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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2480公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車的性價(jià)比不錯(cuò)。，從買車來講，能省購置稅的錢，在后期的用車也能省下加油的錢，而且保養(yǎng)也能省下不少。
缺點(diǎn)：雖然省錢，但是純電動(dòng)車在續(xù)航上沒有燃油車的安全感，怕半路沒電。
外觀：外觀方面：秦PLUS整體看起來更像是小號(hào)的漢EV，DM-i插混版和EV純電版之間的區(qū)別主要表現(xiàn)在車頭前臉部分，相比之下EV純電版給人感覺更前衛(wèi)和富有科技感，車頭采用了家族式Dragon Face3.0設(shè)計(jì)語言，經(jīng)過這么些年的發(fā)展，其手法日趨嫻熟，已成為目前比亞迪車型的標(biāo)志性特征，具有相當(dāng)強(qiáng)烈的品牌辨識(shí)度。秦PLUS EV上采用的封閉式前格柵與漢EV非常相似，中間與兩側(cè)大燈燈眉銜接的橫貫式鍍鉻邊框，起到十分不錯(cuò)的勾勒效果，同時(shí)也讓前臉看起來更顯寬大，搭配底部比較運(yùn)動(dòng)的保險(xiǎn)杠造型，使得整個(gè)車頭十分精神；
內(nèi)飾：內(nèi)飾不管是從宏觀的角度，還是細(xì)節(jié)的刻畫，我覺得都挺值這個(gè)價(jià)格的，在科技感與豪華感上面，氛圍營(yíng)造的也足夠，這個(gè)大屏的流暢度和分辨率也是不錯(cuò)的，值得夸獎(jiǎng)，之前以為中控大屏都是擺設(shè)，但是這臺(tái)車的中控屏幕給了我一個(gè)新的認(rèn)知。
空間：整車的長(zhǎng)度比較緊湊，但在內(nèi)部還是能保留較大空間，前后排腳膝空間還挺充裕。
配置：買這個(gè)車，其實(shí)我就是買的一個(gè)性價(jià)比。的確，我用著很省油。比以前的油車，不知好到哪里去了�，F(xiàn)在我一個(gè)月就一百來塊油費(fèi)。半個(gè)月充一次，然后回家就放在車位上充電，第二天就滿了。用著很省心。保養(yǎng)的話，現(xiàn)在還早得很，銷售告訴我一年才保養(yǎng)一次。送了，還送了一次免費(fèi)的保養(yǎng)。購車:這個(gè)車買車的時(shí)候，一點(diǎn)優(yōu)惠都沒有。我以前買車都還是有優(yōu)惠的，反正這個(gè)車是沒有優(yōu)惠。保養(yǎng)維護(hù):送了我一個(gè)首保，然后這邊一年才保養(yǎng)一次，使用成本比以前的低太多了�，F(xiàn)在周末開車出去玩一點(diǎn)都不用擔(dān)心，節(jié)假日過路費(fèi)不收的話，我還要跑遠(yuǎn)一點(diǎn)玩�？偟貋碚f，就是非常不錯(cuò)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，比亞迪秦PLUS EV 500KM續(xù)航車型均采用的是一臺(tái)最大功率100kW，最大扭矩180Nm的永磁同步電機(jī)，匹配的是電動(dòng)車上常見的固定齒比單速變速箱；
操控：
車的重心比較低，遇到風(fēng)險(xiǎn)這些的情況都是比較小的，特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車身也有很好的操控性。方向盤握著也不會(huì)感覺到很重。感覺比較的靈敏，開起來還是很方便的。如果在高速上速度過快的話，個(gè)人建議踩剎車要早一點(diǎn)比較好。
舒適：關(guān)閉窗戶后隔音效果不錯(cuò)，不管個(gè)子高低，日常駕駛沒有問題，
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