一鍵砍遍全城
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（631）+1 后排空間小（407）+1 空間夠用（87）+1 操控不錯(cuò)（72）+1 性?xún)r(jià)比高（42）+1缺點(diǎn)：
胎噪大（374）+1 + 添加印象最新印象：
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
秦PLUS
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，乘坐舒適好，空間大。
缺點(diǎn)：大家吐槽最多的就是這臺(tái)車(chē)的儀表盤(pán)了，實(shí)在是太小了，雅迪的都比他大。起初比亞迪設(shè)計(jì)的是外嵌式賽車(chē)儀表盤(pán)，奈何被吐槽太丑了強(qiáng)烈要求出個(gè)內(nèi)嵌式的，也不知道是比亞迪是比亞迪出于什么樣的心理，居然硬生生的把外嵌式儀表盤(pán)直接塞進(jìn)里面了...成功的將它改得更丑了。不過(guò)到車(chē)后開(kāi)了一段時(shí)間，感覺(jué)也還好，儀表盤(pán)雖小，但顯示信息還是挺全的，也沒(méi)出現(xiàn)什么反光看不清的問(wèn)題。
外觀：作為比亞迪旗下的一款新能源車(chē)型，整體的外觀設(shè)計(jì)，基本是延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)，前臉上在漢DM基礎(chǔ)上有些細(xì)微的升級(jí)。鍍鉻連接兩側(cè)前大燈，肉眼可見(jiàn)，內(nèi)部燈組排列較為整齊，在點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度也是很高的，進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，顯得更加美觀，底部通風(fēng)口減小了風(fēng)阻，提升了駕駛平穩(wěn)性。 側(cè)面車(chē)身較為修長(zhǎng)，流線型的車(chē)身渾身都透著運(yùn)動(dòng)的氣息。貫穿式的尾燈占據(jù)尾部辨識(shí)度極高。
內(nèi)飾：這款車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格還是不錯(cuò)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)更能更好，很喜歡一個(gè)人坐在車(chē)內(nèi)看電影玩玩手機(jī) ????? ? ?
空間：整體的乘坐空間是非常大的，前排后排我都有親自測(cè)試空間感，就駕駛位來(lái)說(shuō)，我坐進(jìn)去的話，調(diào)整好座椅，腿腳可以放開(kāi)，雙臂也沒(méi)有任何的約束，后排的座位我也坐了，腿部空間非常足，頭頂還有一定的距離，駕駛位部分一些小的儲(chǔ)物格也比較多，平時(shí)放點(diǎn)東西就很方便，后備箱就更不用多說(shuō)了，有了車(chē)之后想放什么就放什么，完全滿(mǎn)足日常需求
配置：這個(gè)車(chē)的整體性?xún)r(jià)比很高，在使用時(shí)可油可電，沒(méi)有里程焦慮，在使用中不用擔(dān)心限行
動(dòng)力：動(dòng)力這方面也還行，無(wú)論是起步或提速都表現(xiàn)不錯(cuò)哦。
操控：
造車(chē)在操控這方面還值得肯定的，扎實(shí)的底盤(pán)、指那打那的方向感；讓我無(wú)法詬病其這一特點(diǎn)，也許是我開(kāi)得名車(chē)少的緣故吧!如果真要找缺點(diǎn)，就是起動(dòng)時(shí)聲音大點(diǎn)。
油耗：目前新車(chē)磨合階段，平均油耗在6升多，對(duì)于十年老司機(jī)的開(kāi)車(chē)經(jīng)歷來(lái)講，想讓油耗高絕不可能，我也舍不得地板油猛開(kāi)。
舒適：這個(gè)車(chē)子舒適性真心不錯(cuò)的，空調(diào)里面有可以過(guò)濾PM2.5的濾芯，后排還有空調(diào)出風(fēng)口，家里小朋友老人坐后面也舒服。座椅是采用運(yùn)動(dòng)座椅，是目前我開(kāi)的車(chē)?yán)矬w驗(yàn)感可以排前三的座椅。一直以來(lái)我的腰就有老毛病，這個(gè)座椅很腰部的支撐性很好，開(kāi)很久都不會(huì)覺(jué)得累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 張家界
裸車(chē)價(jià)格16.48萬(wàn)元
平均油耗2.6L/100km
行駛里程6358公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這車(chē)的能耗了，太深錢(qián)了。我基本上只要做到每天沖沖電我油箱里的油估計(jì)都要用過(guò)期。
缺點(diǎn)：最不喜歡底盤(pán)低，后排座位和頂不怎么高，高的人座進(jìn)去要碰頭
外觀：做工比以前好很多，我的老L3縫隙都是不均勻的，現(xiàn)在的秦基本上沒(méi)有偏差，外觀設(shè)計(jì)的也是越來(lái)的年輕好看了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來(lái)簡(jiǎn)潔大氣，但是用料感覺(jué)像塑料一樣但是整體的設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的，十幾萬(wàn)的車(chē)能買(mǎi)到如此性?xún)r(jià)比最高的，不錯(cuò)了
