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購買時間2022年03月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車在高速上的定速只有一百二十公里，一百到一百二十公里滿電跑兩百六十公里，整體感覺還不錯。就是 NFC支持的固定電話品牌和我現(xiàn)在用的不一樣，無法使用。
缺點：如果能配上360°全景圖，感覺無線充電功率不大。
外觀：外觀還算不錯，就是車燈有點不太亮，不過夠用了。
內(nèi)飾：唉！剛提車的時候沒開網(wǎng)，一路上都在聽收音機，不開聲就睡著了。
空間：一家人的身高都比較普通，所以空間不是問題。
配置：提車的時候，4s店里已經(jīng)充滿了電，車也洗的很干凈，就是分期太慢了。
動力：動力很好，定速只有120，在運動模式下跑的更快。
操控：
剎車很靈敏，老婆直接把孩子從后座滑到了主駕下面，等剎車停穩(wěn)后，他才爬了起來。
舒適：太好了，太聰明了，連語音都能控制，就連小孩子都喜歡叫小迪……
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購買時間2022年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得這輛車的動力很好，油門踩下去的時候很積極，一點都不吃力。
缺點：續(xù)航速度很快，尤其是冬天的時候，開暖風(fēng)的次數(shù)不多。
外觀：這輛車挺漂亮的，秦觀的 EV造型也挺不錯的。
內(nèi)飾：不錯，做工和材質(zhì)都不錯，檔次很高。
空間：我一米八二的身高坐在駕駛座上都不頂用。
配置：價格有點貴，不打折，而且要等很久。
動力：它的加速感覺非常滿意，我認(rèn)為這款車的油膜效果非常積極。
操控：
方向盤很靈活，中控臺也很大，更適合駕駛員。
舒適：感覺還不錯，因為是新車的座椅，所以這一面很軟，并沒有塌陷。
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購買時間2021年10月
購買地點山東 青島
裸車價格13.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程357公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，就是它的操控。加速相當(dāng)快，適合急性子駕駛；沒有引擎噪音，整個過衡過程噪音低，靜音效果良好；動力也不錯，有明顯的推背感。
缺點：最讓人不滿的，還是純電車的通病——續(xù)航能力。總會有人不敢出遠(yuǎn)門，開代步，自駕游還是選擇燃油車或者電瓶車比較安全。
外觀：我不需要太多的外觀，簡單大氣就可以了。這輛車的外觀設(shè)計剛好符合我的審美，非常滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計美觀實用，用料和做工都很細(xì)致，這個價位的內(nèi)飾安排出乎我的意料。
空間：本人身高一百七十七公分，體重一百四十公斤，男性中等身材。無論是駕駛空間還是乘坐空間，都非常的舒適。
配置：這是一款性價比極高的車，非常適合我們這些上班族。
動力：加速的速度很快，剛買車的時候就體驗過了，確實不錯，反應(yīng)快，反應(yīng)靈敏，一點也不像燃油車那么累。還沒上高速，就已經(jīng)感受到了推背感；上坡還行，滿載的情況下，上坡一點壓力都沒有，之前一直擔(dān)心純電車的動力問題，現(xiàn)在已經(jīng)不存在了。
操控：
方向盤手感不錯，手感和靈敏度都比較符合我的預(yù)期；
舒適：整車乘坐舒適性能滿足要求，隔音效果也不錯，比較滿意。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 成都
裸車價格14.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是電池，還有質(zhì)量上的問題。作為一輛家用轎車，空間還是很大的。其次，這輛電動車的后期使用成本也很低。
缺點：目前來看，還算滿意，總體來說還不錯。
外觀：外觀很不錯，線條也很好。燈光設(shè)計還是非常漂亮的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很運動的，顏色也很鮮艷。
空間：空間還算不錯，后備箱和后座空間都很大。
配置：作為家用代步車，性價比還是很高的。最重要的是，雖然是一款新能源車，但是到了后期，還是很有保障的。這輛車對于他來說是再合適不過了。
