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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 樂(lè)山
裸車(chē)價(jià)格14.08萬(wàn)元
平均油耗5.1L/100km
行駛里程17500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：有了秦PLUS以后，每次用車(chē)都感覺(jué)很幸福，因?yàn)檫@車(chē)的用車(chē)成本特別低，完全不像之前的那輛燃油車(chē)，何況現(xiàn)在的油價(jià)又那么高，所以選擇這款混動(dòng)車(chē)型就更讓我滿意了，平時(shí)上下班可以使用純電動(dòng)，正好能夠滿足每天的使用，即便是用油的情況下也特別低，百公里只要5.2升，絕對(duì)是為工薪階層而打造的一臺(tái)良心好車(chē)。
缺點(diǎn)：這車(chē)唯一讓我不滿意的就是內(nèi)飾，內(nèi)飾質(zhì)感有點(diǎn)差，新車(chē)味道也挺大的，
外觀：外觀剛看到時(shí)很驚艷，看多了有點(diǎn)審美疲勞。不過(guò)跟別的車(chē)放在一塊一比較，那妥妥的顏值擔(dān)當(dāng)，漢字的秦字車(chē)標(biāo)相當(dāng)有感覺(jué)，漢字用在車(chē)上真的很有中國(guó)風(fēng)的感覺(jué)，也相當(dāng)好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾縫線很規(guī)整。整車(chē)的儲(chǔ)蓄空間還是不錯(cuò)。中央扶手箱的實(shí)際容積量不錯(cuò)，水杯架前端也有一個(gè)可以放下平板手機(jī)的儲(chǔ)蓄空間�！� 語(yǔ)音控制:語(yǔ)音的識(shí)別程度挺高，用起來(lái)也很方便。
空間：我覺(jué)得整體空間表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，軸距也是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車(chē)軸距。前排的座椅是比較舒適的，而且視野也更好一些。后備廂容積:后備箱的容積非常可觀，基本上放三個(gè)行李箱都是綽綽有余，對(duì)于日常喜歡釣魚(yú)的我來(lái)說(shuō)，把整套漁具放進(jìn)去都不會(huì)覺(jué)得擁擠。乘坐空間:整體來(lái)說(shuō)這款車(chē)的乘坐空間也是非常不錯(cuò)的，前排調(diào)整好駕駛姿態(tài)，后排膝蓋前端以及頂部都不會(huì)感覺(jué)到壓抑。
配置：總的來(lái)說(shuō)，結(jié)合上面一些點(diǎn)，我認(rèn)為這款車(chē)性價(jià)比還是挺高的，整車(chē)魅力十足。尤其是動(dòng)力上蠻能符合我的心意，其他方面也挺好的。價(jià)格呢也是屬于在我的意料之中，所以性價(jià)比還是可以的哈。
動(dòng)力：因?yàn)樵诩夹g(shù)方面很突出，所以這款車(chē)的性能也很給力，車(chē)上使用的是混動(dòng)技術(shù)專用的發(fā)動(dòng)機(jī)，有著110匹的馬力，最大扭矩達(dá)到了135，牛米雖然不是很突出，不過(guò)還有電動(dòng)機(jī)的輔助，最大的功率可以達(dá)到180馬力，綜合起來(lái)的性能很強(qiáng)，可以說(shuō)大部分路況都能夠輕松應(yīng)對(duì)。
操控：
上手比較簡(jiǎn)單，駕駛起來(lái)很輕松，方向盤(pán)的力度適中，而且在轉(zhuǎn)向時(shí)也沒(méi)有感覺(jué)到虛位，再加上底盤(pán)調(diào)的很出色，所以在任何路上都能夠很自信，車(chē)上還配備了倒車(chē)影像，用起來(lái)更加方便，另外還有自動(dòng)駐車(chē)以及上坡輔助等功能，實(shí)用性都比較強(qiáng)。
油耗：耗能這塊不用擔(dān)心了，數(shù)據(jù)很穩(wěn)定，這新能源的車(chē)子就適合在城區(qū)里面開(kāi)，環(huán)保節(jié)能用著很踏實(shí)。
舒適：這臺(tái)車(chē)本身的噪音確實(shí)不大，而且隔音也做得比較優(yōu)秀，所以說(shuō)坐在車(chē)內(nèi)幾乎不會(huì)受到太大的噪音影響， 同時(shí)舒適性配置也是比較全面的，但就是底盤(pán)的舒適度還是比較差的，而且原廠的這套輪胎的質(zhì)地也比較硬，我這個(gè)旗艦版的輪轂也已經(jīng)達(dá)到了17寸，所以說(shuō)輪胎胎壁也比較薄，路面有一些小的坑洼車(chē)內(nèi)的顛簸感也都是比較強(qiáng)的。
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