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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格24.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4852公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是ID4的動(dòng)力了，純電的車子動(dòng)力響應(yīng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候都是比燃油車子舒服不少的，比如在起步階段我就感受過這個(gè)車子動(dòng)力了，起步那會確實(shí)動(dòng)力反饋很好的，而且提速力度也是很足的，另外一點(diǎn)就是性能部分我也是挺滿意的，畢竟車子的性能高低跟后期的用車感覺來說還是比較重要的呀。
缺點(diǎn)：對這車還是有點(diǎn)需要吐槽的地，首先就是冬天的續(xù)航問題，不如天暖的時(shí)候給力，而且冬天了電耗就會變大。另外就是舒適性，隔音效果不是太好，還稍微有點(diǎn)異味。
外觀：相信誰都不能拒絕這種好看的車，我每次看到它的時(shí)候心情就覺得特別好，這一點(diǎn)真的很實(shí)在。
內(nèi)飾：搭配起來更大氣，有科技感，做工方面也是可圈可點(diǎn)的，這個(gè)內(nèi)飾我覺得看著還是比較舒服和大氣的，實(shí)用性還是有的。
空間：它的這個(gè)空間總體感覺還不錯(cuò)，前排的位置設(shè)計(jì)的比較寬，而且我坐在上面的話有很多富裕的空間。
配置：跟汽油車比，性價(jià)比是沒得說的，一公里一毛錢不到，跟其他電車相比，價(jià)格更優(yōu)惠，配置更實(shí)用，想買電車就選這款就對了
動(dòng)力：中低速情況下動(dòng)力還是可以的，尤其是這車油門踏板調(diào)教的還比較偏前段，初段挺靈敏，輕快感就更強(qiáng)了。但是到了高速上，油門踩深后，動(dòng)力儲備不算充足，超車有時(shí)候會覺得力不從心，特別是遇到爬坡路段，必須得留夠充足的超車距離。
越野：
方向盤特別的輕，打動(dòng)起來一點(diǎn)都不費(fèi)力，方向盤上多功能按鍵觸控按鈕很有質(zhì)感，很有科技感，而且按下去手感特別的好回饋的力度剛剛好，但是方向盤后面的換擋有點(diǎn)不是很方便，不是很適應(yīng)，經(jīng)常把前進(jìn)擋跟后推擋弄錯(cuò)。主動(dòng)剎車這個(gè)功能還是非常給力的，有一次在市區(qū)開車分散了一下注意力，突然他自己剎了一下，我一下子沒反應(yīng)過來，后來反應(yīng)過來跟前面車的距離太近了，差一點(diǎn)就把前面的奔馳給追尾了，嚇?biāo)缹殞毩�，還好主動(dòng)剎車功能，及時(shí)幫我剎住了，避免了追尾。
舒適：舒適度還是比較高的，這個(gè)車的空間也很不錯(cuò)，座椅也算是比較舒服的，買什么什么好吧，開起來還是蠻不錯(cuò)的！
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