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秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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全部在售 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2025款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：7.98-13.98萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2024款 綜合評(píng)分
秦PLUS
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-20.99萬元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

網(wǎng)友印象（2023款）：

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2023款 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)河南 濮陽
裸車價(jià)格16.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    2
操控： 比亞迪秦PLUSEV新款車方向盤操控起來很輕便，不過屏幕感覺用著不美。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格13.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2900公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控算不錯(cuò)，不管是直行還轉(zhuǎn)彎都是非常的輕松和安全，最富有亮點(diǎn)的是這個(gè)遠(yuǎn)程啟動(dòng)，冬天可以提前預(yù)熱，夏天則可以提前降溫，作為家用非常實(shí)用的一個(gè)功能
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4256公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 這臺(tái)車還是擁有多種駕駛模式的，應(yīng)付城市各種路況也是沒問題，轉(zhuǎn)向手感和底盤在這個(gè)價(jià)位表現(xiàn)我覺得算是中上等。遠(yuǎn)程啟動(dòng)對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)寒冷的冬天，我覺得還是非常有必要的，可以提前打開空調(diào)。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價(jià)格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7623公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操作容易上手，方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)向靈活，指向精準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)云南 保山
裸車價(jià)格15.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 秦PLUS EV的動(dòng)能回收有標(biāo)準(zhǔn)、較強(qiáng)兩種回饋模式。當(dāng)調(diào)至較強(qiáng)回饋時(shí)，松開加速踏板后初段并沒有特別明顯的制動(dòng)效果，不過力度緊接著會(huì)比較線性的增加，但又不會(huì)給人太強(qiáng)的拖拽感，它的動(dòng)能回收在減速力度和舒適度之間找到了一個(gè)較好的平衡點(diǎn)；
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車的重心比較低，遇到風(fēng)險(xiǎn)這些的情況都是比較小的，特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身也有很好的操控性。方向盤握著也不會(huì)感覺到很重。感覺比較的靈敏，開起來還是很方便的。如果在高速上速度過快的話，個(gè)人建議踩剎車要早一點(diǎn)比較好。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格14.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 駕駛感確實(shí)不錯(cuò)，純電車真的很很很很安靜！安靜到我好幾次以為熄火。u1s1除了剎車有點(diǎn)緊，油門避震噪音值都比較舒適?加速sport模式也挺爽，家用完全足夠啦！
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格15.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程692公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 車身短操控方便極了，尤其是停車的時(shí)候，車子穩(wěn)定性也很不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向盤比較輕，打轉(zhuǎn)向也是很準(zhǔn)的，并且也不費(fèi)力，在高速上開車也比較穩(wěn)定，方向盤不會(huì)飄，減震效果不錯(cuò)。
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有用 (0)+1 回復(fù)(0)
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格14.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程853公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 各方面的性能我整體都比較滿意，也可能是我的開車比較慢，對(duì)所謂的操控性沒有深入的認(rèn)知，我買車注重的重點(diǎn)是安靜，舒適，空間大，還有就是使用成本地低
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