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購買時間2021年10月
購買地點甘肅 隴南
裸車價格14.38萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5396公里
綜合評分
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優(yōu)點：秦plus這車最讓我滿意的是這個新能源技術(shù)還是很成熟的，能耗確實做得很低，讓我們消費者非常放心，畢竟買新能源車大部分原因還是為了能省電油錢。然后這車還有讓我感到滿意的就是配置多，功能齊全，性價比很高。
缺點：目前來說沒有什么特別不滿意的地方，除了等車時間有點兒久了，等的有點兒心累之外，其他的都還挺好的，都還挺滿意的。
外觀：側(cè)面看，車頭占比還挺大，整個車身的視覺重心非�？亢�，加上掀背式的車身流線，特別的優(yōu)雅動感。車頭造型也有很多獨特的元素，巨大的梯形中網(wǎng)、魚骨的大燈、浮雕式設(shè)計的“秦”等等，在其他車型上幾乎都見不到。
內(nèi)飾：秦plus dmi內(nèi)飾方面，顏色搭配偏向深色系，讓車內(nèi)的光線沒有那么刺眼，中控扶手臺和前擋臺采用的烤漆面板也比較有質(zhì)感，在車里柔中帶剛，但是也有些個人覺得不是很好的地方，中間扶手臺下的空擋沒什么用，不能放什么東西；還有座椅面料偏硬，坐上去不夠柔軟，座椅得頭枕是固定了的，有時想調(diào)整下頭枕方式都不行，開車時間長了，容易頸部酸累；整體來說，內(nèi)飾方面有好的地方，同時也存在一些不是很好的地方。
空間：后排對于我175的身高來說還很寬松，平常我們一家三口，媳婦兒子坐在后面就更沒問題了。車內(nèi)的儲物格數(shù)量很多，前排門板上、中央扶手這塊，后排空調(diào)出風口下方等等，都有能放東西的空間，用著很方便。后備箱開口大，進深足，大件行李能夠輕松放下，座椅還能比例放倒，有時候去逛街逛超市，買的東西多了，后備箱也能輕松放下。
配置：性價比很高，十萬左右的價格配置相當豐富，同級中絕對領(lǐng)先的存在，很值得入手
動力：電機就有100多千瓦，相比一般的1.5T發(fā)動機來說參數(shù)甚至都更猛，再加上電機的特性，動力輸出能瞬間爆發(fā)最大扭矩，在城市行駛的路況，開起來主觀感受比絕大部分1.5T都要更好。而且它還有一個優(yōu)勢，放在國產(chǎn)車型中更加明顯，就是整個平順性特別出色，在低速下的走走停停都一點沒有拉扯感，開習慣了我的秦PLUS再去開一般的汽油車，遇到車的路況開起來完全不是一個感覺。
操控：
轉(zhuǎn)向力度輕盈，但隨著速度的增加也會有一定增重，在高速上不會讓我感覺飄，穩(wěn)定性還是很出色的。作為新能源車，開起來除了動力系統(tǒng)噪音小點之外，其他和一般的汽油車其實沒啥區(qū)別，沒有什么不自然的，松油門也不會出現(xiàn)拉扯感。原廠有好幾種不同的駕駛模式，操控感受會有一定區(qū)別，比如運動模式下方向盤力度就會變重一點，操控更運動些。
油耗：能耗還是比較穩(wěn)定的，開車上班就很合適，能夠供我用很長的一段時間，都說能耗的高低和車主有很大的關(guān)系，車子的經(jīng)濟性還是比較高的。我是真的覺得能耗還挺不錯，一款非常優(yōu)秀的車子。
舒適：底盤懸架調(diào)教的好，它的減震能力自然而然也不會差，在高速行駛的時候，變道很沉穩(wěn)，車子的減震還是不錯的，就算經(jīng)過不好的路況都感覺不到啥顛簸，座椅的軟硬程度剛好，柔軟性也好，開著還是蠻舒心的。
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