動力：動力方面，我覺得平時開車挺合適的。
操控：
這款車的主要功能就是屏幕和手柄，都是一些簡單的快捷鍵。
舒適：這輛車的舒適性還算不錯，后面還有一個空調(diào)出風(fēng)口。座椅設(shè)計也很不錯。
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購買時間2021年12月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格13.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1850公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦 plusEV的續(xù)航能力還是比較滿意的，這個價格并不貴，四百公里的續(xù)航里程，并沒有太大的消耗，總體來說還算不錯。
缺點：這輛車唯一讓人不滿意的地方就是空間太小了，畢竟是緊湊型車，后排空間還是有點小。
外觀：外觀看起來還不錯，前臉很大氣，車身尺寸也很協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾非常的豪華，門板也是真皮做的，看起來非常的豪華。
空間：空間比較緊湊，給人的感覺就是空間不太好。
配置：秦 plusEV是純電動車型，性價比很高，銷量也很好，希望以后能有更好的保障。
動力：車子的加速能力很強，油門也很靈敏。
操控：
方向盤不錯，油門和剎車更靈敏。
舒適：幾乎沒有噪音，非常舒適。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格13.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：1:動力強勁，動力十足，作為家用轎車，動力要求不是很高，但根據(jù)駕駛經(jīng)驗，它的動力很足，輸出也很平穩(wěn)，加速也很給力。所以在這段時間里，它給我們帶來了非常好的駕駛體驗。2:它的耗電量是業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的，它解決了新能源車電池的問題，再加上低能耗，每天上下班都能節(jié)省不少油耗。
缺點：1:首先，隔音方面我不太滿意，在高速上行駛的時候，我感覺到了風(fēng)聲很大，這一點我做不到，如果隔音效果好一點，那就更好了。2:有些細(xì)節(jié)不夠完美，比如內(nèi)部塑料和顏色搭配，材質(zhì)有點多，不太好看。
外觀：外觀很漂亮，車頭設(shè)計時尚動感，側(cè)面設(shè)計的比較穩(wěn)重，尤其是尾燈，給人一種很有設(shè)計感的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約大氣，材質(zhì)也不是很滿意，手感不是很好，但做工還算不錯，唯一美中不足的就是塑料太多了。
空間：前排的空間還算不錯，但是后排空間有點小，坐在后排就不太舒服了，后備箱的空間很大，也很平坦，空間也很合理，足夠出去旅游了，儲物能力也很強。
配置：它的配置一點都不遜色，價格也很公道，使用過程中也沒有出現(xiàn)任何問題，最讓人欣慰的是省油的車，比那些耗油的車要省錢多了。
動力：動力強勁，絲毫不比那些耗油車差，踩油門都能感受到
操控：
方向盤很簡單，很輕，手感也很好，但是剎車不太好，踩上去有些生硬，平順性很好，一點都不疼。
舒適：座椅設(shè)計的很舒服，皮質(zhì)和絨面打孔，坐在上面很舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 巴中
裸車價格13.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6780公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦 PLUS的外觀還是相當(dāng)不錯的，家族式的前臉看起來別具一格，配上箭羽式的車燈，更是讓人賞心悅目。我對這輛車的動力和續(xù)航能力還是比較滿意的，動力充足，充電速度特別快，續(xù)航能力也不會降低，即使在冬天，實際行駛里程也不會受到影響，實用性還是不錯的。
缺點：我十月份買車，當(dāng)時沒打折，等車時間長，買車時也沒送什么禮物。
外觀：秦 PLUS EV的顏值很高，前臉中間有一個鍍金“秦”的標(biāo)志，修長的車身，霸氣的外觀，給人一種高大上的感覺，給人一種豪車的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡單卻不簡單，中控屏幕旋轉(zhuǎn)，可以在很多 APP上運行，不僅智能，而且科技感極強，語音控制更是讓人省心。
