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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格14.38萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程777公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦PLUS是我經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的等待時(shí)間才提的車(chē)，用了接近兩個(gè)月駕駛感非常不錯(cuò)。最滿意的是秦PLUS的外觀顏值，看起來(lái)很舒服，在同價(jià)位的車(chē)型中，我覺(jué)得秦PLUS的顏值是最棒的！另外秦PLUS是混動(dòng)新能源，不交購(gòu)置稅，上綠牌，出行更加方便沒(méi)有顧慮，還有就是油耗相對(duì)非常低，使用成本更更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
缺點(diǎn)：最不滿意的店就是這個(gè)車(chē)的提車(chē)周期太長(zhǎng)了，交了訂金等了快4個(gè)月才提到車(chē)，中間有好幾次我都想把訂金退了，換其他車(chē)買(mǎi)了。
外觀：秦PLUS外觀設(shè)計(jì)非常有魅力，不僅顏值高，而且辨識(shí)度也高，車(chē)身到處都有車(chē)型logo，還是箭羽式的車(chē)燈設(shè)計(jì)特別霸氣，無(wú)形之中增加了外觀的強(qiáng)大氣場(chǎng)。
內(nèi)飾：秦PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)有一種特別清晰的感覺(jué)，很符合年輕人的審美視覺(jué)，看起來(lái)也非常的有質(zhì)感。中控臺(tái)精致的設(shè)計(jì)再加上旋轉(zhuǎn)屏幕的加持，讓整個(gè)中控區(qū)特別的有科技智能感，再加上方向盤(pán)獨(dú)有的中文標(biāo)識(shí)按鍵，更讓內(nèi)飾有一種中國(guó)風(fēng)的魅力。
空間：空間講道理我是很滿意的，前后空間挺大，主駕駛空間對(duì)我?說(shuō)很寬敞，后面的空間也足夠，我180主駕駛位也不擠，唯一要吐槽的一點(diǎn)，就是這車(chē)的溜背式設(shè)計(jì)，后排的話前后空間都很寬裕的，但是高度的就是不是很理想。但是想到這是一款緊湊車(chē)型就還是可以接受的。
配置：10萬(wàn)級(jí)別的新能源混動(dòng)車(chē)幾乎是沒(méi)有的，只有比亞迪自己有。保養(yǎng)這一塊兒的話，7500一包養(yǎng)，而且還是按hev里程保養(yǎng)自己平常用的都是純電模式，所以說(shuō)保養(yǎng)這一塊兒的話，還是比較省錢(qián)的。作為比亞迪汽車(chē)的車(chē)主。買(mǎi)新能源就買(mǎi)比亞迪，確實(shí)沒(méi)有毛病。比同級(jí)別的日系車(chē)來(lái)說(shuō)的話，第一省油，第二上綠牌兒開(kāi)著超安靜
動(dòng)力：在純電使用時(shí)只能說(shuō)夠用，跟燃油車(chē)沒(méi)法比的，我上下班用車(chē)一般都用EV畢竟上下班高峰期跑30左右，純電夠用了，但是高速時(shí)，用EV模式確實(shí)有點(diǎn)差距的，但是我就是代步車(chē)，這一點(diǎn)我在試駕時(shí)就已經(jīng)接受這一點(diǎn)了買(mǎi)車(chē)至今回老家一趟，HEV模式用下來(lái)，家里人體驗(yàn)也還行的
操控：
操控的手感我覺(jué)得一般反應(yīng)還是挺及時(shí)的，踩剎車(chē)的時(shí)候也比較現(xiàn)行，安全性有保障，就是操控的感覺(jué)不是很好，沒(méi)有隨心所欲的感覺(jué)。
油耗：秦plus可油可電，但是我家充電有點(diǎn)不太方便，所以基本上在當(dāng)燃油車(chē)使用。不過(guò)油耗還是比普通的燃油車(chē)相對(duì)較低，目前平均油耗在4.4L左右，對(duì)于這個(gè)油耗我還是比較滿意的，比較省油費(fèi)。
舒適：這款車(chē)的舒適度是非常高的，首先這款車(chē)的空間寬敞我一米八的人也沒(méi)問(wèn)題，第二個(gè)點(diǎn)就是這款車(chē)的座椅包裹性很強(qiáng)，寬大又舒服，這樣就算是長(zhǎng)時(shí)間駕駛腰也不會(huì)覺(jué)得特別累，第三個(gè)點(diǎn)是這款車(chē)內(nèi)沒(méi)有什么異味，就算是我剛提車(chē)回來(lái)那段時(shí)間，車(chē)內(nèi)也沒(méi)有那種很奇怪的異味。
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