一鍵砍遍全城
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一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 泉州
裸車(chē)價(jià)格14.63萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這車(chē)我沒(méi)有失望吧。目前用了一月有余，也算基本熟悉了，我覺(jué)得開(kāi)著挺好，油耗不僅低，續(xù)航呢目前實(shí)驗(yàn)下來(lái)1000OK的，基本也就偶爾充下電，而且純電行駛體驗(yàn)好得不能再好了。尤其是在市區(qū)紅綠燈堵車(chē)之際，比我家以前那個(gè)燃油車(chē)體驗(yàn)好太多了，太安靜，其實(shí)有時(shí)候上班壓力大下班難免煩躁，就喜歡這樣的安靜，不用因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)更加煩躁。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是當(dāng)時(shí)說(shuō)電動(dòng)車(chē)停車(chē)免費(fèi)，但是去任意一個(gè)商場(chǎng)充電都不免費(fèi)停，而且車(chē)位有時(shí)候也被汽油車(chē)占著，在外面充電還是很麻煩的
外觀：外觀采用了漢dm的外形再加上新的箭羽式大燈，尾燈也比上一代秦pro改善了很多，比較符合多年齡段的審美
內(nèi)飾：內(nèi)飾環(huán)抱式設(shè)計(jì)風(fēng)格搭配賽車(chē)化儀表，凸顯了個(gè)性；中控大屏支持觸屏 DiLink3.0車(chē)機(jī)系統(tǒng)，響應(yīng)流暢：最喜歡無(wú)限充電這個(gè)設(shè)計(jì)，方便而且不會(huì)給人凌亂.但是設(shè)計(jì)有點(diǎn)小小的不妥，杯子放好后有點(diǎn)尷尬，拿不出來(lái)。其他也沒(méi)有特別要說(shuō)的，覺(jué)得剛剛好，也不會(huì)特別出挑但是又不會(huì)被比下去，這就是我對(duì)這車(chē)的內(nèi)飾的總結(jié)。
空間：空間還是很足的，我們一家人正好5個(gè)，兩個(gè)小孩，所以空間可以的，長(zhǎng)大成年后再考慮換個(gè)大車(chē)子，還是考慮比亞迪的
配置：畢竟國(guó)產(chǎn)車(chē)的配置同級(jí)別同價(jià)位都要比合資車(chē)的高出很多，所以我認(rèn)為這個(gè)車(chē)也很適合我，而且整車(chē)質(zhì)保是六年或十五萬(wàn)公里，電池的質(zhì)保是不限公里和年限，簡(jiǎn)直是太劃算了，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)一般吧，起步上很快，中斷加速也比較更力，就是后段感覺(jué)還是有一點(diǎn)小吃力，滿座下爬坡的時(shí)也能感覺(jué)到。
操控：
自己開(kāi)起來(lái)還是蠻舒服的，直接上手的，停車(chē)有影像，雷達(dá)，還是蠻不錯(cuò)的，方向盤(pán)也不重的，體驗(yàn)還是非常棒的。駕駛輔助也很好用。
油耗：兩箱油開(kāi)了大概4800公里了，這車(chē)純電混動(dòng)開(kāi)我已經(jīng)無(wú)法辨別的，實(shí)在太平順安靜了，純電120公里，單位可以充電，我也不知道什么時(shí)候再去加油站。
舒適：乘坐舒適性不是特別好，主要是隔音效果不好，車(chē)速達(dá)到80碼之后，風(fēng)噪和胎照就很明顯。
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