空間：雖然是緊湊型車，但是內(nèi)部空間還是很合理的，基本能滿足日常生活的需要，乘坐空間也很大，可以自由活動，而且家人坐在里面也不會覺得擁擠。
配置：不得不說，秦 PLUS的外觀和配置，確實是個不錯的性價比。不僅免征購置稅，還不用去加油站，不用擔(dān)心油價上漲，用車的成本也會大大降低。而且空間很大，乘坐起來也很舒服，動力也很強，出去玩爬坡都沒問題，而且長得還不錯，走在大街上都會引起很多人的注意。
動力：動力輸出很強，加速很猛，很有爆發(fā)力。在高速上，超車的感覺很好，分分鐘就能超車。再也不用擔(dān)心堵車了，開起來非常省。
操控：
操控性非常好，方向盤的按鍵設(shè)計的很好，全是漢字按鍵，讓人一看就能認(rèn)出來。另外底盤也不錯，過彎時抓地力強，車身穩(wěn)定。
舒適：座椅比較軟硬適中，沒有腰疼的感覺。因為是純電車，沒有發(fā)動機，所以靜音效果特別好，一家人坐在里面都覺得很舒服，再放點音樂，坐在車?yán)锖喼笔且环N享受。
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購買時間2021年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1020公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始我是不太喜歡純電動汽車的，但是后來了解了比亞迪的技術(shù)之后，我覺得這輛車挺適合我的，最讓我滿意的是它的充電速度和續(xù)航能力，400公里的續(xù)航能力完全可以滿足我的日常需求，如果有急用的話，我還可以用快充，半個小時內(nèi)就能充滿80的電量。
缺點：座椅的舒適性還是不錯的，坐上去很舒服，而且還能很好的貼合身體，唯一讓我不滿意的是它沒有加熱功能，畢竟現(xiàn)在是冬天，一上車就覺得暖和了，如果有暖氣的話，那就更舒服了。
外觀：整輛車看起來充滿了青春氣息，仔細(xì)一看更有設(shè)計感，前臉采用封閉式設(shè)計，配合上龍眼式的大燈，顯得格外炫目，車身則是濃濃的運動感，流線型的車頂和漂亮的輪轂，盡顯時尚氣息。
內(nèi)飾：我對這輛車的內(nèi)飾很滿意，設(shè)計的很合理，材質(zhì)也很上檔次，鋼琴烤漆更是讓它的檔次提升了不少，液晶屏的顯示效果很好，支持 OTA升級，語音控制也很靈敏，開車的時候會更加安全。
空間：2718毫米的軸距在同級車?yán)镆呀?jīng)算是相當(dāng)不錯了，即便是1.8米高的我坐在前后排也能很舒服，雖然是緊湊型車，但坐在后排并不會有太大的壓力，而且車內(nèi)的儲物空間特別大，可以放很多小東西，后備箱的深度也不錯，可以裝好幾個行李箱。
配置：用13萬買一輛純電動汽車，我覺得很劃算，因為比亞迪的技術(shù)更成熟，比其他車更有價值。
動力：雖然是純電動汽車，但它的動力卻絲毫不遜色于燃油車，這讓我很意外，因為我覺得純電動汽車都是肉多肉的，開起來就像是開船一樣，而這輛車跟燃油車差不多，不過平順性卻比汽油車要好得多。
操控：
這是一輛緊湊的車，駕駛起來非常方便，可以在城市中暢通無阻，方向盤沒有虛位可以讓我更好的控制，不管是轉(zhuǎn)彎還是變道都是輕車熟路，轉(zhuǎn)彎的時候也不會有什么傾斜感，安全方面做的非常到位，所以這輛車特別值得入手。
舒適：我特別喜歡車內(nèi)的座椅，雖然是仿皮材質(zhì)，但是看起來很高端，加上運動風(fēng)格，整體感覺非常年輕，前排座椅調(diào)節(jié)起來非常方便，主駕駛位置有電動調(diào)節(jié)功能，底盤扎實，遇到爛路都不會晃動，可惜沒有加熱功能。
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購買時間2021年09月
購買地點福建 廈門
裸車價格15.78萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3567公里
綜合評分
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優(yōu)點：電車科技感極強，大屏幕、L2輔助駕駛更是人性化，完全碾壓同價位的油車。沒有購置稅，物美價廉，有現(xiàn)車，上午提車，下午就可以開張了！
缺點：1、車內(nèi)的味道真的太重了…開回家20公里的路熏得我頭疼！2、語音控制不夠聰明，聽錯了就無語了3、副駕駛沒有電動座椅...
