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購買時間2011年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格19.60萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀設計一流，給人眼前一亮的感覺，能鎖住行人的眼睛
缺點：維修費用也太貴了，隨便進一次4S就要上千，開了沒九千公里剎車油過低報警，去加竟然不保修收了我好幾百。車窗和車燈什么的總是失靈，升級電腦無數次沒改善，湊合開吧。再加一條，輪胎太窄了，我忘記多少了只記得窄的很，好像是185的哎，最起碼也要上個195、50的胎��！油耗根本差不了多少~有點不厚道，備胎更慘！比電三輪還慘。
外觀：MINI造型設計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達80度，進出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設計和工程學的力作。前大燈與發(fā)動機罩采用一體化設計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產和裝配的工藝。側面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風擋玻璃的傾角設計的很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設計，為了保護玻璃并減輕關門時乘客耳部的不適，開門時側窗玻璃會自動降下一點，門關好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內飾：坐進駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現，控制臺下方帶有6個條形小開關是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：前排沒問題，縱向空間很OK，座椅可以調的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅的車子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：畢竟是一臺1.6的小車，相比其他的1.6車快可多可多呢，自然吸氣的也很線性，聲音也很好聽很低沉，動力還是沒什么挑的！不要拿它和什么大排量車比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
操控沒的說，兩個車門剛性也很好，小車的底盤很整，但是感覺四個輪子很獨立，避震很硬！比BMW1硬的多，舒適型不是很好，畢竟是一臺2個車門的車，所以注入一些跑車感受也是蠻不錯的！沒有寶馬1系底盤整的感覺~可能跟輪胎比較窄有關系吧！
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個多了，后來電腦失控（車窗總是自己打開又關閉，車燈也是，所有車里的電設備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說電腦壞了升級電腦，升級完以后車子就10個油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒有得到靠譜的答復，哎煩。也懶得去和那些認準書本修到日子等工資的不負責任打工仔抬杠。
舒適：MINI的懸掛調校偏硬，過坎和減速帶的時候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
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