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購(gòu)買車型秦PLUS 2021款 EV 500KM 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格16.33萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5678公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先續(xù)航長(zhǎng)，實(shí)際續(xù)航和理論數(shù)據(jù)接近，外出基本上不用擔(dān)心充電的問題。其次，動(dòng)力好，起步加速非常快，推背感非常強(qiáng)。最后，從此告別加油站，晚上充電平均四分錢一公里都不到，我每天上下班路程四十公里，和燃油車相比幾年就可以省下一臺(tái)車的錢。
缺點(diǎn)：純電車有個(gè)缺點(diǎn)就是有續(xù)航焦慮 每次電量低于百分之五十就有點(diǎn)擔(dān)心 所以我基本上三天一充 而且聽說上高速電耗會(huì)增加
外觀：前引擎蓋上邊兒的線條層次還是相當(dāng)分明的，而且車頭的大燈采用LED光源，造型很漂亮，晚上的照明效果也是非常突出的。車尾的造型雖然沒有車頭那么突出，但是也很有自身獨(dú)特的風(fēng)格和魅力的。
內(nèi)飾：藍(lán)白相間的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是這款車最吸引我的地方之一了，和外形很搭都是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)。10.1寸的中控大屏該有的功能幾乎都有了，這是安卓平板電腦可以下載各種各樣的APP。
空間：同級(jí)第二排空間還可以， 1米7的個(gè)子座上去還有一拳半的距離 ，同級(jí)空間也挺大的了。家人乘坐評(píng)價(jià):秦PLUS EV共設(shè)有四種駕駛模式，分別為Eco經(jīng)濟(jì)、Normal標(biāo)準(zhǔn)、Sport運(yùn)動(dòng)、雪地駕駛，四種模式對(duì)應(yīng)四種不同的性格加速:如果你是一位堅(jiān)實(shí)的燃油車愛好者，習(xí)慣于燃油車的動(dòng)力輸出模式，Normal標(biāo)準(zhǔn)模式則為首選。在此模式下，動(dòng)力響應(yīng)不會(huì)是迅猛且讓人猝不及防，會(huì)更傾向燃油車的動(dòng)力輸出節(jié)奏，給予駕駛員適當(dāng)?shù)木彌_時(shí)間。至于Eco經(jīng)濟(jì)和Sport運(yùn)動(dòng)模式則為兩個(gè)極端，前者會(huì)給人一種慢下來(lái)，別趕路去感受路的悠然氛圍，電門的響應(yīng)變得慵懶且佛系，哪怕是深踩油門，電動(dòng)機(jī)也需要片刻時(shí)間去思考人生才做出加速反應(yīng)，實(shí)際上這樣的設(shè)定效果更多是出于節(jié)省能耗考慮，會(huì)更適合享受慢節(jié)奏的用戶。最后就是Sport運(yùn)動(dòng)模式，進(jìn)入此模式后秦PLUS EV仿佛變了一個(gè)人，像被注射了興奮劑。電門響應(yīng)變得激進(jìn)且靈敏，稍微輕點(diǎn)一下電門，電動(dòng)機(jī)就能馬上做出回應(yīng)并給予百分百的動(dòng)力支援，車輛旋即彈了出去。
配置：性價(jià)比很高，這個(gè)價(jià)格在其他品牌是買不到的，就它
動(dòng)力：的動(dòng)力還行吧，我對(duì)動(dòng)力的要求不是很高，我對(duì)他的安全性要求很高動(dòng)，力的話能滿足我的一個(gè)日常的開車，情況就好了但是，我整體使用下來(lái)感覺這個(gè)動(dòng)力還是不錯(cuò)的車子，比較小巧靈活，活嗯，在起步的時(shí)候他的動(dòng)力比較足夠，能給我明顯的一個(gè)推背感，嗯，就不像很多人說的那樣子，電車他的那個(gè)動(dòng)力就不作什么的，其實(shí)不是這樣子的，電車的起步的速度比油車還要快一些
操控：
操控給我的感受也很不錯(cuò)，方向盤很輕很輕，開起來(lái)很靈活！
舒適：舒適性真的很不錯(cuò)，座椅坐著特別的軟，包裹性也好，而且小秦是四輪都是獨(dú)立懸掛，這點(diǎn)比混動(dòng)的要有優(yōu)勢(shì)一點(diǎn)，過一些坑洼的地方的時(shí)候，感覺車身很穩(wěn)定，很舒服的就過去了，很有韌性的感覺。
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