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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是秦 PLUSDM-i的質(zhì)感，無論是外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是用料和動(dòng)力性能，都給了我很好的用車體驗(yàn)。內(nèi)飾采用了大量的皮革，前后座椅加熱，液晶顯示，中控屏，電動(dòng)后備箱，科技感十足。
缺點(diǎn)：不僅價(jià)格不打折，還要等這么久的車，這在國內(nèi)很少見。我買的這輛頂配，價(jià)格不便宜，最重要的是，沒有打折，如果能打折一萬塊，裸車賣十五萬，那就更好了。
外觀：車頭看上去有些猙獰，巨大的中網(wǎng)，兩側(cè)的進(jìn)氣口都充滿了侵略性。引擎蓋上凸起的線條給人一種強(qiáng)烈的力量感， LED前大燈的內(nèi)部設(shè)計(jì)非常漂亮。側(cè)面的線條很簡單，巨大的輪轂和車身的高度非常協(xié)調(diào)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)向兩側(cè)延伸，和門板連接在一起，給人一種駕駛艙的感覺。各種材質(zhì)的面板搭配在一起，給人一種很有格調(diào)的感覺，皮質(zhì)的包裹也很好，無論是視覺效果還是觸感，都非常不錯(cuò)。液晶儀表、中控屏，都在，充滿了科技感。
空間：我在網(wǎng)上看車的時(shí)候?qū)Ρ攘艘幌萝嚿沓叽�，�?PLUSDM-i2718 mm的軸距在緊湊型這個(gè)級別是非常占優(yōu)勢的。我一米七八的身高，坐在后排很舒服，坐直了也不用擔(dān)心頭發(fā)會(huì)碰到車頂，腿部空間很大。后排的地板很平整，坐三個(gè)人都很舒服，平時(shí)坐在右邊的車門上，往左走就方便了。前排中央過道下方的儲(chǔ)物區(qū)很實(shí)用，里面放著一些隨身物品。
配置：這車雖然不錯(cuò)，但價(jià)格也貴了不少，幸虧沒有交稅，不然的話，跟合資品牌也差不了多少了。估計(jì)是產(chǎn)能跟不上了，價(jià)格還算堅(jiān)挺，如果產(chǎn)能能跟上，價(jià)格可能會(huì)有所松動(dòng)，喜歡性價(jià)比的車友可以再等等。
動(dòng)力：加速的感覺特別好，動(dòng)力響應(yīng)快，輸出快，而且沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，車子的速度很快，超車的速度也很快，動(dòng)力也很好。
操控：
轉(zhuǎn)向很輕，開起來也很靈活，雖然在過彎的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些側(cè)傾，但是在一定程度上，懸架的壓力還是很大的，整個(gè)車身在一個(gè)可控的范圍內(nèi)，連續(xù)的轉(zhuǎn)彎，重心的變化，讓我很容易控制。同時(shí)，車道保持和自適應(yīng)巡航是最好的選擇，在高速上，就像是自動(dòng)駕駛一樣。還有并線輔助系統(tǒng)，日常駕駛的時(shí)候，我都能感覺到系統(tǒng)的存在，提醒自己開車。
舒適：駕駛感很好，底盤也很柔軟，懸架也很軟，很多震動(dòng)和沖擊都能化解，不會(huì)有太大的沖擊力。后面的懸架也很有韌性，遇到大的顛簸，車身也很穩(wěn)定，不容易跳起來，坐起來也很舒服。而且我的頂配配置也很齊全，通風(fēng)系統(tǒng)在天氣熱的時(shí)候太好用了，再加上空調(diào)，一般的真皮座椅透氣性都不會(huì)太差。
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