，反應(yīng)還算不錯，起步很快，還沒上過高速。
越野：
對于我這種經(jīng)常開車送年貨的人來說，只要不是太難的操作，都能輕松駕馭。
舒適：坐在車?yán)锖苁娣�，不是很軟，也不是很硬，坐久了也不會覺得疼。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價格9.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程605公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車給我的感覺就是價格比較合理，各方面實(shí)力都比較均衡，比較適合家庭用車。
缺點(diǎn)：不滿意的是隔音效果一般，行駛的時候輪胎的噪音有點(diǎn)大。
外觀：和其他電動車不太一樣，這輛車的設(shè)計(jì)比較時尚，整體造型很符合我的口味。
內(nèi)飾：中控屏是車?yán)镒钗说牡胤�，功能很多，功能也很多，比如語音識別，就很好玩。
空間：空間的表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，足夠日常使用了。
配置：其他車型的價格都比這個高，綜合實(shí)力來看，這個價格還算公道。剛開了沒多久，感覺還不錯。
動力：加速的時候沒有任何的無力感，起步的時候有一種推背感，這讓我很滿意，一腳油門下去，我就能達(dá)到自己想要的速度。
越野：
這車開起來還不錯，家用車本來就不需要太多的操控感，不過開起來還是挺舒服的，方向盤沒那么重，整體感覺還不錯。
舒適：除了噪音有點(diǎn)大之外，其它方面表現(xiàn)還不錯，空調(diào)制冷效果不錯，座椅坐姿舒適，靠背設(shè)計(jì)偏直，腰部支撐得很好。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價格12.66萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2346公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：Aion的外觀其實(shí)挺帥的，這一點(diǎn)很容易俘獲年輕人的心哈哈，沒想到一開始我就這么上癮了，還有輪轂，科技感很強(qiáng)，以前哪有這樣的車啊。
缺點(diǎn)：沒有什么不滿意的，一切都很好，除了有一點(diǎn)異味之外，其他的都不算什么。
外觀：外觀上看起來很帥，完全符合我的審美，我覺得年輕人想不喜歡都難。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單，但是很實(shí)用，沒有任何花哨的設(shè)計(jì)。
空間：空間還算不錯，后備箱和乘坐空間都是一樣的。
配置：在同級別之中，他已經(jīng)算是比較強(qiáng)的了。
動力：我對電動車還是很有信心的，動力方面，車身本來就輕，再加上電機(jī)的反應(yīng)速度，一下子就快了起來。
越野：
操控方面，并不難，很容易上手，就算是新手司機(jī)，也不會有任何壓力。
舒適：舒適性還算不錯，空間也不小，坐在里面還是很舒服的。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格10.21萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1672公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的外觀，這是我對這輛車的第一印象，第一眼看到它的時候，我就覺得這輛車很不錯，設(shè)計(jì)也很超前，不像現(xiàn)在的車那么死板，但是越來越符合年輕人的口味了。我記得當(dāng)時我去逛街的時候，看見一輛拖車載著 AION去了4s店，我覺得挺新奇的，正好前幾天有個新能源車車展，我去了一趟 AION，然后我就去了 AION，從工作人員那里了解到了一些關(guān)于 AION的信息，作為一個國產(chǎn)品牌，我覺得 AION是一個非常完美的國產(chǎn)品牌。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是，我現(xiàn)在什么都沒發(fā)現(xiàn)，每天開車的時間都很長，但我并沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，一切都很完美，或許還需要以后慢慢了解，不能操之過急，畢竟買車不是為了挑毛病的。
外觀：在我看來， AION Y的外觀在所有的新能源 SUV中都是獨(dú)一無二的，非常的洋氣，讓人百看不厭，尤其是它的輪轂，一般的車都不會有這樣的設(shè)計(jì)，不知道的人還以為是改裝過的，但實(shí)際上，這才是真正的 AION Y！
