一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型ID.4 X 2022款 智享長(zhǎng)續(xù)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 龍巖
裸車(chē)價(jià)格24.98萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4150公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是ID.4 X的顏值，最特別的是車(chē)身的側(cè)面，很別致，充滿(mǎn)高級(jí)感，光影感覺(jué)從不同角度看都不一樣，可以說(shuō)是超級(jí)美，而且這個(gè)設(shè)計(jì)目前還是很小很少見(jiàn)的，我很喜歡，整體尺寸也很適合在城市工作，小巧靈活，新手開(kāi)車(chē)沒(méi)有壓力！
缺點(diǎn)：因?yàn)槭羌冸姷睦m(xù)航，它行駛起來(lái)車(chē)的聲音是不大的，但是其他噪聲就會(huì)特別明顯，而且底盤(pán)懸架的柔軟度不夠，還有這臺(tái)車(chē)是607公里的續(xù)航，但實(shí)際續(xù)航才540公里，所以它的續(xù)航能力還是有所下降的。
外觀(guān)：ID.4 X的外觀(guān)也很不錯(cuò)，看著外觀(guān)很舒服，特別是前臉。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾我覺(jué)得比較一般，用手摸上去也比較普通，各個(gè)接縫處理的還算比較到位。整體算是比較中庸的設(shè)計(jì)。
空間：空間表現(xiàn)還算可以，但后排頭部空間不是很好，當(dāng)然影響不是太大，腿部的空間還是比較好的。
配置：電動(dòng)車(chē)?yán)�，這續(xù)航和尺寸不算貴的了，由于是第一代產(chǎn)品為了打開(kāi)市場(chǎng)，用料比較好，之前也去看過(guò)特斯拉某3，那個(gè)駕駛習(xí)慣更難以適應(yīng)，松開(kāi)油門(mén)就像剎車(chē)一樣，慢慢就停下來(lái)了。這臺(tái)車(chē)還好，有2種模式可以選擇。從油車(chē)轉(zhuǎn)變電車(chē)還是很快上手適應(yīng)的。
動(dòng)力：電車(chē)的駕駛感受是比較靈敏，不像油車(chē)抬油門(mén)會(huì)緩一下，電車(chē)是直接就走了，不習(xí)慣會(huì)覺(jué)得可怕，但習(xí)慣后下腳油門(mén)就沒(méi)有那么重了。
越野：
操控方面，操控是我最喜歡的地方之一，首先，里面的按鈕很好用，也很容易理解，按鈕不多，都是比較實(shí)用的功能鍵，可以提高駕駛時(shí)的安全性能，可以單手操作，從操控性能來(lái)說(shuō)，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)相對(duì)穩(wěn)定，另外，轉(zhuǎn)向相對(duì)容易，這款車(chē)比較適合新手駕駛，開(kāi)這輛車(chē)很輕松。
舒適：舒適性方面，座椅的設(shè)計(jì)合理舒適，坐在上面可以感受到背部與座椅的無(wú)縫接觸，腰臀有很好的支撐感，坐久了也不會(huì)難受，而且隔音效果也很好，在嘈雜的環(huán)境中，開(kāi)車(chē)真的很舒服，另外音響效果好，可以邊開(kāi)車(chē)邊享受。
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