一鍵砍遍全城
購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格13.98萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
|
越野:
手感不錯,很容易上手,尤其是7速雙離合,基本沒有任何卡頓,開起來得心應(yīng)手。加上油門剎車也挺靈敏的,無論新手還是老手都能在第一時間適應(yīng)然后上路。
|
購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價格12.98萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程851公里
綜合評分
|
越野:
這款車開起來是非常不錯的,因為輔助的功能比較多,就像剛才說的一樣,前后都有雷達(dá),而且有360度全景影像呀,自動駐車,上坡輔助的功能,另外,它的后備箱的開關(guān)也是電動的,而且還有位置記憶功能,無鑰匙進(jìn)入,無鑰匙啟動,還有遠(yuǎn)程啟動的功能。
|
購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價格13.93萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
越野:
別的暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么不好的地方,就是這款車的方向盤,比如說我要拐彎或者是掉頭,之前我記得開我姐的車她那車的方向打過去之后很快就回正了,我的這個領(lǐng)航不知道是設(shè)計的問題還是本身SUV的轉(zhuǎn)彎半徑大,方向回的很慢的。
|
購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價格14.83萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程3144公里
綜合評分
|
購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價格13.28萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
|
越野:
操控起來確實(shí)很簡單,方向盤不僅摸上去的質(zhì)感很不錯而且轉(zhuǎn)向性也很有保障,但是感覺它底盤懸架設(shè)計的不是很合理車子平穩(wěn)性沒有達(dá)到我的要求對此我不是很滿意。
|
購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價格13.78萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
|
越野:
7速的雙離合變速箱在這臺車身上發(fā)揮著非常大的作用,換擋過程特別平順,沒有太強(qiáng)的頓挫感,而且動力調(diào)教比較靈敏,雖然說車子大,但開起來還是挺快的。
|
購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價格14.83萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
|
越野:
說實(shí)話,操控的話肯定沒有小一點(diǎn)的車子好上手,畢竟還是新車開車也比較小心,方向盤指向還比較精準(zhǔn),剎車非常靈敏,底盤扎實(shí)一點(diǎn)都不會飄。媳婦開車不太熟悉,頓挫感還是會有的,車子對她來說有些大,停車入庫比較費(fèi)勁。
|
購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)河北 滄州
裸車價格13.93萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1460公里
綜合評分
|
越野:
操控方面是不錯的,方向盤握感很棒,精準(zhǔn)度好還沒有虛位,不重不輕剛好,車子別說我這老司機(jī)加適量,就算來個新手司機(jī)都能在半小時能熟練,可見這個操控是不是得稱王了,底盤很穩(wěn)重,即便突然加速或者拐彎都不會讓車內(nèi)的人感到頓挫,安全性高。如果是帶個小嬰兒出門最是棒了,超級穩(wěn)當(dāng)安心。
|
購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價格15.38萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程764公里
綜合評分
|
越野:
這款車子從他的外觀設(shè)計到內(nèi)飾和操控都偏向于運(yùn)動,所以操控性能非常好,特別在速度快的時候過彎車子的穩(wěn)定性能也非常出色,不會因為SUV重心高而有明顯的側(cè)傾。方向盤的設(shè)計也是偏向運(yùn)動,還加入了紅色按鈕Sport模式,可以隨時切換駕駛模式! 主動剎車:前方碰撞報警系統(tǒng)能識別前方車輛提醒我跟車太近了,前雷達(dá)也會報警,如果沒有采取剎車主動剎車會介入,提高行車安全,這個功能我覺得在這個價位的車子里面還是非常少見的!剎車表現(xiàn):剎車的表現(xiàn)個人感覺還是不錯的,緊急制動車子也非常穩(wěn)?催^網(wǎng)上測評百公里制動距離36米,不過我感覺試下來差不多在38米,我感覺能控制在40米之內(nèi)的距離表現(xiàn)都還算可以的。
|
購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格13.53萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1123公里
綜合評分
|
越野:
我覺得它的操控性還是很不錯的,方向盤輕重剛剛好,摸起來也很有手感,拿起轉(zhuǎn)向來的話也是很輕松很容易就能實(shí)現(xiàn)的,一點(diǎn)兒也不會讓人覺得很吃力,而且指向的精準(zhǔn)度也是比較高的,基本上沒有什么偏差存在,再加上一些輔助系統(tǒng)讓我操控起來還是很順暢自如的,同時帶給我的駕駛體驗感也是很棒的。
|
馬自達(dá)CX-30
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7