外觀：車身整體運動感很強車尾流線型設(shè)計特別流暢車內(nèi)座椅像跑車座椅尤其是主駕座椅包裹感很強
內(nèi)飾：內(nèi)飾比想象中要舒服的多，畢竟價格便宜，塑料的感覺也能彌補。
空間：車內(nèi)空間很大，可以帶父母出行，后排也很舒服，座椅也很寬敞~
配置：電車科技感極強，大屏幕、L2輔助駕駛更是人性化，完全碾壓同價位的油車。無購置稅，性價比高。
動力：這輛車開起來很舒服，很安靜！除了剎車有點緊之外，u1s1的油門、避震、噪音都很好，加速和 sports都很舒服，完全可以滿足家用了！
操控：
三種模式經(jīng)濟省油正常運動模式新手慎用運動型起步賊靈敏起步一腳油門下去推背感很強超車賊帶勁
舒適：座椅不錯，副駕駛沒電動座椅...語音控制不夠聰明，聽錯了，無語了。
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購買時間2022年02月
購買地點浙江 寧波
裸車價格13.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1070公里
綜合評分
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優(yōu)點：以前我還在猶豫純電動的車會不會出什么問題，總覺得動力不足之類的問題，現(xiàn)在看來是我想多了，純電動汽車并不像傳聞中的那么糟糕。要說最讓我滿意的，當(dāng)然是它的能耗了，它的能耗很低，無論是價格還是環(huán)保，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上純電動汽車。還有就是外觀讓我比較滿意，外觀很漂亮，時尚炫酷，流線型的車身，看起來非常帥氣。
缺點：雖然我對這輛車的評價很高，但這并不代表它是完美的。其實我覺得影響不大，對駕駛體驗也沒太大影響，我也沒怎么在意。我對它的空間并不是很滿意，因為它的空間比較小，為了保證動力的話，不能搭載太大的車身，所以它的體積比較小，看起來像是一輛中型的車，坐在里面還是有點狹小的，主要是因為空間有限，不像是一輛大型的車。
外觀：我比較喜歡秦 plus的外觀，尤其是車燈，兩個小燈給它增添了幾分美感，車燈看起來很霸氣，車蓋有點腫，所以我選擇了更加明顯的線條來掩蓋前臉車的大缺點，實際效果很好，前臉細(xì)節(jié)很多，尾部的細(xì)節(jié)相對較少，但不影響整體的顏值。
內(nèi)飾：內(nèi)飾馬馬虎虎，說實話，它并沒有我想象中的那么好，怎么看都像是廉價貨，皮質(zhì)材料也不多，大部分都是硬質(zhì)材料，異味暫且不說，大部分新車都有這個問題，內(nèi)飾顏色也很單一，使用起來也就一般般。
空間：雖然空間不是很大，但坐在里面的空間并不是很大，總覺得有些擁擠，前排的司機位置還好一些，后面的座位幾乎坐滿了三個人，這會影響到乘客的體驗。儲物箱里的空間還算正常，和我預(yù)想的差不多。
配置：性價比還是很高的，十幾萬的車，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)讓我很滿意了，而且這輛車的能耗這么低，電費肯定比傳統(tǒng)汽車要低得多。
動力：動力比我想象中的要好很多，買車之前我最擔(dān)心的應(yīng)該是動力問題，因為網(wǎng)上有很多人說純電動汽車動力不強，稍微陡一點的坡度就爬不上去，所以我猶豫了很久，后來試了一下，發(fā)現(xiàn)動力沒問題，反而感覺更加平穩(wěn)，更加穩(wěn)定，駕駛起來非常舒服，這讓我打消了買車的念頭，動力比想象中要好得多。
操控：
操控還算簡單，駕駛起來并不困難，唯一讓我滿意的就是方向盤了，方向盤打得很準(zhǔn)，幾乎沒有空位，操作起來非常的流暢。
舒適：我覺得純電動汽車要比汽車舒服得多，開車的時候很安靜，發(fā)動機的輸出也很穩(wěn)定，開起來很舒服，隔音效果也很好，坐在里面幾乎聽不到任何的噪音，雖然座椅有些軟，但還能接受，總體來說還是很舒服的。
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