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購買時間2022年03月
購買地點山東 棗莊
裸車價格21.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5560公里
綜合評分
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優(yōu)點：灰色的車身給人一種金屬質(zhì)感的感覺，前大燈是貫穿式的，中間有一條 LED燈帶連接著 LOGO，下面的格珊看起來更豐滿一些，側(cè)面的線條更明顯，輪轂更偏向運動，車窗和尾燈都是黑色的，下面還有 ID.4 X的標志。
缺點：首先是 ID.4 X的車機系統(tǒng)不穩(wěn)定，之前開車的時候出現(xiàn)過死機點擊屏幕沒有反應(yīng)，再加上發(fā)動機的噪音比較大，最后就是車輛懸架比較硬，比如過減速帶的時候會有明顯的顛簸。
外觀：灰色的車身給人一種金屬質(zhì)感的感覺，前大燈是貫穿式的，中間有一條 LED燈帶連接著 LOGO，下面的格珊有些凸起，側(cè)面的線條更加清晰，輪轂更偏向于運動型，尾部的車窗和尾燈都是黑色的，下面還有 ID.4 X的標志。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾方面， ID.4 X的儀表盤和中控屏采用了懸浮式的設(shè)計，方向盤上的按鍵和燈光都是觸控式的，給人一種簡約時尚的感覺，內(nèi)飾采用了黃色和灰色兩種顏色，中間的扶手箱上有一個 ID標志，看起來很有科技感。
空間：ID.4 X平時主要是用來上下班的，所以大部分時間都是我一個人坐著的，我一米七四，體重一百四十斤，坐在車里活動起來還是比較方便的，后排的話，同事們坐在車里看著就更方便了。
配置：之所以選擇 ID.4 X，主要是為了上下班，以前開燃油車一個月的油費都是一筆不小的開銷，現(xiàn)在有了新能源車，省去了購置稅，買車也省了不少稅，外觀和操控更是讓我很滿意。
動力：之前我開的都是燃油車，現(xiàn)在換了新能源車之后，感覺更快了，一腳油門下去，動力就跟上了汽油車的感覺，一點都不像燃油車那么遲緩，一腳油門踩下去，動力大增。
越野：
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度適中，不大不小，轉(zhuǎn)彎半徑不大，視野開闊，剎車距離及時，高速行駛時車身穩(wěn)定，動力平穩(wěn)。
舒適：ID.4 X的座椅很軟，坐在上面很舒服，空調(diào)是自動調(diào)節(jié)溫度的，還能根據(jù)自己的需要調(diào)節(jié)不同的溫度。發(fā)動機的噪音比較大，懸架比較硬，過減速帶的時候會有明顯的顛簸。
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