空間：雖然是轎車(chē)，但坐到車(chē)?yán)锎_實(shí)不擠，都咱設(shè)計(jì)的，這么能
配置：其實(shí)這款車(chē)從各個(gè)方面來(lái)看，都能體現(xiàn)出它的性?xún)r(jià)比，故障率又比較低，而且保值率會(huì)比較高，更重要的是還特別的省油，這么多優(yōu)點(diǎn)聚集在一塊就很好的體現(xiàn)出來(lái)它的性?xún)r(jià)比，但是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，這款車(chē)的整體優(yōu)惠就比較少，作為普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是希望能便宜一點(diǎn)是一點(diǎn)，但是好在車(chē)子相當(dāng)好，給我不錯(cuò)的使用體驗(yàn)，所以我對(duì)它的性?xún)r(jià)比還是報(bào)以一個(gè)很高的評(píng)價(jià)
動(dòng)力：比大多數(shù)的2.0T要強(qiáng)，而且油門(mén)線性，動(dòng)力絲滑，加速就是加速不怎么吼，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪沒(méi)有硬連接，所以上坡和急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在自己的優(yōu)勢(shì)下轉(zhuǎn)速下，也沒(méi)有換檔變速箱加速能力更突出
操控：
方向盤(pán)操控靈，剎車(chē)一腳就能剎住，轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)輕，
油耗：我的這款純電續(xù)航是120的，用的過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)它的續(xù)航還是蠻準(zhǔn)的，我平時(shí)上下班五十公里，然后我是兩天充一次電，充的時(shí)候它還會(huì)剩百分之二十幾的電。目前還沒(méi)有滿(mǎn)油滿(mǎn)電的跑到底過(guò)，具體能跑多少也暫時(shí)還不知道，不過(guò)我想離這一天也不遠(yuǎn)了，我正在期待計(jì)劃最近的一個(gè)假期了?
舒適：舒適度還是不錯(cuò)的，這方面的表現(xiàn)會(huì)讓人越坐越舒服，能夠擁有這么一輛座駕我是很知足，平時(shí)放東西空間也很給力，完全夠用，坐在車(chē)?yán)锩嬲麄�(gè)車(chē)子都是非常平穩(wěn)的在行駛的，音響的音質(zhì)質(zhì)量都是優(yōu)秀的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格16.68萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程1523公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦PLUSDMi120公里旗艦型，最滿(mǎn)意的就是有快充和慢充，配置全，有氛圍燈，360全系影像系統(tǒng)，看到車(chē)的底部，安全性高
缺點(diǎn)：車(chē)輛的胎噪和風(fēng)噪如果能加強(qiáng)下就更好了�？傮w還是可以不差。比較中庸
外觀：外觀很好看，尤其是他的燈光，后尾燈一體式大燈晚上超好看，整體的線條感十足，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)有時(shí)尚，辨識(shí)度相當(dāng)高，每次開(kāi)車(chē)出去都能吸引很多人的目光
內(nèi)飾：內(nèi)飾滿(mǎn)意，用料都是比較實(shí)在的，皮質(zhì)的，軟包的，塑料的都有。中控臺(tái)那塊屏幕才是我最喜歡的，在路邊等人的時(shí)候還可以刷刷抖音。
空間：秦PLUS DM-i整車(chē)基礎(chǔ)尺寸出色，據(jù)悉長(zhǎng)寬為476518371495mm，軸距為2718mm。作為自主汽車(chē)品牌，比亞迪根據(jù)國(guó)人購(gòu)車(chē)需求， 空間是必備屬性，秦PLUS DM-i超2米7的軸距，其乘坐空間基本可以滿(mǎn)足日常所需
配置：這款車(chē)的性?xún)r(jià)比特別高，他車(chē)子帶來(lái)的性能配置和他自己的品牌價(jià)值，整體來(lái)說(shuō)價(jià)格性?xún)r(jià)比是很高的、而且新能源是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，油價(jià)又漲了所以性?xún)r(jià)比就更高了
動(dòng)力：加速總能好，起步快起步加速動(dòng)力:紅綠燈的時(shí)候我在第一個(gè)，總是能頭一個(gè)出現(xiàn)，不會(huì)擔(dān)心以前起步老慢，后面鳴笛
操控：
很多人說(shuō)懸掛硬，過(guò)減速帶或者顛簸路段會(huì)比較抖，我之前開(kāi)過(guò)電車(chē)歐拉還有雪佛蘭SUV?寶沃BX5感覺(jué)除了歐拉以外都差不多，秦PLUS甚至要更勝一籌，要更穩(wěn)一點(diǎn)。剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)很多人問(wèn)我硬不硬，我不太理解，但我的感受就是我輕輕帶下剎車(chē)就能減速停車(chē)，而且你如果能量回收開(kāi)到最大，那就很靈敏了，減速效果也會(huì)很好。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)我感覺(jué)比較小，不知道是不是錯(cuò)覺(jué)，但是很輕，并不重，正常轉(zhuǎn)彎也不存在側(cè)重，轉(zhuǎn)過(guò)去后方向盤(pán)也會(huì)自動(dòng)回正。
