一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 EV 500KM 尊貴型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格15.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：幾個(gè)月開(kāi)下來(lái)，對(duì)于秦PlUS EV的續(xù)航里程還是挺滿(mǎn)意的！我用車(chē)主要是上下班代步，加上周末幫家里送貨。整輛車(chē)特別好開(kāi)，沒(méi)有頓挫感，油門(mén)一踩，提速也很快。還有車(chē)子的外觀，我非常喜歡，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)！座椅的舒適性挺不錯(cuò)的，我經(jīng)常上高速，座椅的支撐和包裹性都很滿(mǎn)意。在日常的保養(yǎng)和維護(hù)上減少了一大部分的支出。性?xún)r(jià)比很高！
缺點(diǎn)：目前用車(chē)時(shí)間不長(zhǎng)，不足的地方是噪音了吧，胎噪的聲音有點(diǎn)明顯，有時(shí)候輪胎帶起來(lái)的小石頭打在車(chē)身上可以明顯聽(tīng)得到，其他方面做的挺完美了，沒(méi)什么不滿(mǎn)意的
外觀：整體看下來(lái)，車(chē)子沒(méi)有多余的接縫，外觀上的平順性還是很強(qiáng)的。
內(nèi)飾：第一眼看得到的就是方向盤(pán)正中央的一個(gè)漢字秦，其次就是右邊立體的中控屏，在視覺(jué)上面就好像采用了空間幾何立體，把整個(gè)布局都規(guī)劃的規(guī)規(guī)整整，排列組合一樣。
空間：空間內(nèi)部很大，我坐在車(chē)內(nèi)完全沒(méi)有問(wèn)題，這方面比亞迪秦ev還是沒(méi)什么可挑的。此外，車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是很充裕的，并且層次性很強(qiáng)，在車(chē)內(nèi)擺放物品時(shí)，不用再糾結(jié)如何擺放，除了儲(chǔ)物格比較豐富之外，這款車(chē)可以很合理的進(jìn)行車(chē)內(nèi)物品的擺放，有很多儲(chǔ)物格的隱蔽性比較好，不會(huì)使車(chē)內(nèi)看起來(lái)雜亂無(wú)章。
配置：4s店服務(wù)可以全程安排到位，后期小保養(yǎng)二百多
動(dòng)力：整個(gè)的動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)的話(huà)中規(guī)中矩的，挑不出什么毛病，，因?yàn)楦嘣谏舷掳嗟穆飞�，幾乎不需要多么�?qiáng)烈的動(dòng)力，但是在高速上面的時(shí)候就有所體現(xiàn)了，整個(gè)的速度會(huì)比較的靈敏，再加上它的發(fā)動(dòng)機(jī)的引擎也比較高級(jí)，所以整個(gè)的加速感是不錯(cuò)的。
操控：
新版秦plus-ev的底盤(pán)還是很有貼合性的，在轉(zhuǎn)彎還是直線加速上，均表現(xiàn)穩(wěn)定，如果能就前述的配置問(wèn)題做進(jìn)一步的優(yōu)化，我感覺(jué)整體的駕駛體驗(yàn)會(huì)更佳。此外，秦plus-ev內(nèi)部豐富的配置不僅保證了其實(shí)用性，還為駕車(chē)的安全性提供了可靠的保證，在駕駛的過(guò)程中，可以感覺(jué)到方向盤(pán)的輕重程度適中，并且精確度掌握的比較好，在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中感覺(jué)車(chē)體和地面的貼合程度較強(qiáng)。
舒適：車(chē)?yán)锏目臻g很寬敞，給人的舒適度就很好，駕駛室的視野挺開(kāi)闊的，減震方面的效果也比較好，市區(qū)里頭的坑洼路面輕松緩解，座椅的包裹性不錯(cuò)，腰部的支撐比較人性化，唯獨(dú)一點(diǎn)的地方就是隔音了，好在沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，我一般是把音樂(lè)調(diào)大來(lái)緩解
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