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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格14.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程480公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格合適，外形漂亮，老婆非常喜歡，比秦plus dm-i好看，有漢EV的味道，內(nèi)飾用料扎實(shí)，加速猛。
缺點(diǎn)：目前使用下來還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，剛提車一個(gè)多月
外觀：外觀的設(shè)計(jì)還挺好看的，顏值比較高，有點(diǎn)像比亞迪漢。車燈設(shè)計(jì):比較喜歡他的車燈的設(shè)計(jì)，看起來很靈動很犀利。而且相同的車身線條也是非常大氣一點(diǎn)，看不出來這個(gè)車子的價(jià)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，中控啊，儀表盤啊都做的比較好看，沒有那種小氣的感覺
空間：作為家用車空間肯定夠用，后排寬松不擁擠，后備箱空間也可以
配置：15萬500公里刀片電池，性價(jià)比一如既往的高，而且電動車日常維護(hù)費(fèi)用低，現(xiàn)在充一次電可以跑兩周了，充一次電才一百多
動力：秦PLUS EV的動力還是非常的充足，只要輕踩油門就能感受到動力，起步的反應(yīng)很迅速，提速也很快，特別是在需要超車的情況下，深踩油門提速比燃油車來得快得多，動力隨叫隨到，還有ECO經(jīng)濟(jì)、SPORT運(yùn)動駕駛模式可供選擇，駕駛模式之間的差異主要在于動力的響應(yīng)速度，我一般都是在市區(qū)開車，用的經(jīng)濟(jì)模式居多，經(jīng)濟(jì)模式下也表現(xiàn)出了足夠的動力儲備，在市區(qū)開車是完全夠用的，運(yùn)動模式下，輕點(diǎn)加速踏板車輛就會做出積極的回應(yīng)，動力的反應(yīng)更快，電門的反應(yīng)更積極，但是相對會比較的耗電
操控：
方向盤輕便操作簡單，特別喜歡掛檔，手感非常好，剎車油門也靈敏
舒適：座椅很軟很舒服，質(zhì)感也不錯(cuò)。藍(lán)灰的顏色不是很喜歡，現(xiàn)在有棕色內(nèi)飾了 好看很多了
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