油耗：目前加油1292元（平均油價(jià)5.1元升）充電300元，實(shí)際行駛里程6135公里，剩余里程1143公里，實(shí)測(cè)剩余里程對(duì)于我來(lái)說(shuō)精確度73，高速油耗高，估計(jì)整整剩下834公里，每公里費(fèi)用約?0.228元
舒適：座椅都是皮革的，稍微有點(diǎn)硬，如果能在軟點(diǎn)，就更好了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宣城
裸車(chē)價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意當(dāng)然是外形、品牌影響力了；去年上市的時(shí)候我還沒(méi)想換車(chē)，直到今年5月份才打算換車(chē)，很快就確定了自己的目標(biāo)，只因在車(chē)群中多看了一眼，就這樣認(rèn)定了秦plusdm-i，看車(chē)訂車(chē)一周搞定。外觀棱角分明、線條流暢且運(yùn)動(dòng)氣息十足，堪稱(chēng)完美，扎實(shí)的底盤(pán)、指那打那的操控性，不光有其表也有其實(shí)呀！
缺點(diǎn)：儀表盤(pán)太小了，日常使用的話不是很方便，因?yàn)槠聊恍�，里面顯示的內(nèi)容也小。
外觀：這個(gè)貫穿式的尾燈還是很好看的，一眼看到這款車(chē)，就被這個(gè)尾燈迷住了
內(nèi)飾：行云藍(lán)的內(nèi)飾還是比較淡雅的，我本身?喜歡這個(gè)配色，想提車(chē)后內(nèi)飾改掉的。但開(kāi)車(chē)發(fā)現(xiàn)其實(shí)也沒(méi)有那么丑，還是看個(gè)人審美。屏幕音響:作為車(chē)上最大的屏幕，車(chē)機(jī)功能非常強(qiáng)大，首先說(shuō)360全景，因?yàn)槲?剛拿到駕照的小白，所以對(duì)于這個(gè)功能還是非常的迫切和需要的，在用了之后只能說(shuō)真香，雙屏顯示，左屏顯示車(chē)輛整體情況，右屏可以顯示局部視野，倒車(chē)入庫(kù)或者側(cè)方完全沒(méi)壓力�！� 內(nèi)置行車(chē)記錄儀:行車(chē)記錄儀也清晰，車(chē)機(jī)自帶，比外面買(mǎi)的清晰多的，就是需要自己買(mǎi)SD卡插上才能使用，這個(gè)倒是意料之外�！� 車(chē)聯(lián)網(wǎng):整個(gè)車(chē)機(jī)的界面和使用感就像是安卓手機(jī)，但是不卡，很流暢，銷(xiāo)售說(shuō)是比亞迪自己制作的系統(tǒng)，功能比較全面，可以在應(yīng)用市場(chǎng)里下載軟件，音樂(lè)或者視頻都可以，下次試試能不能下載游戲。內(nèi)飾材質(zhì):鋼琴漆面亮是很亮，就是容易留指紋和劃痕，目前已將買(mǎi)貼膜，等到了就貼上☆ 氛圍燈:這個(gè)氛圍燈很有意思，可以自己選擇顏色，有時(shí)候晚上副駕東西掉到下面去，不用打手電就能看見(jiàn)，因?yàn)樵谀_部那里也有氛圍燈照明。
空間：乘坐空間上，可能由于底部電池的緣故，后排坐人感覺(jué)頭部空間有些緊張，腿部空間還可以，起初買(mǎi)燃油車(chē)本來(lái)也考慮豐田雷凌，奈何看車(chē)的時(shí)候，后排空間出乎意料的緊促，然后就放棄了，前排空間還可以，駕駛座個(gè)子高的話，多少可能有些頂頭，主駕駛座是座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)，但沒(méi)有座椅加熱功能，有氛圍燈夜色降臨時(shí)，氛圍燈亮起來(lái)還是很有感覺(jué)的，但不支持顏色自動(dòng)變化
配置：滿(mǎn)分！主要是很經(jīng)濟(jì)節(jié)��！質(zhì)保時(shí)間也很長(zhǎng)三電系統(tǒng)好像說(shuō)是終身保修。
動(dòng)力：動(dòng)力：動(dòng)力是不錯(cuò)的，最重要是感覺(jué)到位了，，上坡明顯動(dòng)力足夠的，聽(tīng)銷(xiāo)售說(shuō)用電的加速一般都要強(qiáng)于油的，體驗(yàn)下來(lái)也的確如此，對(duì)于日常使用是OK的
操控：
這輛車(chē)在操控方面的表現(xiàn)也算的上是車(chē)子的一大亮點(diǎn)了，之前就聽(tīng)朋友說(shuō)這款車(chē)的操控性還是挺厲害的。后來(lái)在自己駕駛的過(guò)程中更是深有體會(huì)，就比如在過(guò)一個(gè)比較大的彎道時(shí)我也不會(huì)感覺(jué)到車(chē)子有傾斜感，當(dāng)然這還只是平常速度�？赡艽蟛糠秩藭�(huì)覺(jué)得沒(méi)什么厲害的，但是有沒(méi)有嘗試過(guò)快速過(guò)彎道，經(jīng)過(guò)我的調(diào)查發(fā)現(xiàn)這樣的話很多車(chē)子或多或少都會(huì)有傾斜感，然而這款車(chē)子經(jīng)受住了這個(gè)考驗(yàn)，依然穩(wěn)固。
