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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.63萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程4291公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的是秦PLUS的動力，前期速度比較快，駕控比較輕，這也是選擇超級混動的原因，我開車脾氣比較急，所以對動力要求比較高，不喜歡普通燃油車的駕駛感覺，也跑高速，總的來說沒有問題，超車也比較容易，基本上踩油門就能立刻得到速度反饋，另外，就是關(guān)于外觀，細(xì)節(jié)很精致，側(cè)面曲線我很喜歡，讓車看起來更優(yōu)雅，漆面更漂亮，在陽光下看起來很有檔次，另外，車的鈑金也很厚，讓我覺得很有安全感，整體性價比比較好，店里的服務(wù)態(tài)度也讓我比較滿意。
缺點：最不滿意的就是這臺車的減震效果了，特別是在經(jīng)過一些地面比較坑洼的路段的時候，車內(nèi)的顛簸感還是很明顯的，這就影響到了乘坐的舒適感。還有一點，就是秦PLUS也和大多數(shù)的新能源車型一樣，沒有提供備胎這個選項。
外觀：掀背轎跑的車身造型相比普通三廂轎車看上去更個性，整體顯得非常年輕動感，就是17寸的輪轂不是那么給力，要是可以配一套18寸的就更好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計時尚簡潔，做工非常的精致，而且用料也很扎實，尤其是中控部分的做工感覺非常的時尚，方向盤設(shè)計的也非常好，手感很舒服。扶手箱的后面還裝配了USB接口，方便后面的乘客充電。
空間：空間方面我覺得還是可以的，首先駕駛位的空間肯定是非常寬敞的，我1米75的身高坐在里面感覺非常的寬松，可以活動自如，而且視野也非常的寬闊。不過后排空間對于我們一家人來說可能就小了一些，因為我們家人身材都比較壯實，所以滿載的情況下后排就會有些擁擠。
配置：性價比的話，我是覺得這臺秦PLUS總體看下來，還是能接受的。車就是這樣，它不可能是完美的，一些小的瑕疵肯定是有的。但是你不能光盯著它的瑕疵無限放大，還是要更多的去關(guān)注優(yōu)點。別的不說，就這個價位能買到混動的車子，也算是賺到了。
動力：首先是動力就沒得說，混動車型動力都不賴吧，反應(yīng)迅速，而且最主要的一點就是很安靜，這一點特別的舒服，這個級別的車能有這樣的動力確實是很滿意了！再有就是操控性，在市區(qū)低速行駛的時候方向盤非常輕，轉(zhuǎn)彎掉頭完全可以單手操作，速度超過80kmh的時候方向盤就會變重，不會因為緊張情況下失誤操作額失控，車子給人的回饋感非常棒，指向精準(zhǔn)，很容易的掌握行車軌跡和車身姿態(tài)。只是我不太喜歡這款車的前排座椅使用的一體式的頭枕，看上去很運動，但是實際的乘坐感受一般，沒有那么舒適。起步加速動力:最喜歡就是這款車的起步，很快也很安靜。加速平順性很好，特別是高速超車非常容易得事情。開空調(diào)滿載動力:現(xiàn)在正值夏季，一般都會開空調(diào)，有時候全家一起出去也不會覺得影響到動力的表現(xiàn)，起步依舊是跟。很直接，沒有拖泥帶水的感覺。
操控：
開起來夠輕松，轉(zhuǎn)向力度還有油門剎車踏板都不會太沉，但是沒有什么運動感，尤其是剎車讓我不是太有信心。原廠還有好幾種不同的駕駛模式，但是切換以后，開起來的區(qū)別不算太明顯。
油耗：高速上油耗要比市區(qū)里面稍微高一些，但一般都不會突破5升。充電的話電耗很低，12kwh左右，滿電跑到剩余25切換到混動模式，能夠有45~50公里的續(xù)航。
舒適：懸掛訓(xùn)練舒適，靜態(tài)音效還可以，打開和關(guān)閉車窗后感覺是兩個世界，難能可貴。
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