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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3284公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車開了幾個月了，最讓人滿意的是它的續(xù)航能力還算不錯，一次充一次電就能用上十天，雖然對電動車還不是很了解，但是和汽油車差不多，而且續(xù)航時間也不會比燃油車差。
缺點(diǎn)：這輛車的儲物空間很小，前排的空間也不是很大，不過開起來還是很舒服的。
外觀：從外觀上來看，秦 PLUS充滿了科技感，整體設(shè)計非常前衛(wèi)，沒有進(jìn)氣格柵的設(shè)計將電動車的主題襯托的淋漓盡致，車身線條流暢，棱角分明，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車技術(shù)的進(jìn)步。
內(nèi)飾：座椅的顏色搭配讓這輛車看起來就像是一輛跑車，細(xì)節(jié)處理更是讓這輛車的內(nèi)飾更加實(shí)用。中控臺和儀表盤的設(shè)計都很符合我的口味。
空間：前排的座椅距離方向盤還有一段距離，車頂與車頂之間的距離也是中規(guī)中矩，并不顯得擁擠，儲物空間方面，這輛車的儲物空間很大，儲物空間也比較豐富，可以合理的擺放物品，不至于讓車內(nèi)顯得雜亂無章。
配置：考慮到整車的價格和日常保養(yǎng)費(fèi)用，秦 PLUS還是很劃算的，一公里的耗電也就幾毛錢，性價比還是不錯的。
動力：這款車可以提供足夠的動力，在起步的時候，電動車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，相比于燃油車，它的瞬間加速能力更強(qiáng)，而且在超車的過程中，它還能靈活的做出超車的動作。
操控：
秦 PLUS車內(nèi)配置比較豐富，在開車的時候可以輕松按下需要的按鈕。方向盤更精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎更舒適，更靈活。而且，在換擋的時候，非常的順暢，沒有任何的卡頓感，駕駛起來也是輕而易舉。有了豐富的輔助系統(tǒng)，這輛車的安全性還是很高的。
舒適：秦 PLUS的座椅更加的舒適，材質(zhì)更加柔軟，座椅可以通過調(diào)節(jié)來適應(yīng)乘坐，并且座椅的弧度和身體非常的貼合，長時間的駕駛，脊椎和頸部都不會有任何的負(fù)擔(dān)，不會有腰酸背痛的感覺。而且，這輛車的密封性很好，開著車?yán)镆埠馨察o。
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