油耗：冬季純電續(xù)航短一點(diǎn)，尤其是這個(gè)soc值的設(shè)定老是有電用不了。總體續(xù)航里程還是讓我滿(mǎn)意的，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)哦
舒適：不論是朋友還是家人給我反饋的乘坐感都是很好的，設(shè)計(jì)非常舒服，各方面也很方便好用，空間設(shè)計(jì)挺好，整個(gè)車(chē)子的舒適度上升了一個(gè)檔次。平時(shí)不會(huì)有太大的噪音，有一些小的噪音也可以是接受的，這臺(tái)車(chē)的降噪還是不錯(cuò)的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 綿陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.48萬(wàn)元
平均油耗3.3L/100km
行駛里程897公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的，當(dāng)然是省油，省錢(qián)啊，真香，綠牌不限行不限號(hào)，因?yàn)榻?jīng)常在鄭州開(kāi)，再也不用考慮限號(hào)的問(wèn)題了，其次是空間，后排能放倒方便了很多很多。
缺點(diǎn)：秦這款超級(jí)混動(dòng)整體我很滿(mǎn)意，美中不足的地方我覺(jué)的在純電續(xù)航這方面有點(diǎn)短，如果能達(dá)到二百公里就更完美了，在上下班用時(shí)就不用經(jīng)常充電了
外觀：好看就完事了！是我喜歡的外觀顏值，輪轂造型圖案新穎時(shí)尚，時(shí)光灰的顏色更是酷酷的。
內(nèi)飾：整理來(lái)說(shuō)車(chē)子內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是挺好的，能看出來(lái)是比較用心的。多功能的方向盤(pán)，真皮包裹的座椅以及能用肉眼看到的材質(zhì)用料厚道的中控臺(tái)都是挺讓我滿(mǎn)意的。但由于我近視比較深的原因我還是希望中控臺(tái)的尺寸再大一點(diǎn)，觸摸屏的清晰度再高一點(diǎn)就完美了。
空間：空間夠用了，平常就是兩個(gè)人使用，周末偶爾一家人出去玩一下。前排座個(gè)1.8的也不會(huì)感覺(jué)到擁擠，后排因?yàn)槭怯悬c(diǎn)溜背的感覺(jué)，所以后面要是座一個(gè)高個(gè)子就會(huì)有點(diǎn)頂頭了。后備箱還是很能拉，放三個(gè)行李箱都不成問(wèn)題。
配置：性?xún)r(jià)比高，購(gòu)車(chē)還是買(mǎi)比亞迪秦PLuSDMi旗艦型120公里的，保養(yǎng)6個(gè)月3500公里，4S店售后服務(wù)也好
動(dòng)力：開(kāi)始怕1.5動(dòng)力不足，動(dòng)力不算強(qiáng)勁吧，不過(guò)舍得給油，推背感還是有的；路上超車(chē)就是略點(diǎn)下油門(mén)的事。開(kāi)著也順暢穩(wěn)當(dāng)，一般家用旅游足夠了，我覺(jué)得還好。
操控：
方向盤(pán)操控感舒服，沒(méi)那么死，剎車(chē)也不錯(cuò)，不需要一腳跺死就能剎住
油耗：有電的時(shí)候油耗還是比較低的。電量比較低得時(shí)候油耗會(huì)高一些，最高的時(shí)候達(dá)到6個(gè)左右，雖然與官方說(shuō)的有點(diǎn)偏差但是還是可以接受的。充電:家里面現(xiàn)在我用得是隨車(chē)送的充電器在充電，充滿(mǎn)電需要10個(gè)小時(shí)�？斐溆眠^(guò)一次，一個(gè)多小時(shí)就充滿(mǎn)了，還是很快。按充電樁的人還沒(méi)有來(lái)，充電樁按好以后應(yīng)該就很方便了。
舒適：座椅舒服，特別是腰，經(jīng)常上班坐著，下班坐車(chē)上吧腰托著，啊，爽
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 桂林
裸車(chē)價(jià)格16.13萬(wàn)元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程860公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這個(gè)車(chē)，沒(méi)啥說(shuō)的就一句話 省油經(jīng)濟(jì)無(wú)敵，超平順，很安靜
缺點(diǎn)：很多人喜歡懸浮儀表盤(pán)，但我還是比較喜歡一體化的看起來(lái)整體化，就是儀表盤(pán)略小吧，設(shè)計(jì)大點(diǎn)就更好啦。
外觀：外觀設(shè)計(jì)我特別的滿(mǎn)意，第一眼看過(guò)去就有點(diǎn)吸引人的感覺(jué)，配合這個(gè)車(chē)身造型也挺好看的，始于顏值，忠于品質(zhì)，優(yōu)雅有型有辨識(shí)度，給人留下很深刻的印象，設(shè)計(jì)感很獨(dú)特，車(chē)尾收的也非常的利索，沒(méi)有任何一處墨跡的設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是屬于比較簡(jiǎn)潔的那種，看起來(lái)大氣，做工也精細(xì)。中控屏的功能也很強(qiáng)大，就跟我的平板一樣，不僅可以導(dǎo)航，還可以刷視頻、看電視等等。最主要的是可以橫豎旋轉(zhuǎn)，操作起來(lái)很舒暢，也可以語(yǔ)音控制一些功能，比如開(kāi)空調(diào)，車(chē)窗，放音樂(lè)等等。語(yǔ)音操控就是在提高了安全性的同時(shí)又增加了科技感，愛(ài)了愛(ài)了?
