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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.33萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程6250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：到目前為止我這臺(tái)秦PLUS開著它還挺順手的，整體的操控感真的很不錯(cuò)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來輕盈省力，油門和剎車使用起來也并沒有任何的突兀感。車身的底盤感覺調(diào)校得也比較舒適，開著它每次在市區(qū)的路口調(diào)頭的時(shí)候，一把打滿方向一下子就能夠調(diào)轉(zhuǎn)過來，此時(shí)車身也并不會(huì)出現(xiàn)過多的側(cè)傾。
缺點(diǎn)：不滿意儀表盤，個(gè)人更偏向于比較大的儀表盤，這車儀表盤太小了，有時(shí)候看信息還得找一下，如果做大點(diǎn)就好了，現(xiàn)在這樣個(gè)人有點(diǎn)欣賞不來。再就是沒有備胎，這就很不解，非全尺寸備胎也花不了多少成本吧，沒有備胎也太說不過去了。
外觀：外觀還是很時(shí)尚的，看起來很有氣質(zhì)，非常的漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，內(nèi)飾的質(zhì)感還不錯(cuò)，使用的材料也很棒。
空間：外觀看就覺得不小，坐進(jìn)車內(nèi)空間也確實(shí)讓人滿意。我身高177，后排腿部空間剩余2拳多點(diǎn)，還有一個(gè)平整的后排地板，帶上一家老小，滿載出行都不用擔(dān)心。儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)人性化，在用的時(shí)候我更是感覺到了。兩側(cè)門板，前后的中央扶手等等，能放東西的地方太多了。
配置：性價(jià)比方面，我談?wù)勛约旱母惺馨�。從車的價(jià)格上，就有很大的競(jìng)爭(zhēng)力，畢竟各自的新能源車要貴上不少，同時(shí)綠牌秦plusdmi不需要繳納購置稅，這里又剩下不上米，保養(yǎng)的話根據(jù)4S店的說法與一般燃油車也差不多，所以綜合來看，它的性價(jià)比是非常高的，哪怕沒有充電條件也沒有關(guān)系。
動(dòng)力：因?yàn)橹伴_慣了老捷達(dá)，所以對(duì)于之前那種強(qiáng)烈的提速感有些念念不忘。心想這次入手了插電式混動(dòng)車型提速感或許不如老捷達(dá)強(qiáng)烈，萬萬沒想到它的動(dòng)力表現(xiàn)還是有些出乎我的意料的，雖然它采用的雙重動(dòng)力，主要是為了節(jié)能。但是實(shí)際駕駛起來感覺提速感還是比較明顯的，開起來一點(diǎn)也不肉。
操控：
操控方面我覺得它開起來并沒有任何的卡頓感，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來順暢精準(zhǔn)，每次打方向的時(shí)候都感覺不多不少剛剛好。油門以及剎車使用起來也都比較舒適。它還配備了牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在高速行駛的時(shí)候，如果遇到需要緊急避讓的障礙物也能夠最大限度的穩(wěn)定住車身，防止側(cè)翻的發(fā)生。
油耗：我不經(jīng)常充電，一般都是在虧電狀態(tài)下跑，市區(qū)能跑到4.5-4.6吧，高速還沒有跑過。用車時(shí)間還短，不知道以后的能耗會(huì)不會(huì)有變化。
舒適：前排座椅采用一體式座椅乘坐起來很舒服。主駕駛是電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，但副駕駛確實(shí)手動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅包裹性很好，有腰部支撐。車內(nèi)的隔音效果一般，跑高速的話，風(fēng)噪明顯�！� PM2.5過濾裝:車內(nèi)有異味、霧霾的時(shí)候，可以開啟PM2.5過濾裝置，可以達(dá)到換氣作用。
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