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一鍵砍遍全城
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外形酷似漢 EV，老實說，我很喜歡漢 EV，但因為資金不足，所以選擇了秦 EV，想著循序漸進(jìn)，先把電池?fù)Q成電再說。四個月的使用，秦它發(fā)沒有辜負(fù)我的期望，駕駛樂趣很高，加速效果很好，配置很豐富，價格也很合理。
缺點：最讓他不滿意的是內(nèi)飾的味道，幾個月過去了，還是這樣，想了想，十幾萬塊錢，還是算了吧。
外觀：秦 plus看起來就像是一輛小號的 HEV，前臉是純電動版，給人一種神秘感和科技感的感覺，前格柵和漢 EV很像，兩側(cè)的鍍鉻邊框都是橫貫式的，給人一種更加精神的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計，我是男人，聽音樂，導(dǎo)航都很準(zhǔn)，儀表盤上的吐槽太多了，我就不多說了，希望廠家以后能改進(jìn)，在用料上多花點心思，不過還是要表揚一下，軟塑中控臺的安全性會更高一些。
空間：軸距2718米，空間還算可以，但后備箱空間有點小，有時候下班的時候，我還得拉人，行李太多，行李太多，我就有點難過，只能搬到副駕駛室去了。
配置：綠牌是免征購置稅的，也是有補(bǔ)貼的，最主要的還是刀片電池，而且是獨立懸掛。久而久之，省里就會多出一輛車，經(jīng)濟(jì)實惠，省油又省油，比燃油車更有優(yōu)勢。
動力：這輛車的功率可以達(dá)到100 KW，最大扭矩180 Nm，不會給人太大的拖拽感，剎車效果明顯，動能回收在減速和舒適度之間找到了最佳的平衡點。
操控：
純電車很安靜，我開慣了燃油車，還以為是熄火了呢，剎車有點緊，踩起來有點吃力，但開到4s的時候，感覺好多了。
舒適：座椅是用人造皮革做的，據(jù)說超纖皮耐磨耐曬，壽命更長，前排座椅采用一體化設(shè)計，視覺效果更加年輕，更加運動型，舒適不疲勞。
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