空間：空間還挺大的，前后排寬敞，后排1米8的個(gè)子坐腿部還有不少空間。
配置：性?xún)r(jià)比還是很說(shuō)得過(guò)去的，因?yàn)檫@款車(chē)我從提車(chē)到現(xiàn)在，它的油耗非常低。純電續(xù)航一百多公里，其實(shí)平常是完全可以當(dāng)純電動(dòng)車(chē)用的。
動(dòng)力：周一晚上提車(chē)回來(lái)跑高架，到周二早上上班走地面堵車(chē)，可以說(shuō)主要路段都體驗(yàn)過(guò)了，我的感覺(jué)非常棒。起步加速動(dòng)力:首先說(shuō)起步，秦PLUS DMI起步是用純電，首先非�？欤绕胀ㄈ加蛙�(chē)還要快的，而且純電起步的推背感很強(qiáng)，快趕上漢EV的4.9S破百。動(dòng)力平順性:發(fā)動(dòng)機(jī)介入問(wèn)題，很多人會(huì)擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)介入是什么樣子，我開(kāi)到大概60-70邁的時(shí)候感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)介入了，但是非常細(xì)小的變化，幾乎可以忽略，沒(méi)有什么聲音，而且沒(méi)有頓挫感，很平滑。
操控：
操控性能非常棒，方向盤(pán)反應(yīng)迅速，指向性不錯(cuò)，底盤(pán)也比較穩(wěn)健，上坡轉(zhuǎn)彎也很平順沒(méi)有什么頓挫感，很絲滑。
油耗：對(duì)于能耗自己也是沒(méi)有怎么具體的去算過(guò)，不會(huì)花太多的錢(qián)，這個(gè)能耗可以接受，這一方面我是特別喜歡的，每年可以省下不少錢(qián)。它的能耗并不算有多么的高，我平常都是在市區(qū)里面行駛，目前來(lái)說(shuō)是在能接受的范圍內(nèi)的。
舒適：在時(shí)速70公里以下，是因?yàn)閐mi全靠電擊驅(qū)動(dòng)，所以油門(mén)踏板所踩即所得，幾乎沒(méi)有什么動(dòng)力遲滯，在經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三個(gè)模式中，我最喜歡用的是經(jīng)濟(jì)模式， 因?yàn)樗麜?huì)模擬油車(chē)踩油門(mén)瞬間的動(dòng)力漸入效果，所以特別適合市區(qū)走走停停的路段，動(dòng)力系柔和又充沛的感覺(jué)非常舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3449公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀部分才是我對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意之處，我相信也有很多人有我這樣的感覺(jué)，它更新穎的設(shè)計(jì)感，更多的線條設(shè)計(jì)成為它的一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，并且這款車(chē)是國(guó)產(chǎn)車(chē)，我都知道混動(dòng)車(chē)會(huì)比一般的車(chē)子要省油一些，這也是它的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，作為普通家庭來(lái)選擇的一款車(chē)，自然就會(huì)著重考慮到油耗的部分，那么省油就是省錢(qián)，未來(lái)的一個(gè)用車(chē)開(kāi)支也會(huì)大大的縮減，
缺點(diǎn)：我感覺(jué)它的前排空間還是很不錯(cuò)的。至少我坐在主駕駛座時(shí)候的感覺(jué)是很好的，空間感還是有。就是后排空間讓我感覺(jué)稍微有點(diǎn)壓抑，但其實(shí)我這個(gè)身材還是能夠接受，如果是體型胖一點(diǎn)的人就會(huì)不太舒服了。因?yàn)槲移匠Ｒ蚕矚g搭載一下我的同事們，經(jīng)常坐我車(chē)的其中一個(gè)同事體型就偏胖，每次他坐后排我都能看得出他的不舒適，所以還是盡量讓他坐我的副駕駛吧。
外觀：十足的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范、輪廓飽滿(mǎn)、棱角分明、線條流暢、毫無(wú)違和感、堪稱(chēng)完美。
內(nèi)飾：新車(chē)異味比較重，這點(diǎn)很不喜歡，建議這方面再完善一下。
空間：對(duì)于我個(gè)人來(lái)講的話車(chē)子空間是足夠的。有一說(shuō)一，主駕駛的空間是沒(méi)問(wèn)題的。因?yàn)槲冶旧砭捅容^高，坐在主駕駛位置的時(shí)候腿部和頭部空間也還有富裕，活動(dòng)都比較自如的。不過(guò)當(dāng)我嘗試坐在后排的時(shí)候就感覺(jué)腿部空間稍顯不足，頭頂空間也沒(méi)有預(yù)留出多少，我感覺(jué)不碰到頭就已經(jīng)很好了。如果是體型偏胖一點(diǎn)的朋友可能就會(huì)不太舒服了，所以我覺(jué)得這個(gè)后排空間還是再寬敞點(diǎn)好。當(dāng)然如果作為家用接送孩子或者就自己上下班，這個(gè)空間那是沒(méi)問(wèn)題的。
