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購買時間2021年10月
購買地點河南 新鄉(xiāng)
裸車價格14.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程699公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前為止對小秦的各個方面都比較滿意，雖然等了很久，但是用了這么就得車以后，覺得這個等待是值得的，不管是外觀顏值，還是配置，動力，操控，都很滿意。
缺點：第一點后排空間一般秦PLUS雖然尺寸比秦大，但空間真的沒有想象中的那么出色，而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不會低，膝蓋和頭頂雖然還有一點空間，但其實也才三四指的空間而已，如果是胖一點的人或高一點的人坐在后排，恐怕會感到比較緊湊。第二點座椅舒適性一般后排除了空間比較一般之外，座椅的舒適性也有點不盡如人意，座椅的填充物偏硬，而且支撐不是很足，車身動作大一點后排乘客會有比較明顯的滑動感。第三點減震效果不夠好秦PLUS DM-i沒有像EV版那樣采用多連桿獨立后懸架，而是采用了被廣大消費者吐槽嫌棄的扭力梁，原因是底盤有電池導(dǎo)致油箱沒有地方放，所以只能用扭力梁懸架給油箱騰出一點空間，這就導(dǎo)致了車輛的減震效果不夠好。第四點車內(nèi)味道比較重秦PLUS DM-i內(nèi)飾的質(zhì)感確實很不錯，一點都不像十五萬都不到，但整套內(nèi)飾的味道有點重，有些人為什么不建議買秦PLUS DM-i就是因為這個。對于異味比較大的新車，可以多放一些炭包和多通風(fēng)，等過一段時間之后會好一點。第五點等車時間太長了不滿意提車周期有點長，也許是太火爆了吧，雖然購車的時候已經(jīng)有心里建設(shè)了，但是還是有點不滿要知道等待的過程總是漫長的，相信各位都懂得。
外觀：外觀很時尚，很潮流呢，最喜歡的就是那封閉式的中網(wǎng)，和大燈的完美結(jié)合，使前臉看起來非常的霸氣，很威武，還有圓潤的尾部搭配的貫穿式的尾燈，非常好看，跑在大街上的辨識度還是非常高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的顏色都是偏年輕化的顏色，做工精細(xì)，可以從很多細(xì)節(jié)種看出來，車的音響設(shè)計的很高端。運動座椅拼色設(shè)計給人青春悸動的感覺。儀表盤算是一次設(shè)計上的新升級。中控設(shè)計很新潮，全部是中文，一目了然。旋轉(zhuǎn)的中控大屏功能像筆記本電腦一樣強大，科技感十足。
空間：這車的前排空間還是不錯的，座椅可以進(jìn)行前后調(diào)節(jié)。我的身高175體重70公斤坐在后排時腿部空間還是挺充裕的，頭部空間就比較緊張了。我3歲的外甥可以站在朗逸后排座位上，而在秦plus里就頂頭了，不能完全站起來。
配置：省油，動力強，用車成本不高，還能免稅，非常適合我這樣的上班族，剩下來的錢可以稍微提升下生活質(zhì)量，我是很滿意這款車的！
動力：動力表現(xiàn)還是很棒的，特別是純電模式的時候提速特別快，就算是油混的情況下，動力也比較強勁，因為是CVT變速箱，所以換擋的時候很平順，感覺不出有什么頓挫感。目前還沒有上過高速市區(qū)內(nèi)，大部分都是用純電模式行駛，所以還不知道高速上什么感覺。
操控：
很好操控的一款電車，車身的尺寸剛剛好，停車也很方便，新手都很容易就上手了。方向盤的大小也剛合適，指向也比較精準(zhǔn)，沒有虛位，剎車方面也很靈敏，車配備了駕駛輔助系統(tǒng)，使這車操控起來更加輕松了。擋位的設(shè)計也非常好，非常方便使用。
油耗：上一次加油645塊加了95.25L，跑了1300公里到家時油箱續(xù)航顯示295km（儀表顯示4.6l100km），這里按照它推算的油耗，那么剩余的油有（按剩余續(xù)航300km計算，3*4.6=13.8L），那么所耗燃油94.25-13.89=80.36L，百公里油耗為80.3613=6.18L（基本上就是這個油耗表現(xiàn)了）。全程高速120，有提速無急剎，堵車3公里使用純EV，途中使用三次純EV跑至30后再調(diào)回HEV強制保電至60。（全程1300公里，駕駛用時15小時30分鐘）
舒適：桌椅偏啥塞車風(fēng)格，有點不太喜歡，而且頭部哪里是彎下去的，有了頭枕也不是很有作用，要就自己買一個大一點的頭枕。
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