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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格17.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的智能化程度很高， Dilink的大屏系統(tǒng)是開放的，可以下載很多 APP，當(dāng)然，下多了可能會卡頓，但這并不是什么奇怪的事情。這輛車的性價(jià)比很高，不管是車價(jià)，還是后期的保養(yǎng)費(fèi)用，都是非常便宜的。
缺點(diǎn)：儀表盤很小，比我的手機(jī)還小，尤其是在陽光明媚的中午，儀表盤在陽光下反射的很厲害。100 KW的電機(jī)在電動(dòng)車中不算太大，除了剛開始的時(shí)候動(dòng)力還算不錯(cuò)，到了中段的時(shí)候會有一些推背感，當(dāng)車速達(dá)到80 KM的時(shí)候再踩油門，動(dòng)力明顯下降了不少，當(dāng)然，120公里是沒問題的，但是如果想超車的話，我建議你們還是多交點(diǎn)錢。
外觀：俗話說，人靠衣裝，車也是如此。一款車的顏值決定了它的購買者數(shù)量，秦 plus的很多設(shè)計(jì)在緊湊級轎車中都很少見。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很滿意的，除了液晶儀表盤，10.1寸的屏幕雖然不大，但也足夠清晰了。藍(lán)白相間的內(nèi)飾，給人一種年輕的感覺。
空間：我平時(shí)開車上下班都是自己開車，車?yán)锏目臻g對我來說并不重要，只夠一個(gè)人或者兩個(gè)人。如果你經(jīng)常在車?yán)镒鍌�(gè)人，那我建議你還是別買了，因?yàn)檐嚴(yán)锟臻g不夠，空間不夠，頭部空間太小，車身太小，只能算是家用代步車。
配置：性價(jià)比很高，關(guān)鍵部件的電池、電機(jī)、電控都可以提供終身保修，但是每年不能超過三萬公里，我可開不了那么多，所以這個(gè)保修條件對我很有吸引力。當(dāng)初買車的時(shí)候，好像就是比亞迪漲價(jià)的前兩天，現(xiàn)在又漲價(jià)了，據(jù)說以后還會漲價(jià)，而且明年補(bǔ)貼也會降下來，所以當(dāng)初選秦 plus是明智的選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力一般，不快不慢，起步階段繼承了電瓶車的牛x，中段還能感受到渦輪增壓帶來的推背感，但到了后半段，動(dòng)力輸出明顯下降了， sport模式要好一些，但也不會太強(qiáng)。
操控：
我喜歡這輛車的操控，方向盤輕盈，虛位不大，很適合家用。多功能方向盤很實(shí)用，一上車就打開了藍(lán)牙手機(jī)，只要連接過車載藍(lán)牙，就會自動(dòng)接通。手機(jī)有電話的時(shí)候只需要按下方向盤上的多媒體鍵就可以一邊開車一邊打電話。前麥弗遜和后多連桿底盤調(diào)教是家用車中最常見的獨(dú)立懸掛，雖然談不上多么出色，但在這個(gè)價(jià)位還是很少見的。
舒適：這輛車采用了前麥弗遜+后多連桿懸掛，獨(dú)立懸掛最大的好處就是底盤柔軟，即便是在減速帶上也能輕松通過，底盤在顛簸的路面上也有不錯(cuò)的過濾效果，除了方向盤有些震動(dòng)外，其他地方包括座椅都沒有震動(dòng)。剎車踏板不軟不硬，能在緊急情況下及時(shí)剎車。
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