配置：車(chē)子只有自己用過(guò)了才會(huì)知道到底好不好，值不值，而我個(gè)人覺(jué)得秦plusDMi的整體性?xún)r(jià)比還是很高的，也很實(shí)用。車(chē)子的保養(yǎng)時(shí)間還沒(méi)有到，所以車(chē)子暫時(shí)還沒(méi)有保養(yǎng)過(guò)。整個(gè)購(gòu)車(chē)的過(guò)程也很順利，慶幸趕上了漲價(jià)的最后一波?
動(dòng)力：沒(méi)跑快過(guò)，不知道，還要20個(gè)字，還不夠20個(gè)字
操控：
非常完美的，方向盤(pán)手感不錯(cuò)�？钴�(chē)不僅好開(kāi)，整個(gè)操控是流暢，沒(méi)有生硬和卡頓的出現(xiàn)，完全不會(huì)妨礙正常駕駛的體驗(yàn)，方位又精準(zhǔn)，簡(jiǎn)單容易上手的操控，新手也很容易駕馭的哦，打多少方向你也能感覺(jué)。
油耗：這款車(chē)在能耗方面非常突出，在虧電狀態(tài)下油耗僅有三點(diǎn)多，在純電動(dòng)狀態(tài)下一公里不到一毛錢(qián)
舒適：首先我的這輛車(chē)的多功能方向盤(pán)是真皮包裹的，我摸上去感覺(jué)手感就很舒適。座椅也是真皮包裹的，又柔軟透氣性又強(qiáng)。每天快下班那幾分鐘我都能想象到我坐在車(chē)子座椅上的那種舒適感，我覺(jué)得下班跑到車(chē)子座椅上坐著是這一天中最放松的時(shí)刻了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 呂梁
裸車(chē)價(jià)格15.23萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程180公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一個(gè)感覺(jué)，就是省油，反正在城里跑，基本上不用油的，車(chē)?yán)锩嬉膊怀�，�?tīng)歌帶勁，聊天的時(shí)候也沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)突突的聲音，最煩發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音了，吵死了，開(kāi)這么久也沒(méi)有跑快過(guò)，不知道百公里加速是多少，也不敢試，開(kāi)了幾個(gè)月了，都不敢跑快，哈哈哈哈哈，兄弟們，車(chē)友會(huì)在哪里呢，看到的留言，一起嗨皮呀，聽(tīng)說(shuō)綠牌不限號(hào)什么的，烏魯木齊好像沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)有限號(hào)啊，
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意就是前期等車(chē)是真的慢，天天催天天催，等了三個(gè)多月才到車(chē)，太難了，胎噪也是有點(diǎn)大，還有就是底盤(pán)確實(shí)是有點(diǎn)不舒服。
外觀：外觀看起來(lái)它的車(chē)身線條流暢，有點(diǎn)像是漢的縮小版，整體也很耐看。我比較喜歡的是它的前大燈組和尾燈，尤其是箭羽和龍爪的設(shè)計(jì)，不僅給我的感覺(jué)是里邊有很多的中國(guó)元素，而且也很亮眼。解鎖的時(shí)候也是階梯式一個(gè)一個(gè)亮的，直接就把上車(chē)的儀式感拉滿(mǎn)了。貫穿式的尾燈在晚上不僅好看，而且辨識(shí)度也很高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾有氛圍燈，晚上照著亮，也美，旗艦型有行車(chē)記錄儀的，
空間：后排空間在轎車(chē)中算是挺大了，乘坐起來(lái)很舒適，后備箱空間也很大，外出自駕放東西妥妥的夠！
配置：15萬(wàn)內(nèi)最高性?xún)r(jià)比啦，價(jià)格和性能相對(duì)于其他品牌優(yōu)勢(shì)略勝一籌。
動(dòng)力：秦PLUS DM-i搭載由驍云插混專(zhuān)用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、高效電動(dòng)機(jī)、E-CVT變速箱以及刀片電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。與DM-p不同, DM-i更注重燃油經(jīng)濟(jì)性。
操控：
我買(mǎi)的旗艦型，很多輔助駕駛功能。高速上還能自動(dòng)根據(jù)行車(chē)道打方向盤(pán)，高科技�。�
