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榮威i6 MAX新能源
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(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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(該車系評分高于92%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.68萬元
平均油耗3.0L/100km
行駛里程1590公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是動力強勁，提速快，用電的駕駛感和自身噪音也比原來的車好太多了。
缺點：缺點是對外的隔音效果并不是很好，只是車輛自身噪音比較小，內(nèi)飾稍微有點異味，需要多通通風(fēng)，中屏經(jīng)常死機，反應(yīng)比較慢。
外觀：車身造型還不錯，車燈感覺很好，前臉有點接受不了，熒光點綴還挺有意思的，設(shè)計更張揚，還挺適合年輕人的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控車門什么的都是軟包，手感不錯，有點異味但還能接受，多媒體屏幕偶爾觸碰不是很靈敏，中控的大屏容易刮花，黑色烤漆的面板簡直就是指紋收集器，360影響也太不清楚了。
空間：駕乘空間還是不錯的，我身高一米七六，調(diào)整好座椅后，后排也很寬敞，沒有壓抑感，后備箱的容積率稍微小了點，使用起來不是太方便。
配置：配置360度全景攝像頭、胎壓顯示、定速巡航、分段式不可開啟天窗、12.3英寸液晶觸屏顯示屏等等。
動力：平時動力是足夠用的，基本上就是和家人出行和日常的上下班使用，接接孩子什么的，動力還算可以，對我來說還是不錯的。
操控：
方向盤幾乎沒什么虛位，操控感受也很好，變道比較靈活，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾都不怎么明顯，總體還是很不錯的。
油耗：目前行駛了1500公里左右，每天都充電，混動標(biāo)準(zhǔn)模式下，現(xiàn)在油耗是4.5個，基本上每次出門都是這樣，如果用經(jīng)濟模式的話，可能會更低，大概3個左右。
舒適：前排座椅比后排要軟一些，座椅乘坐感受還是不錯的，避震偏硬，過坑洼地段不是特別舒適，懸掛拉伸力度不夠，速度快點，上橋下橋車身拋跳比較厲害。
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購買時間2020年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格13.68萬元
平均油耗5.3L/100km
行駛里程630公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點毫無疑問必須是車子的外觀，說實話我選這款車很大程度就是圖這車的外觀，帥氣而又霸氣側(cè)漏的感覺，哪個年輕人不想擁有一輛帥氣的車呢。
缺點：缺點吧就是后備箱的儲物空間不大滿意，有時候要裝的東西比較多的情況下就有點難受了，不大方便。
外觀：車子的外觀是我最喜歡的部分，線條比較明顯，尤其是前臉的設(shè)計，尤其是霧燈那塊看起來很有運動感，一看就很具有青春活力，一點都不會覺得老氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話感覺做得還算是有質(zhì)感的，就是新車買來有點異味啊，不過這個散散味就行，還是能接受的。
空間：車廂內(nèi)的乘坐空間是夠用的，平時家人朋友坐都說空間還可以。但是后備箱的空間就不大夠了，這點很很難受，東西稍微多了就放不下了。
配置：配置還可以吧，按性價比來說是算滿意了。
動力：動力感覺還是很充沛的，尤其是電池有電的時候，提速很快，起步也毫不拖沓，超車也是輕輕松松，電量不足的時候可能動力的表現(xiàn)會稍微差點，但是也還是非常不錯的。
操控：
操縱方面的話方向盤是沒什么虛位的，指向也比較靈敏，車速快的時候方向盤也比較穩(wěn)，總的來說操縱還是很不錯的。
油耗：能耗方便的表現(xiàn)感覺還可以吧，混動的，有時候用電用時候用油，綜合下來的表現(xiàn)，算了一下大概百公里下來5個油左右吧。感覺還行。
舒適：座椅很軟很舒服，包裹性不錯。隔音方面做得也還行，一般情況下都是比較靜的那一種，只有在高速的時候會覺得有點胎噪，其他時候都挺好的。
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購買時間2020年11月
購買地點青海 西寧
裸車價格15.68萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程360公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說優(yōu)點的話從我個人主觀點來講，我很喜歡用電的駕駛的感覺還有那種細(xì)微的聲音，讓我覺得很有科技感吧。
缺點：缺點的話就是新車買來內(nèi)飾有異味，需要通風(fēng)一段時間，還有就是后備箱的儲物空間偏小的感覺，別的沒什么了。
外觀：我感覺這款車的外形設(shè)計還是挺年輕化的，沒有那種很老成的感覺，這也是我選擇這款車的一個很重要的原因，對于我們這種年輕人來說，外觀當(dāng)然是很重要的一個環(huán)節(jié)啦。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看起來很有質(zhì)感，非常有格調(diào)，但是新車買來感覺味道有點重，需要開窗散一段時間的味道。
空間：乘坐空間的表現(xiàn)感覺挺不錯的，坐起來沒有壓迫感，很舒適，不過感覺后備箱的儲物空間就有點雞肋了，感覺有點小了，不大夠用的樣子。
配置：配置總的來說還可以，夠用，性價比還是在線的。
動力：動力跟我原來那輛車比起來簡直是好太多了，所以動力這塊我必須給好評。
操控：
方向盤很靈敏，幾乎沒有什么虛位，所以方向盤打起來很有感覺。而且轉(zhuǎn)彎的時候車子也是很靈敏，轉(zhuǎn)彎半徑比較小。
油耗：這款車開到現(xiàn)在能耗大概是4.3那樣吧，如果是切換到經(jīng)濟模式的話就會更低一些，大概3個點左右，感覺還是挺經(jīng)濟的。
舒適：座椅的舒適度還是很不錯的，不過后排座椅不如前排的座椅軟。另外就是感覺車子的避震硬了些，過一些爛路或者低洼有坑的地方就不是那么舒服了。
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