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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.08萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：從車提回來后，是越看越喜歡，不僅外觀大氣車身的流線型設計更是時尚開在道上我感覺回頭率老高了！其實最喜歡的不僅是外觀還有汽車的油耗是個驚喜，新車買回來度過了磨合期油耗才到對于像我家這種來回上班接送孩子的家庭來說是個福音！
缺點：秦PLUS的動力感覺略一般，平時一個人還好說，夠用了，但如果是滿載加超車或者爬坡，這個時候動力看起來會略顯一般，如果超車的時間，時間會稍微延長。
外觀：車頂到車尾有一個掀背的造型，側面修長。雙色輪轂很動感，車頭低矮的中網看上去非常運動。
內飾：除了漂亮的設計和扎實的用料，中控的Dilink車載系統也讓我非常滿意，許多功能支持語音控制，比如導航去哪里，聽什么歌，一句話就能搞定，控制起來很智能。
空間：前后乘坐空間寬敞，雖然是溜背的造型，但對后排的影響并不明顯。就是后備箱太窄，整體裝載能力表現很一般。
配置：這款車雖有不足之處，但我仍然覺得它是一款相當有競爭力的車型，主要是競爭力在于逆天的低油耗，媲美純電車的駕駛感受，沒有續(xù)航焦慮卻可以上綠牌，以及高度的可玩性。不管在燃油車、電動車還是混動車車市場，秦PLUS DMI絕對產品力都可以吊打任何一款同價位的合資車型。
動力：車子駕駛起來的話動力表現是不錯的，起步和提速的時候都沒有那么好的一個現象出現，再加上我自己本身的要求就不是很高的，選擇的就是混動的車子，滿足我的日常家用需求即可。還有就是操控性能，雖然功能上不是很多的，但是功能對于我來說都是有用處的。
油耗：雖然可油可電的混動系統長途不用擔心續(xù)航里程的問題，但55公里的純電續(xù)航里程，還是有點欠缺，而且只配置了一個慢充充電，外面多數都是快充電樁，充電不是很方便。
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