油耗：車(chē)子油耗量的表現(xiàn)我覺(jué)得還可以接受，我覺(jué)得這是一個(gè)正常的油耗量。平時(shí)上下班還經(jīng)常遇到堵車(chē)的情況，市區(qū)里紅綠燈還挺多，所以也經(jīng)常等紅綠燈，再加上車(chē)子還是在磨合期內(nèi)�，F(xiàn)在平均油耗量是5個(gè)左右浮動(dòng)，所以我覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的。
舒適：噪音控制不是很好，車(chē)速在80以上的時(shí)候能感覺(jué)到較為明顯的風(fēng)噪聲音。座椅這樣說(shuō)吧，不軟不硬算啥正常水準(zhǔn)�？照{(diào)效果:空調(diào)制冷很快，但是制熱就會(huì)慢一點(diǎn)，如果是用發(fā)動(dòng)機(jī)行駛過(guò)一段距離還是一下下就熱了，如果是想上車(chē)就過(guò)一下會(huì)就感覺(jué)到熱風(fēng)還是不行。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 文山
裸車(chē)價(jià)格15.33萬(wàn)元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程7200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這車(chē)的優(yōu)點(diǎn)太多了，讓我在平時(shí)用車(chē)和自駕游時(shí)都很方便，因?yàn)橛兄浅８叩幕靹?dòng)技術(shù)，讓我體驗(yàn)到了駕駛的樂(lè)趣，還可以省下油耗。
缺點(diǎn)：音響只有六個(gè)，有點(diǎn)兒少了，前排的杯架放上杯子之后，拿手機(jī)不太方便，設(shè)計(jì)不是很合理，還有就是副駕駛不是電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，這點(diǎn)需要改進(jìn)
外觀：這車(chē)的線條順，這個(gè)車(chē)燈設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，一亮起來(lái)就和箭頭上的羽毛一樣
內(nèi)飾：我非常喜歡內(nèi)飾的旋轉(zhuǎn)屏幕，尺寸非常大，休息的時(shí)候看看電影，非常方便，和比較小的儀表盤(pán)形成了鮮明的對(duì)比，但并不影響使用，儀表盤(pán)只要能夠看到車(chē)輛行駛速度，就可以了，其他我覺(jué)得沒(méi)有用途。方向盤(pán)上的秦漢字很漂亮，代表著中國(guó)，表明了自主品牌的身份。
空間：我媽幫著帶孩子，平常一家4口用車(chē)比較多。出行的時(shí)候，經(jīng)常都是我媽和媳婦帶著女兒一起坐在后排，因?yàn)樽銐驅(qū)捤�，中間地板也幾乎平整，所以3個(gè)身材不胖的人坐一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，即使是家里有5個(gè)人，經(jīng)常滿(mǎn)載出行，秦PLUS也能夠輕松滿(mǎn)足，在實(shí)用性方面確實(shí)沒(méi)得說(shuō)。而且車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間多，帶小孩出去，各種各樣的東西都有，門(mén)板上、中央扶手內(nèi)等等，很多地方都可以放，設(shè)計(jì)時(shí)考慮很人性化。
配置：性?xún)r(jià)比方面只能說(shuō)看個(gè)人的購(gòu)車(chē)需求了，作為一個(gè)上班族來(lái)說(shuō)，更注重的是家庭，所有看到的經(jīng)濟(jì)性，車(chē)價(jià)算太高，如果只是為了滿(mǎn)足日常家用還是可以考慮的！
動(dòng)力：起步時(shí)候還是電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，比平時(shí)燃油車(chē)來(lái)說(shuō)速度會(huì)快好多的！
操控：
轎車(chē)開(kāi)起來(lái)底盤(pán)感覺(jué)更穩(wěn)，能開(kāi)的更快，而且秦PLUS有一個(gè)很好的視野，不壓抑，左右兩側(cè)A柱不會(huì)太粗，不存在遮擋過(guò)多實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度很輕盈，我喜歡一只手打方向，在市區(qū)里面駕駛很輕松。不過(guò)到了高速上，它的力度會(huì)逐漸變得沉重起來(lái)，不會(huì)讓人覺(jué)得飄。我這款是插混的頂配，有L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)，跑高速還是很有幫助的，以后長(zhǎng)途出行自駕能省心省力不少。
油耗：如果不充電，只是加油行駛的話，平均油耗很穩(wěn)定，基本就是4L多浮動(dòng)了，超過(guò)5L的時(shí)候很少，除非是全程高速開(kāi)的比較快。而在市區(qū)里面走走停停、遇到擁堵，同級(jí)別燃油車(chē)油耗可能要8、9L的時(shí)候，我這車(chē)也就是4L多點(diǎn)，可以說(shuō)省了一半，經(jīng)濟(jì)性很出色。至于充電這塊，電耗顯示一般控制在15kwh以?xún)?nèi)，開(kāi)著空調(diào)，續(xù)航超過(guò)100km也是妥妥的。
