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購買時間2022年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程580公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀看起來很普通，并沒有太過夸張的設(shè)計，唯一的好處就是符合大眾的審美，看起來更加的協(xié)調(diào)，更加的賞心悅目，內(nèi)飾也非常的現(xiàn)代化，看起來比之前的大眾更加的年輕，動力性能也更加的出色，而且加速的感覺比2.0 t的燃油車要順暢的多，輸出也非常的順暢。
缺點：他的輪胎噪音很大，尤其是在高速行駛的時候，車內(nèi)非常的嘈雜，再加上車漆比較薄，很容易刮花，倒車的時候一定要小心。
外觀：這22款大眾 ID.4 x并沒有太大的亮點，跟老款沒什么區(qū)別，車身線條流暢。前格柵是密封的，看起來很圓潤。輪轂的設(shè)計也很大氣，充滿了運動感，尤其是前大燈，給人一種鷹眼般的感覺。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設(shè)計，跟以前的大眾車差不多，至少比燃油車要好一些，畢竟大部分電動車都是智能化的，中控屏的清晰度很高，支持多種功能，方便語音控制。
空間：空間還算寬敞，我一米七左右的身高，前排有一個拳頭半的空間，雙腿可以伸展開來，后備箱雖然小了一些，但只要不是太大的行李箱，就不會有太大的問題。
配置：ID.4x的性價比在同級別純電動車型中還算不錯，畢竟價格公道，各方面性能都很出色，更重要的是大眾品質(zhì)。
動力：動力方面倒是不用太擔(dān)心，雖然在這方面要求不高，但是 ID.4x他的動力反應(yīng)還是相當(dāng)不錯的，平時超車只需要稍稍踩一下油門就能產(chǎn)生強烈的加速反應(yīng)，超車也是輕而易舉的事情，基本上不輸給2.0 t汽油車，動力輸出也非常平穩(wěn)。
越野：
除了動力平順之外，方向盤也比較輕盈，駕駛起來非常舒適，中控臺的操控配置也非常豐富。倒車影像也非常清晰，非常適合新手駕駛。
舒適：雖然發(fā)動機的噪音已經(jīng)消失了，但是隔音還是要改進一下的，在高速行駛的時候，輪胎的噪音很大。在市區(qū)開就沒什么問題了，底盤的防震效果還不錯，顛簸不大，座椅包裹性很好，腰部支撐非常舒服，開上兩個小時都不會覺得累。
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