內(nèi)飾：新車的異味處理的很好，新車的味道也不是很難聞，當(dāng)然了，一般車?yán)锒紩乓恍┛諝馇逍聞┲惖臇|西，香水之類的東西是不需要的，其他的就是內(nèi)飾比較好，手感還不錯，雖然不是很豪華，但也很有氣質(zhì)。
空間：空間描述的很全面，無論是乘坐空間還是儲物空間，都非常的寬敞，載客能力也是杠杠的，不管你是不是重量級的人，坐在里面都不會覺得壓抑，車內(nèi)的空間非常的寬敞，無論是前排還是后排，乘坐起來都非常的舒適度。
配置：物美價廉，一輛十來萬的車，在以前是想都不敢想的，因?yàn)楦偁幪ち伊�，所以很多車廠都要考慮一下老百姓。
動力：動力很強(qiáng)，一開始就有一種推背感，超車一點(diǎn)壓力都沒有，一點(diǎn)都不比那些性能車慢，而且速度也不慢，總之就是靈活，雖然這是電動車最大的優(yōu)點(diǎn)，但是多少還是有一些區(qū)別的。
越野：
方向盤輕盈，踏板靈活，幾乎沒有任何的壓力，拐彎的時候也不會有太大的壓力，中控屏幕也很簡單，在堵車的時候非常的方便。
舒適：舒適性方面，我可不像家里的沙發(fā)那樣柔軟，越軟越好， AIONY的座椅適中，坐久了也不會覺得腰酸背痛，隔音效果也很好，幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的噪音。
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購買時間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價格11.16萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3748公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的有兩點(diǎn)，第一，這張照片確實(shí)很漂亮。當(dāng)時，他是被這輛車的造型給吸引住了。第二點(diǎn)，空間表達(dá)能力很強(qiáng)。
缺點(diǎn)：總體來說還算不錯，但有兩個小瑕疵，一是內(nèi)飾材料有點(diǎn)異味，二是噪音有點(diǎn)大。
外觀：不知道別人怎么看這輛車，我覺得它的外觀設(shè)計(jì)很大氣，很時尚。
內(nèi)飾：好像是皮革的味道，不過問題不大，放幾個竹炭包，過幾天就好了。
空間：空間確實(shí)很大，我覺得這輛車的設(shè)計(jì)者還是很用心的，他很會利用空間。
配置：拋開保值率不談，我覺得這款車性價比很高，買這輛車，就是為了節(jié)省成本。這輛車不僅省錢，還很實(shí)用。
動力：只要有電，這輛車就會開動，這種動力反饋非常快。
越野：
雖然以前沒開過純電動車，但是開起來還是很舒服的。
舒適：車窗上并沒有安裝隔音玻璃，所以除了噪音有點(diǎn)大之外，其他方面都不會有什么問題。
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購買時間2021年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價格10.16萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：很多女車主都跟我一樣，對車子的外觀很感興趣。我對這輛車的設(shè)計(jì)非常滿意，外觀時尚，賞心悅目。
缺點(diǎn)：車內(nèi)的設(shè)計(jì)更偏向于現(xiàn)代簡約風(fēng)格，裝飾不多，但是少了幾個亮點(diǎn)，顯得有些平淡。
外觀：外觀很不錯，我就喜歡這樣的造型，時尚漂亮，充滿了青春活力。
內(nèi)飾：雖然我很喜歡這種簡單的風(fēng)格，但是太簡單了，沒有任何的亮點(diǎn)，也沒有任何的個性。
空間：這輛車的大小剛剛好，停車和倒車都不算太困難�？臻g也足夠了，即使坐滿了人，也不會覺得擁擠。
配置：從這輛車的表現(xiàn)來看，這錢花得值。
動力：女司機(jī)并不在意動力。只要你想超車，別拖后腿就行。
越野：
操控性對我來說還是比較重要的，只是不太喜歡那種沉重的方向盤。方向盤剛剛好，打起來輕巧又靈活。
舒適：很舒服。第一個星期天，我和朋友們出去玩，大家都說這輛車很軟。
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購買時間2021年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格12.26萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2089公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在不用開空調(diào)了，電耗還算滿意，感覺跟廠家宣傳的差不多。
缺點(diǎn)：好像也沒啥特別不滿意的，可能是沒開多久吧，就看后期的表現(xiàn)了。