舒適：路感清晰，但是有的坑什么，還是有些顛簸的，總體來(lái)說(shuō)符合這個(gè)價(jià)位的，開(kāi)舒適路面就很舒服，地盤(pán)不軟，屬于正好吧
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 三門(mén)峽
裸車(chē)價(jià)格16.03萬(wàn)元
平均油耗2.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是小秦車(chē)的外觀了，外觀看起來(lái)很大氣，很時(shí)尚的感覺(jué)，開(kāi)出去倍兒有面子的。再就是它還是免購(gòu)置稅的，不用上交購(gòu)置稅，一年下來(lái)能省下很多錢(qián)呢，是新能源車(chē)上綠牌，不限行不限號(hào)，出行可以暢行無(wú)憂(yōu)的行駛。
缺點(diǎn)：等車(chē)時(shí)間真是太長(zhǎng)了，不知道比亞迪是故意要饑餓營(yíng)銷(xiāo)還是產(chǎn)能真的不足，原價(jià)提車(chē)、沒(méi)有優(yōu)惠不說(shuō)，等車(chē)還得排隊(duì)一個(gè)多月，讓我挺著急的。只能說(shuō)現(xiàn)在車(chē)子用著沒(méi)問(wèn)題，各方面符合我的預(yù)期，也能夠接受吧。
外觀：大師出品，必屬精品。奧迪的設(shè)計(jì)師確實(shí)有點(diǎn)東西，大燈尾燈，中網(wǎng)等等細(xì)節(jié)都很耐看
內(nèi)飾：中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，全部功能都集成在了屏幕里，操作挺方便的。一些常用的功能直接語(yǔ)音控制就行，一個(gè)人開(kāi)車(chē)時(shí)也可以方便操作。在檔桿附近區(qū)域的面板上有很多按鍵整齊的排列，水杯架等儲(chǔ)物格也一樣不落，各類(lèi)功能的分區(qū)十分合理，使用下來(lái)感覺(jué)也特別順手。
空間：前排人員坐著還挺舒服的，就是第二排是稍微的有一點(diǎn)擁擠，車(chē)?yán)镏荒芊乓恍┢綍r(shí)用的充電線啊還是可以放去扶手箱里，能利用地方還是挺多的！
配置：性?xún)r(jià)比非常高，不到15萬(wàn)的車(chē)，雖然價(jià)格上面沒(méi)有什么優(yōu)惠，但是少了1萬(wàn)多塊錢(qián)購(gòu)置稅也算是比較劃算的了，這個(gè)價(jià)位的車(chē)內(nèi)飾還有其他功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了15萬(wàn)車(chē)該有的樣子，還有就是這款車(chē)用的是比亞迪的刀片電池，這個(gè)電池安全性好，在新能源技術(shù)方面我還是很認(rèn)可比亞迪的。
動(dòng)力：加速其實(shí)就像電動(dòng)車(chē)一般，超車(chē)的時(shí)候很跟腳，動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái)，提速非常輕快。我感覺(jué)開(kāi)上秦PLUS之后，我的駕駛風(fēng)格都激烈了一些，速度會(huì)不知不覺(jué)中就開(kāi)快，特別暢爽。原廠還有運(yùn)動(dòng)模式，對(duì)于我們這樣喜歡開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)能夠體驗(yàn)到更激進(jìn)的動(dòng)力輸出，切換之后響應(yīng)會(huì)變得萬(wàn)分靈敏，很刺激。
操控：
這輛車(chē)挺好開(kāi)的，方向盤(pán)的輕重度很合理，非常適中，精準(zhǔn)度高，駕駛起來(lái)感覺(jué)輕松自在，過(guò)彎也不會(huì)感覺(jué)傾斜的很厲害，跑在路上穩(wěn)定性很強(qiáng)，剎車(chē)線性調(diào)教的很好，腳感不錯(cuò)，而且提高了開(kāi)車(chē)的安全性，非常實(shí)用。但我有時(shí)會(huì)感覺(jué)剎車(chē)有點(diǎn)偏硬，不知道是什么問(wèn)題。
油耗：加滿(mǎn)油，1100公里，你能受得了嘛這能耗，妥妥的滿(mǎn)分
舒適：底盤(pán)用了非獨(dú)立的后懸架，這是我覺(jué)得可以挑出毛病的一個(gè)地方，畢竟這個(gè)價(jià)位的純電動(dòng)車(chē)大部分都是獨(dú)立懸架了。不過(guò)如果是日常遇到單個(gè)的減速帶或者坑洼的話，懸架倒也不會(huì)有什么明顯的生硬，只是走一些連續(xù)的爛路，車(chē)內(nèi)的震動(dòng)感比較明顯，左右的搖晃也稍微大一點(diǎn)，坐著沒(méi)那么舒服。
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