外觀：買車肯定要買自己喜歡的車，首先要看外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡單，沒有任何多余的按鍵，看起來很舒服。
空間：對于家用來說，已經(jīng)足夠了，尤其是后排。
配置：他看中的就是性價比，十幾萬的車，該有的配置一應(yīng)俱全。
動力：動力很強(qiáng)，剛開始的時候，就有一種推背感。
越野：
中控臺上的操作界面簡單易懂，在堵車的時候使用起來非常的方便。
舒適：座椅一般吧，坐起來就像家里的沙發(fā)一樣柔軟，越軟越好，隔音效果也很好，發(fā)動機(jī)的聲音基本聽不到。
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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格17.46萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2286公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一開始買純電動車是為了節(jié)省成本，后來才發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)真是很多，包括操控感受和乘坐舒適性，很多方面都是我滿意的。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾在用料上有一點(diǎn)偷工減料了，很多地方的材料看上去沒有那么上檔次。因?yàn)椴⒉皇乔昂螵?dú)立懸架，所以車身的穩(wěn)定性在遇到爛路時會受到影響。
外觀：外觀是非常好看的，而且不僅僅是因?yàn)樗耐庥^設(shè)計(jì)喜歡它，它的一些做工細(xì)節(jié)處理也都非常不錯。
內(nèi)飾：用料方面比較不錯的是沒有刺鼻的氣味，做工也沒有粗糙的地方，就是在設(shè)計(jì)上缺少亮點(diǎn)。
空間：滿員的情況下，不會覺得束縛或者擁擠儲物空間的設(shè)計(jì)也比較合理，一些生活中的小東西都能找到合適的地方。
配置：性價比目前來說，是真的很高很高，同向?qū)Ρ�，一個能打的都沒有
動力：雖然說現(xiàn)在主流的車還是油車，但是現(xiàn)在的電車動力也是非常地強(qiáng)勁的，在很多地方都是不輸油車的。我的這一臺車動力還是挺強(qiáng)的，起步速速杠杠的。
越野：
操作給人的感覺還是很棒的。唯一不太好的一個點(diǎn)就是功能有點(diǎn)太多來的，對我這種“老年人”有點(diǎn)不太友好
舒適：開著舒服，坐著舒適，過坎并不會顯得太過突兀。
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購買時間2022年01月
購買地點(diǎn)河南 南陽
裸車價格15.96萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1010公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定是它的外觀設(shè)計(jì)，是一種時尚有活力的風(fēng)格。特別是像我這種年輕人，我覺得更喜歡它的這種風(fēng)格。
缺點(diǎn)：后備箱我覺得它的開口不是很大，所以說放一些東西的時候我覺得裝載能力不是特別強(qiáng)。不過還好，就是我在平常的時候用到的不是很多。
外觀：外觀挺順眼的，車頭前臉的設(shè)計(jì)算是中規(guī)中矩，沒有很張揚(yáng)的東西，但是很耐看。
內(nèi)飾：現(xiàn)在這個內(nèi)飾整體上看算得上是比較滿意的一個風(fēng)格了，設(shè)計(jì)的也是比較年輕化,看上去很順眼。
空間：從外部來看，尺寸不是很大，但是打開車門，就會發(fā)現(xiàn)車?yán)飫e有洞天，空間設(shè)計(jì)得很有策略，沒有一處是浪費(fèi)的地方，一些小的儲物格都被利用起來了。
配置：這臺車剛買的時候我感覺有點(diǎn)貴，現(xiàn)在用了一段時間發(fā)現(xiàn)很值得，現(xiàn)在我也非常的滿意。
動力：動力方面，有三種駕駛模式的切換，分別是運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)。在車少的情況下，用運(yùn)動模式，感覺確實(shí)很不錯，動力的反饋很及時，駕駛激情說來就來。
越野：
從操控感受上來說，沒感覺到太大的差別和傳統(tǒng)的燃油車差不多，還有多種駕駛模式的切換，確實(shí)挺有意思的。
舒適：舒適性很高的，基本上路過減速帶的時候不會出現(xiàn)劇烈抖動的情況,最重要的是噪音基本上聽不見,這個我蠻滿意的。
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